2015-04-14 07:00:45 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
對車輛空間的要求一直是國人買車比較看重的一個因素，所以在這個汽車越來越便宜的時代，不少人就把目光投向了中級轎車。而面子問題也是不少人所關(guān)注的問題之一，所以便宜、空間大、又有面子的合資中級車是許多人鐘愛的選擇。那么滿足這些要求的車都有那些呢，接下來就請跟著這片文章去看看吧。
| 15萬拿下的四款中級車（指導(dǎo)售價不含優(yōu)惠） | ||||
| 車型名稱 | 售價（萬元） | |||
| 起亞K4 2014款 1.6T 自動T-PRM | 18.98 | |||
| 索納塔八 2014款 2.0L 自動領(lǐng)先版 | 18.19 | |||
| 邁銳寶 2014款 2.0L SE 自動 豪華版 | 18.9 | |||
| 速派 2013款 1.4T DSG 紳仕版 | 18.16 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
沉穩(wěn)成熟是K4給消費者的直觀印象，想要在這樣風(fēng)格基調(diào)下做出些改變并不容易。起亞相信也是意識到了這一點，1.6T版本設(shè)計方面的改變非常少，只是通過少數(shù)一些細節(jié)表達出身份差異化，內(nèi)斂中暗藏不安分的洶涌野“心”。
要說改變，1.6T版本進氣格柵部分的“炫酷”指數(shù)還是很高的。在家族式呼嘯前臉的基礎(chǔ)上，TGDI版本采用鱗甲進氣網(wǎng)設(shè)計非常吸引眼球，猶如中古世紀傳說中惡龍身上的鱗片一般，被勇士征服后，嵌在自己的盔甲之上，這種威懾力不言而喻。這樣的設(shè)計讓我想起了曾經(jīng)的英菲尼迪FX35，兩者有異曲同工之意。
燈組設(shè)計方面，1.6T版本還是延續(xù)了常規(guī)版的設(shè)計樣式，沒有做特殊處理。配置方面，車款的氙燈、轉(zhuǎn)向輔助照明、大燈清洗以及感應(yīng)雨刷均成為了選配項目，常規(guī)版1.8L 自動LUX以上這些全部標(biāo)配，由此可見其綜合性價比被弱化不少。
輪轂設(shè)計部分，1.6T版本K4相對內(nèi)斂一些，與大師兄K5飛揚跋扈的風(fēng)格完全不一樣，低調(diào)中隱隱透露著運動的氛圍。風(fēng)格改變并不明顯，但依舊能為觀者帶了一些小新意。輪胎與常規(guī)版無差別，沿用了高配的錦湖SOLUS SA01系列215/50 R17款，抓地力跟舒適度都有不錯表現(xiàn)。
如果說前臉還算是有些看頭的話，車型尾部就只能用“泛善可陳”來形容。除了在尾燈下“東風(fēng)悅達起亞”字樣下加入了“TGDI”身份標(biāo)識外，其余再無改變，這未免也太低調(diào)了一點，追求個性的消費者肯定會對這樣的做法有所遲疑。雙尾排也不是它的專利， 1.8L 自動DLX版本往上都擁有這樣的裝飾。
內(nèi)飾部分：
內(nèi)飾部分起亞K4 1.6T版本絕大部分還是保留了常規(guī)版成熟風(fēng)格，包括配色、設(shè)計風(fēng)格、功能布局都比較符合35歲左右人群口味。但也不會很無聊，在穩(wěn)重性格上，檔次感跟科技感被很好的融入，讓車型相對潮流了一些。
D-TYPE運動型方向盤的使用是1.6T版K4內(nèi)飾最明顯的改變之處，平底邊設(shè)計為車型帶來了賽車風(fēng)格，“TGDI”標(biāo)識體現(xiàn)身份價值，為車內(nèi)平添幾分時尚動感。不過在功能方面車型缺省方向盤加熱、換擋撥片兩項，且不能選裝，舒適度跟運動型方面都有一定程度而遺憾。
如果您覺得選配的風(fēng)潮到此就告一段落了，那您就錯了。1.6T 版本的K4試駕車很多看上去很美的配置都是選裝的，中控大屏多媒體系統(tǒng)、主駕駛座椅通風(fēng)、JBL音響均為選裝，后排座椅加熱也是缺省狀態(tài)，相較之下2.0L版本車型綜合性價比優(yōu)勢就明顯多了，是要動力還是要配置，可能很多消費者都會選擇后者吧。
好吧，終于來到了最核心的部分，也是今天的主角——Gamma 1.6 T-GDI渦輪增壓引擎。隸屬Gamma系列旗下的1.6 T-GDI引擎擁有“缸內(nèi)直噴+渦輪增壓”兩項技術(shù)，最大功率：129kW/5500rpm，峰值扭矩：265Nm/1500-4500rpm，相較于同門師兄弟速邁跟現(xiàn)代飛思而言，功率數(shù)據(jù)收斂了一些（賬面數(shù)字少了31kW），面對同級競品而言其還是有一定優(yōu)勢的。
配合1.6T 引擎出現(xiàn)的是一款雙離合結(jié)構(gòu)7速手自一體變速箱，這套動力系統(tǒng)的定位來看，在市場上確實沒有直接意義上的競爭對手（大眾為1.4TSI配7DCT，通用車型為1.6T配6AT），綜合車型定位來看，1.6T版本的K4很有點劍走偏鋒的意思，在狹小的中空地帶尋求突破。
K4擁有時尚動感的外形，想必大部分人都能被其俊俏的外形所吸引。韓系車在近兩年的時間里有了突飛猛進的表現(xiàn)，當(dāng)然除了自身改變以外也包括一些外在因素。渦輪動力的加入讓這款車的競爭力進一步提升。
運用Fluidic Sculpture的設(shè)計元素，極力打造出時尚與動感的流體車身，在駛?cè)胙矍暗囊凰仓畷r，視覺上的沖擊力將完全改變你對索納塔曾經(jīng)沉穩(wěn)的印象。前臉的線條設(shè)計十分緊繃，大燈組與前包圍向中央?yún)^(qū)域靠攏，展現(xiàn)其動感的一面。
新索納塔長寬高分別為4820/1835/1470mm，軸距為2795mm，相比老款車型有了很大幅度的提升，同時更為流暢的車頂設(shè)計則帶來了動感的視覺力，這使得新索納塔在擁有了不錯的空間下，還擁有更為出眾的車身比例。
尾部設(shè)計與前臉相得益彰，尾燈組與延伸的側(cè)部腰線完美融合，從而在細節(jié)上也可以看到現(xiàn)代設(shè)計師們的獨具匠心。而全新家族性的設(shè)計改觀，也將影響著更多現(xiàn)代品牌的全新車型設(shè)計，這使我們更加期待今后推出的新車。
時尚現(xiàn)代般的內(nèi)飾風(fēng)格，脫離老款的平庸無味，簡潔的面板以及不錯的人性化設(shè)計都顯示出了現(xiàn)代近七年的努力成果，甚至在做工方面也有了極大的提升，不過中控臺中仍已較為硬性的塑膠為主，手感方面依然硬朗。
2013款索納塔八配備2.0和2.4兩種排量的自然吸氣發(fā)動機，兩款發(fā)動機排放均達到了國四/京五標(biāo)準。兩款發(fā)動機中，2.0排量的最大功率為119kW(162PS)/6500rpm、峰值扭矩達194N·m/4800rpm;2.4排量的最大功率132kW(180PS)/6000rpm、峰值扭矩231N·m/4000rpm。而與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱，早前的體驗，發(fā)覺這臺變速箱的反應(yīng)比較迅速。
北京現(xiàn)代第八代索納塔外觀上“流體雕塑”的設(shè)計理念被很好地貫徹到車身的每一處細節(jié)，豐富的配置使他具備了中級車應(yīng)有的舒適感和豪華感，在動力方面，2.0L的發(fā)動機也算夠用。所以，無論是商用還是家用，這款車型都十分合適。
2014款邁銳寶新添一款“奧斯卡金”車身顏色供消費者選擇，除此之外，新款車型在外觀方面基本沒有變化。本次實拍車型為2.0L AT豪華版，指導(dǎo)價18.69萬元。新款邁銳寶車身線條清晰銳利，繼承了老款車型的俊朗造型。新款邁銳寶在2.0L豪華版、1.6T豪華版、2.4L豪華版三款車型上增配了氙氣大燈，而老款車型只有2.4L旗艦版才有配備。
車尾也是毫無變化，布局簡潔緊湊，不失中級車的大氣。配備了倒車雷達（標(biāo)配）及倒車影像（選裝）功能，排氣管尾節(jié)則依舊采用雙出設(shè)計。與海外最新款的“紅包白”不同，國產(chǎn)車型的尾燈依舊是與老款相同的“上紅下白”設(shè)計。
內(nèi)飾布局也是沒有任何變化，與老款車型保持一致，整體做工細致，豪華感依舊。儀表臺的設(shè)計很有立體感，兩側(cè)鍍鉻飾條穿過出風(fēng)口向門飾板延伸，使車內(nèi)空間看上去更寬。方向盤集成了豐富的多功能按鍵，儀表盤層次分明，藍色的背光與紅色指針搭配，顯得比較時尚。
座椅包裹性出色，舒適度較高，主駕駛座椅采用電動調(diào)節(jié)，副駕駛為手動調(diào)節(jié)。車內(nèi)空間寬敞充裕，如果天窗面積可以再加大一些的話，整體感受會有很大提升。后排帶有獨立出風(fēng)口，不過后排中間座椅沒有頭枕比較遺憾。座椅可4/6比例放倒，增大行李廂儲物空間。
動力系統(tǒng)方面，搭載ECOTEC 2.0L 直列四缸發(fā)動機，最大功率113kW/6200rpm，最大扭矩為190Nm/4600rpm，官方公布的綜合工況油耗為8.2L/100km。傳動部分與之匹配的是6AT手自一體變速箱，M（手動模式）擋的加減擋方式與一般車型不同，采用的是按鍵式設(shè)計。懸架系統(tǒng)配備的是前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸掛。
2014款邁銳寶車身外觀和內(nèi)飾沒有改變，還是沿用了老款車型的設(shè)計，除了增加部分車型的配置外，最大的改變是新增了當(dāng)下流行的互動導(dǎo)航功能。從愛唯歐的風(fēng)尚影音版到新款邁銳寶，手機與車載多媒體互聯(lián)已經(jīng)成為上海通用雪佛蘭品牌新的努力方向，我們樂于看到這樣的技術(shù)不斷變得成熟，功能日益強大，能夠讓消費者得到真正便利的用車體驗。
從斯柯達昕銳開始使用的“四葉草”家族前臉為整車奠定了新的基調(diào)，使整個車頭看起來更寬，更顯得大氣穩(wěn)重。速派使用了斯柯達全新logo，簡潔而時尚。前機蓋上硬朗鋒利的線條與直瀑式前格柵搭配，凸顯質(zhì)感。帶有四個前防撞雷達，泊車更安全。配備氙氣大燈及LED日間行車燈。燈體邊緣進行了熏黑處理，這也是目前比較流行的設(shè)計元素。
2761mm的軸距加上較長的車頂讓車內(nèi)空間更加寬敞，貫穿全車的腰線讓車身側(cè)面顯得十分修長。17寸的多輻輪轂在行駛中確實更顯動感，但在靜態(tài)時，我還是喜歡其他更簡潔一些的樣式。配備的是德系車企目前比較鐘意的韓泰輪胎，規(guī)格為225/45 R17。
尾部的造型給人一種嚴絲合縫的整體感，簡潔的橫向線條分出層次，穩(wěn)重卻并不顯得乏味。速派是斯柯達第一款尾燈燈源全部采用LED的車型，整體造型與前大燈呼應(yīng)，C型燈組造型也是集成了斯柯達的家族特征。采用單側(cè)雙出排氣，并帶有鍍鉻尾喉。
內(nèi)飾采用上黑下米的設(shè)計，搭配桃木裝飾及銀色鍍鉻，顯得很有質(zhì)感。方向盤握感舒適，不易打滑，集成多功能按鍵，使行駛中的操控更加安全。速派使用了新一代RNS 315智能語音多功能導(dǎo)航系統(tǒng)，具有觸摸操作、導(dǎo)航模糊查詢、語音識別、網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)入、音量隨車速提升、SD卡高速讀取等六大特點，使操作更直觀，音樂播放和導(dǎo)航設(shè)定更方便，提高了行車安全性與操作便利性。
座椅采用打孔真皮與Alcantara材料拼接而成，包裹性良好，柔軟舒適。全系配備8揚聲器的音響系統(tǒng)，效果不錯。后排乘客的舒適性得到很高的重視，配備了遮陽簾，后排出風(fēng)口，副駕駛座椅還帶有老板鍵。
斯柯達速派在外觀上的改進顯然是比較成功的，因為中級車消費者也在不斷的年輕化，走年輕時尚范兒勢必會引起更多年輕消費者的共鳴，而且，這已經(jīng)是當(dāng)下的潮流趨勢。速派目前有1.4T、1.8T、2.0T三種排量的車型可供選擇，對于動力有不同要求的人都可以從中找到適合自己的那款。
這次推薦的這四款車型雖然指導(dǎo)售價均在18萬元左右，但是每款車基本上都有著將近3萬元左右的優(yōu)惠。15萬左右的售價，合資車的身份，中級車的空間，這四款車很好的滿足了這幾項優(yōu)點。雖然可選的車型配置并不會很高，但是畢竟是一輛中級車，在各個方面的配置也不會很寒酸。這四款車每輛車都有著各自不同的特點，具體哪款車更適合您，還得看您具體的用車情況而定了。
新浪微博
車市微信
