10萬元對于很多家庭用戶來說是購車的一個坎，隨著自主品牌技術(shù)的提升，越來越多質(zhì)量不錯的緊湊級SUV涌現(xiàn)出來，一方面這個級別SUV更適合家用，另一方面這個級別的自主SUV符合很多家庭10萬元的購車門坎，下面我們就推薦三款質(zhì)量不錯的自主SUV車型。

 這三款車的起始售價都在10萬元以下，全部為兩驅(qū)設(shè)計，并且后懸架為獨立懸掛，軸距在2600-2700mm之間是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊及SUV，除了啟辰T70，另外兩款車全系為渦輪增壓發(fā)動機。

 紳寶X65外觀造型方面非常有氣勢，整體設(shè)計上還是非常和諧大方的，寬大硬朗的身材，符合其一貫定位，作為一款緊湊型SUV,外觀設(shè)計并不失分。前臉部分家族式的中網(wǎng)設(shè)計突出運動特質(zhì)，嘴臉線條肌肉感十分明顯，前燈組尺寸很大，怒目圓睜的神態(tài)與整體風(fēng)格很搭調(diào)。

相較于前臉的霸氣逼人，紳寶X65尾部設(shè)計流于平淡，流暢的線條風(fēng)格讓人更多想到的是轎跑而非SUV。尾燈設(shè)計采用分體樣式，尺寸相較前燈組斯文了不少，辨識度跟個性也所剩無幾，所以，車頭和車尾的呼應(yīng)性并不是很好

    紳寶X65內(nèi)飾設(shè)計十分保守，不論是從造型的方面看還是從配色的角度考量，您都會得到這樣的結(jié)果。居家的風(fēng)格讓它看上去更像是一款家用轎車，從內(nèi)飾的做工和用料來看，它和競爭對手相比還有不小的差距，在細致程度上，還需要進一步完善。還需說明的是，自動擋車型相比手動擋多了一鍵啟動、無鑰匙進入、換擋撥片功能。手動擋全系車型是沒有上述三項配置的。

儀表臺和方向盤的一些設(shè)計還是能透露出些許的“青春氣息”的，但總體氛圍依舊顯得有些陳舊，很多部件的使用還是很久以前的設(shè)計風(fēng)格。配置方面紳寶X65總算挽回些顏面，中控多媒體區(qū)8英寸的屏幕很顯檔次，座椅加熱、全景影像、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)等配置的出現(xiàn)體現(xiàn)了紳寶X65的配置高度，讓消費者對其性價比表現(xiàn)產(chǎn)生期待。

空間方面也是紳寶X65的強項，儲物空間表現(xiàn)上佳，車內(nèi)的各類儲物空間能夠滿足使用。乘坐空間是一亮點，內(nèi)部的頭部空間以及腿部空間都非常寬裕。后備箱內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)空間為355L,內(nèi)部較為規(guī)整，后備箱的開口也比較大，后排座椅可以按照比例放倒，增加了后備箱空間使用的靈活性。

動力部分，搭載2.0T渦輪增壓引擎，數(shù)據(jù)方便表現(xiàn)與D70沒有差別。最大功率：130kW/5500rpm，最大扭矩：240Nm/1800-4800rpm。配合出現(xiàn)的是6速手自一體變速箱或者5速手動變速箱。懸架部分車型采用“前麥弗遜+后多連桿“四輪獨立結(jié)構(gòu)，相較同級競品存在一定優(yōu)勢。

總結(jié)：盡管紳寶X65是2.0T的動力，但是這套動力系統(tǒng)的輸出并不出眾，好在X65的地盤有較好的調(diào)教，在自主車中比較出眾，并且這款車的性價比也是相當(dāng)不錯的，注重實用行還是非常值得選購這款車型的。

陸風(fēng)X5

此次的外觀并不是陸風(fēng)X5 8AT車型升級的重點，重點依然是8AT變速器。我們今天試駕的這款2.0T+8AT車型目前已經(jīng)上市，官方指導(dǎo)價為13.38萬元，屬于8AT里的頂配車型。不過外部配置基本上和6MT的頂配車型相同，在外觀設(shè)計上也是保持了一致性。

X5的外觀設(shè)計想對來說還算精致，能滿足更多人的喜好，其定位就是要和主流的自主SUV一較高下。為了區(qū)分6MT車型，在尾部角標(biāo)處增加了8AT的標(biāo)識，看上去相當(dāng)唬人。

內(nèi)飾的變化不大，主要是這次試駕的車型配備了大屏幕中央顯示屏，而在其他車型上則是不具備的，這次我們也是對它進行了一些體驗。方向盤的多功能按鍵在8AT車型上也是屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，便利性有很大提升。

這塊可觸摸屏的分辨率不低，與手機進行互聯(lián)后看照片，色彩也是說的過去。而且觸摸分辨率也比較靈敏，基本上不會出現(xiàn)需要二次觸摸的情況。由于現(xiàn)場之后蘋果手機，所以與安卓手機互聯(lián)的測試并沒有機會進行。但是與蘋果手機互聯(lián)的意義不大，只能在手機上進行單向操作，手機的所有操作都可以在顯示屏上顯示，當(dāng)然包括導(dǎo)航、音樂播放等。

陸風(fēng)X5 8AT車型新增加了很多配置，包括ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉功能、變速器雪地和運動模式兩種也是最新增加的配置，在安全性上有一定的提升。為了配合8AT，還增加了定速新航功能，以便在高速行駛時候可以更好的節(jié)省油耗以及提升舒適性。

動力方面，陸風(fēng)X5全系配備一臺代號為4G63S4T的三菱2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW，最大扭矩250Nm，在數(shù)據(jù)上看與同級別對手相比優(yōu)勢很突出。傳動方面，8速自動變速箱的加入使陸風(fēng)X5進一步提升了競爭力，這款變速箱由山東盛瑞與德國開姆尼茲工業(yè)大學(xué)聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)，型號SR8AT-300。

總結(jié)：陸風(fēng)X5 8AT車型在變速器方面占據(jù)了很大的優(yōu)勢，與同級別車型相比，無論是駕駛舒適性和油耗表現(xiàn)相信都能排在前列。如果對空間有要求并且喜歡體驗新鮮事物的話那么這款陸風(fēng)X5還是值得關(guān)注的。

    青山疊嶂、茶山竹海、微風(fēng)輕瀾，時值隆冬我們來到重慶，在一片云霧中對這款車進行試駕。從外觀來說，它并不是第一眼美人，你需要一段時間才能適應(yīng)它的外觀。T70的外觀設(shè)計風(fēng)格硬朗，和啟辰之前的產(chǎn)品有所不同。車燈炯炯有神，取自麒麟的一些聯(lián)想，看上去有些威嚴(yán)之感。

    側(cè)面看，修長的車身更像是一臺跨界車，融合了SUV的特性，但更有旅行車的味道。側(cè)面加入了一些鍍鉻元素，外加行李架，相比逍客似乎要更讓人喜歡。

    尾部的特點并不突出，相比車頭，似乎車尾的氣勢少了一些。尾燈的樣式和頭燈似乎也格格不入，連接兩個尾燈的鍍鉻條以及掀背下邊沿將尾部劃分為三個層次，富有立體感。如果單獨就車尾來說，樣式并不難看。

    新車車內(nèi)主要以黑色和米色為主體顏色，內(nèi)飾氛圍非常居家，顏色搭配很有親和力。儀表盤為炮筒式設(shè)計，中控臺上液晶屏、按鈕、空調(diào)出風(fēng)口都集成在一個凸臺上，我們還可以發(fā)現(xiàn)這款車配備全景式影像系統(tǒng)，此外，新車還支持手機與車載屏幕的互聯(lián)，這兩項配置是啟辰T70的優(yōu)勢賣點。

    7寸觸控大屏視覺沖擊力強，畫面質(zhì)感細膩，操作也非常流暢，手機智能互聯(lián)功能由于廠家沒有配備連線，所以未能體驗，不過將手機功能投射到車上已經(jīng)不是新鮮配置，對于年輕人來說非常實用，時下還是很流行的。

    個人感覺，啟辰T70的乘坐空間要比逍客優(yōu)秀，尤其是前排和后排的頭部空間，啟辰T70一定是針對逍客在這方面的不足，做出了改良，使得前后排的頭部空間得到極大的改善。此外，后排的腿部空間應(yīng)該說是中游水平，雖不能說是奢侈但滿足日常使用，座椅的舒適性依舊是日產(chǎn)車型所一貫具備的優(yōu)勢亮點。

在動力方面，啟辰T70將搭載的是1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，在傳動系統(tǒng)上與之匹配的是5速或者6速手動以及CVT變速箱，CVT變速箱的使用使得動力輸出非常平順，加速感受很線性。

總結(jié)：其實啟辰T70就是逍客的換標(biāo)車型，從啟辰以往的質(zhì)量來看這個品牌的車還是具備一定合資車型的水平，如果不在意車標(biāo)的話，那么這款車就是一款日產(chǎn)的車，性價比還是非常高的。

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