2015-04-22 21:58:38 來(lái)源：網(wǎng)上車市 廠商稿 編輯：汪琪
汽車也是有生命的，我們的使命就是教用戶嘗試著和汽車交流與對(duì)話。
近日，一個(gè)名為“踢輪胎”（域名：tiluntai.com）的神奇網(wǎng)站，以及相關(guān)App在上海車展發(fā)布，其神奇的地方在于其涉及的業(yè)務(wù)，無(wú)不與我們?nèi)粘?a class="t_link" target="_blank">購(gòu)車用車相關(guān)，但運(yùn)營(yíng)模式卻讓人嘆為觀止，尤其是“上門試車體驗(yàn)”這一個(gè)概念，就足以領(lǐng)先整個(gè)行業(yè)。
該產(chǎn)品由鼎新恒（北京）動(dòng)態(tài)展示展覽俱樂(lè)部有限公司開發(fā)及運(yùn)營(yíng)，這家公司為“一直側(cè)重于動(dòng)態(tài)展示、試車服務(wù)、車輛測(cè)試領(lǐng)域的發(fā)展”的北京鼎新恒車輛測(cè)試服務(wù)有限公司的全資子公司。而在當(dāng)今“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，面對(duì)廣大汽車愛好者和購(gòu)車、用車車主等人士，公司前瞻性地打造了“踢輪胎”網(wǎng)站及App，以及相關(guān)的DDDC俱樂(lè)部。
目前，踢輪胎網(wǎng)站初級(jí)階段將上線“試車”、“展示”、“培訓(xùn)”三個(gè)方面的五個(gè)板塊，而“城市體驗(yàn)站”部分也即將上線。其中最為重要的是“上門試車體驗(yàn)”這個(gè)最具服務(wù)意識(shí)的基本原則，這個(gè)思路貫穿全局，以致成為“踢輪胎”網(wǎng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力。
具體業(yè)務(wù)規(guī)劃，分為以下幾個(gè)方面：
1、 主觀評(píng)測(cè)
鼎新恒車輛測(cè)評(píng)系統(tǒng)，是從日常駕駛使用角度，將駕駛者對(duì)汽車安全、環(huán)保、操控、動(dòng)力、制動(dòng)、舒適性等十多方面的主觀感受，并借助實(shí)驗(yàn)室評(píng)測(cè)對(duì)車輛進(jìn)行補(bǔ)充測(cè)試，得出客觀數(shù)據(jù)的評(píng)測(cè)方法。最終在將主觀評(píng)測(cè)結(jié)果和客觀數(shù)據(jù)綜合量化后，產(chǎn)出測(cè)評(píng)車輛各項(xiàng)性能的車輛主觀評(píng)測(cè)報(bào)告，以及監(jiān)測(cè)評(píng)估車輛可靠性以及車輛產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的車輛長(zhǎng)期質(zhì)量監(jiān)測(cè)報(bào)告。不過(guò)對(duì)于目前“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的特點(diǎn)，將嚴(yán)格縝密的車輛測(cè)試系統(tǒng)作為基礎(chǔ)進(jìn)行拓展更有時(shí)代的意義，那么在接下來(lái)的兩個(gè)業(yè)務(wù)中，“踢輪胎”網(wǎng)將會(huì)把這套專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試系統(tǒng)，帶入大眾當(dāng)中，從而將車輛測(cè)試打造成親民化的試車體驗(yàn)，打破車輛信息不對(duì)等。
2、 眾籌試車
這是“踢輪胎”網(wǎng)推出的全新的一種體驗(yàn)?zāi)Ｊ?。此前公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)之一是“車輛測(cè)試”，這次全新推出的試車業(yè)務(wù)則是一個(gè)更加親民的模式。官方將定期發(fā)起試車體驗(yàn)計(jì)劃，體驗(yàn)車輛將按照會(huì)員的關(guān)注熱度選取。試車計(jì)劃的主體是踢輪胎和每個(gè)參與眾籌投資的會(huì)員，出資規(guī)則是整車價(jià)格劃分為成百上千部分，由會(huì)員分擔(dān)。參與眾籌的每個(gè)人都有參與試車體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，“踢輪胎”網(wǎng)屆時(shí)將實(shí)行“上門試車體驗(yàn)”原則，會(huì)把車輛送到每一位參與者手中，進(jìn)行下一步的試車體驗(yàn)。在這個(gè)過(guò)程中，會(huì)員會(huì)得到經(jīng)過(guò)親身驗(yàn)證過(guò)的最真實(shí)的評(píng)測(cè)結(jié)果，另外針對(duì)重點(diǎn)車型，”踢輪胎”網(wǎng)還會(huì)與合作機(jī)構(gòu)——德國(guó)ADAC俱樂(lè)部進(jìn)行國(guó)外版本的平行測(cè)試。而且當(dāng)試車體驗(yàn)完成后，將會(huì)通過(guò)抽獎(jiǎng)產(chǎn)生0元購(gòu)車名額1個(gè)，將車輛回饋給會(huì)員。相比較主流的車輛測(cè)試，眾籌試車更是全民意愿的一種體現(xiàn)。而為了保證活動(dòng)公正性，眾籌資金由廣發(fā)銀行的專項(xiàng)資金托管賬戶進(jìn)行保管監(jiān)督，所有眾籌執(zhí)行過(guò)程接受參與眾籌者的監(jiān)督。
3、 百姓體驗(yàn)員
當(dāng)“踢輪胎”網(wǎng)做日常車輛測(cè)試時(shí)，會(huì)定期與會(huì)員開展一系列活動(dòng)，包括有償征集會(huì)員車輛測(cè)試，以及有償征集會(huì)員對(duì)欲測(cè)車輛進(jìn)行多方位試車體驗(yàn)。同上面一樣實(shí)行“上門試車體驗(yàn)”原則，”踢輪胎”網(wǎng)的體驗(yàn)員，只需在電腦或手機(jī)終端簡(jiǎn)單操作一下，即可上門取送車輛。這樣一來(lái)，車輛評(píng)測(cè)這項(xiàng)業(yè)務(wù)將會(huì)在車源和百姓體驗(yàn)員兩個(gè)維度完成多次取樣，這種測(cè)試的程度目前看來(lái)將有可能是國(guó)內(nèi)最齊全、最完善的。
4、 車展會(huì)員體驗(yàn)專區(qū)——車展動(dòng)態(tài)展示
和今天一樣，每年車展都是新車云集的場(chǎng)合。但在其他靜態(tài)體驗(yàn)區(qū)內(nèi)，觀眾只能“觀察”和“觸及”，而并不能更深入地了解車輛。而在車展動(dòng)態(tài)展示區(qū)，加入“踢輪胎”的會(huì)員可以在”踢輪胎”網(wǎng)專業(yè)的駕控人員的帶領(lǐng)下，在各種高難度科目上體驗(yàn)車輛，以及在智能運(yùn)動(dòng)區(qū)，通過(guò)主持人的講解和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景的設(shè)置，還原車輛在真實(shí)用車場(chǎng)景下，靈動(dòng)的表現(xiàn)。車展的動(dòng)態(tài)展示區(qū)是”踢輪胎”網(wǎng)主觀評(píng)測(cè)的一種轉(zhuǎn)換，這實(shí)際上就是一種“親民的試車體驗(yàn)”，一種落地于車展現(xiàn)場(chǎng)的“變裝”體現(xiàn)，動(dòng)態(tài)展示這種形式此前已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)的大型車展成功落地，而今后，這種重要的展示形式將會(huì)永不缺席國(guó)內(nèi)的每一次大型車展。
5、 極客訓(xùn)練營(yíng)（安全駕駛培訓(xùn)、專業(yè)類駕駛培訓(xùn)）
對(duì)于中國(guó)車主來(lái)說(shuō)，駕車技能還需要普遍提高。我們幾乎每天都可以看到有關(guān)交通事故的新聞，而對(duì)于大部分從駕校畢業(yè)的車主來(lái)說(shuō)，也正是制造這些交通事故的潛在“殺手”。“踢輪胎”網(wǎng)正是針對(duì)駕校的應(yīng)試教育下，忽略的部分，以及國(guó)人的用車習(xí)慣中，無(wú)法顧及的內(nèi)容，對(duì)參與者進(jìn)行再次培訓(xùn)，以達(dá)到避免事故發(fā)生、加強(qiáng)安全意識(shí)、提升用車文明等目的。而且還針對(duì)有賽車夢(mèng)想的人們，開發(fā)了汽車運(yùn)動(dòng)方面的培訓(xùn)，在提升駕駛技術(shù)的同時(shí)，也引導(dǎo)會(huì)員形成正確的價(jià)值觀。為此，”踢輪胎”網(wǎng)聯(lián)合歐洲頂級(jí)汽車俱樂(lè)部ADAC俱樂(lè)部，開展極客訓(xùn)練營(yíng)，讓會(huì)員掌握“脫困自救”、“失控處理”、“多地形培訓(xùn)”等方面的知識(shí)和技能，從而讓安全隱患遠(yuǎn)離每一個(gè)人，并希望以此在全國(guó)范圍內(nèi)，推廣新時(shí)代的汽車文明。
6、 城市體驗(yàn)站
當(dāng)你想要體驗(yàn)一輛新車時(shí)，打開踢輪胎的網(wǎng)站或App，簡(jiǎn)單地做一下預(yù)約登記，稍后一輛新車和專職體驗(yàn)員就會(huì)出現(xiàn)在你的身邊，為你介紹車輛，引導(dǎo)你體驗(yàn)及試駕車輛。甚至是客串一下時(shí)下流行的“專車”，為你提供服務(wù)。這就是城市體驗(yàn)站這個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)4S店無(wú)論如何都做不到的試車服務(wù)，“上門試車體驗(yàn)”再一次發(fā)揮屬性。
這就是“踢輪胎”網(wǎng)目前開展的業(yè)務(wù)，看似非常常見的“試車”、“體驗(yàn)”、“眾籌”等元素，被網(wǎng)站重新整合成了具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。就像從前的大哥大、電腦、照相機(jī)，演化到現(xiàn)在的智能手機(jī)，又比如之前，沒(méi)人會(huì)想到智能、高性能、豪華、純電驅(qū)動(dòng)這些元素可以集成一體，直至特斯拉出現(xiàn)。這就是“踢輪胎”網(wǎng)的神奇之處，用“上門試車體驗(yàn)”這一主旨讓各種日常的內(nèi)容聚成有機(jī)體，成為可以發(fā)揮更大作用的產(chǎn)品。
據(jù)官方發(fā)言人介紹：
我們之所以用“踢輪胎”這個(gè)有些模糊又調(diào)皮的詞組作為我們的品牌，這并不是頭腦一熱迸出的火花。踢輪胎一詞源于美式俚語(yǔ)“kick the tires”，其含義是買車的時(shí)候，應(yīng)該踢踢輪胎，看看有沒(méi)有問(wèn)題。而這個(gè)概念我們認(rèn)為應(yīng)該應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域：
汽車的智能化程度與日俱增，用戶與汽車之間的日益隔閡、日益疏離。在汽車技術(shù)日新月異的今天，我們希望幫助汽車用戶，在某個(gè)瞬間找回人車合一的親密感。
對(duì)于現(xiàn)在的汽車，和現(xiàn)在的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，踢輪胎動(dòng)作本身的意義可能并不重要，但這其中牽一發(fā)動(dòng)全身的道理，是被我們所推崇的，你們可以認(rèn)為“踢輪胎”是一句行話、一句暗語(yǔ)、甚至是一種儀式化的動(dòng)作，但即便如此，我也同樣認(rèn)為“踢輪胎”是引領(lǐng)人們，通過(guò)專業(yè)的角度去了解車輛的一個(gè)概念，我們希望“踢輪胎”這三個(gè)字、這一個(gè)動(dòng)作，還有我們運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)站和App，以及以“上門試車體驗(yàn)”為核心的服務(wù)，能夠真正為用戶爭(zhēng)取利益，提升對(duì)車輛的認(rèn)識(shí)，升級(jí)駕駛技能，最終為全社會(huì)營(yíng)造一個(gè)最優(yōu)化用車環(huán)境，進(jìn)而改變汽車的消費(fèi)形態(tài)。
這就是“踢輪胎”網(wǎng)站的來(lái)龍去脈和相關(guān)產(chǎn)品。以“上門試車體驗(yàn)”為契機(jī)，開發(fā)“用戶至上”的產(chǎn)品，達(dá)成“無(wú)微不至”的服務(wù)意識(shí)，讓我們沒(méi)理由不相信“踢輪胎”將會(huì)引領(lǐng)時(shí)代的潮流，也讓我們可以看到到“踢輪胎”將會(huì)繼續(xù)開發(fā)出更多富有新意和誠(chéng)意的產(chǎn)品。一如之前“踢輪胎”網(wǎng)站發(fā)言人所述，這將改變中國(guó)汽車消費(fèi)生態(tài)！
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