東南汽車給人一貫留下的印象似乎都是其具有高性價比的一面，當然這也符合消費者對于實用性/功能配置等方面越來越高的使用要求，剛剛上市的V5菱致Plus車型，7.69-10.59萬元的指導價格給我們帶來不少驚喜，要知道這并不是一次簡單的配置升級，東南汽車對其進行了本質上的改變，性價比突出是其最重要的關鍵點。
不仔細看或許你會覺得這與老款V5菱致卻別不大啊，但畢竟plus的字眼擺在這，東南汽車對于該款車型的升級更多的集中在局部細節(jié)，外觀設計與內飾風格完全顛覆了相比老款車型較為穩(wěn)重的設計。
車側部分沒有太多區(qū)別，線條與老款V5保持一致，新款plus車型增加了運動側裙，C柱后的plus標識是其特殊身份的象征。車尾部分新款的plus車型很明顯要硬朗許多，這都要歸功于重新設計的后尾燈以及保險杠，側后角度看過去更加動感。
內飾設計我覺得有點像某B字母品牌的風格，先不說形似的問題，但就整體效果而言plus車型的改款真的比較成功，儀表盤設計是我個人比較喜歡的風格，頗具戰(zhàn)斗氣息，彩色行車信息顯示屏功能豐富，方向盤上的info鍵可以進行功能顯示調整。
8英寸的液晶顯示屏占據(jù)了中控臺主角位置，導航/藍牙/FM/USB等功能一樣不少，不支持多點觸控，可以通過檔把后方的旋鈕進行操作，實用性/功能性給滿分，自動空調控制面板集成度很高，易于上手?？刂贫嗝襟w的音量旋鈕以及電臺預設按鍵設計在空調區(qū)域下方。
座椅舒適性表現(xiàn)相當優(yōu)秀，足夠寬大包裹性尚可，前后/高低/椅背均為手動調節(jié)，后排座椅的柔軟度很高，可以看出用料很實在，對乘坐舒適性有很大幫助，后排座椅支持按比例放倒，可以為后備箱提供跟多的儲物空間，試駕車型配備的是非全尺寸備胎。
動力部分，我們試駕的東南V5菱致-Plus車型搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率88kW（120ps），峰值扭矩為143N.m，傳動部分，與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。
實際道路駕駛體驗，這臺1.5L自然吸氣引擎低扭表現(xiàn)讓我很吃驚，離合器的聯(lián)動位置低基本抬腳車就走。1.5L自然吸氣120馬力已經是很亮眼的成績了，但發(fā)動機明顯偏向高轉速的發(fā)力區(qū)間，但滿足日常駕駛已經夠用了，前麥弗遜后五連桿獨立懸架讓V5菱致 Plus駕駛起來更加靈活，在經過道路連續(xù)起伏時避震器的回彈會比較快，車身沒有拖泥帶水的感覺很直接，但乘坐舒適性有所減低。
總結：粗略而短暫的駕駛體驗，對于新V5菱致 Plus的改變我持肯定態(tài)度，由內而外的重新設計，同時也彌補了自身的不足之處，由此看來其配置豐富且性價比頗高的特點，在同級別車型中競爭力實力不俗。
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