2015-04-28 07:28:22 來(lái)源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:李開(kāi)宇
合資緊湊級(jí)SUV可以說(shuō)是近年來(lái)發(fā)展最快、熱度最高的一個(gè)市場(chǎng)區(qū)間,而作為這一市場(chǎng)中的熱銷車型——本田CR-V、大眾途觀、日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4這四款車可以算是不折不扣的第一梯隊(duì),出色的銷量就已經(jīng)證明了他們的實(shí)力;可以說(shuō),在這四款車中,無(wú)論您選擇哪款,都可以稱得上是明智的選擇。
產(chǎn)品名稱 | CR-V 2.4L CVT 四驅(qū)尊貴版 | 途觀 1.8TSI 自動(dòng) 兩驅(qū)豪華型 | 奇駿 2.5L XV CVT 四驅(qū)至尊版 | RAV4 2.5L 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴版 |
品牌 | 本田 | 大眾 | 日產(chǎn) | 豐田 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 24.98 | 25.98 | 26.78 | 27.28 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
長(zhǎng)(mm) | 4585 | 4506 | 4643 | 4570 |
寬(mm) | 1820 | 1809 | 1820 | 1845 |
高(mm) | 1685 | 1685 | 1722 | 1715 |
軸距(mm) | 2620 | 2684 | 2706 | 2660 |
最小離地間隙(mm) | 137 | - | 212 | 173 |
行李廂容積(升) | - | 400-1530 | 550 | - |
油箱容積(升) | 58 | 63 | 65 | 60 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | K24V6 | EA888 | QR25 | 5AR-FE |
排量(ml) | 2356 | 1798 | 2488 | 2494 |
氣缸數(shù) | 4 | 4 | 4 | 4 |
氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
缸體材料 | 全鋁 | 鑄鐵 | 全鋁 | 全鋁 |
缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 |
燃油標(biāo)號(hào) | 93# [京92#] | 97# [京95#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
最大功率(kw) | 137 | 118 | 137 | 132 |
最大扭矩(n.m) | 243 | 250 | 233 | 234 |
變速器形式 | 無(wú)級(jí)變速(CVT) | 手自一體 | 無(wú)級(jí)變速(CVT) | 手自一體 |
擋位數(shù) | - | 6 | 7 | 6 |
中央差速器鎖 | - | - | ● | ● |
中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 | - | - | - |
前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿 | 雙叉臂獨(dú)立懸架 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
前制動(dòng)器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器 | 盤式 | 盤式 | 通風(fēng)盤式 | 盤式 |
整車整備質(zhì)量(kg) | 1655 | 1600 | 1577 | 1640 |
綜合油耗(L/100km) | 7.7 | 8.6 | 8.3 | 8.7 |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) 標(biāo)紅為此項(xiàng)最優(yōu)值 | ||||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
推薦車型:2.4L CVT 四驅(qū)尊貴版
廠商指導(dǎo)價(jià):24.98萬(wàn)元
此次試駕的是東風(fēng)本田CR-V的 中期改款車型,這款新車相比舊款的CR-V在外觀部分做出了一定的改變,并對(duì)動(dòng)力總成以及配置進(jìn)行了全面的升級(jí)。說(shuō)到變化,車頭的變化首當(dāng)其沖全新的進(jìn)氣 格柵造型加上重新設(shè)計(jì)的鍍鉻裝飾讓改款CR-V的前臉更加有型,看上去動(dòng)感年輕,整容手術(shù)很成功。頭燈組內(nèi)近光燈采用了氙氣光源并配有透鏡,LED日間行 車燈呈橫置U形布局;頂配車型還帶有大燈清洗功能,配置較高。
車身側(cè)面線條相比現(xiàn)款變化不大,略微上揚(yáng)的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈處,營(yíng)造出了向前俯沖的車身姿態(tài),車身四周靠近車底的位置都采用了黑色塑料包裹, 能有效保護(hù)車漆。右側(cè)后視鏡底部帶有盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)攝像頭,通過(guò)轉(zhuǎn)向燈撥桿上的按鍵或向右打轉(zhuǎn)向燈啟動(dòng);系統(tǒng)啟動(dòng)速度很快,攝像頭視角寬廣且?guī)в芯嚯x輔助線。
車尾部分最大的變化是原本連接兩側(cè)尾燈的黑色鋼琴漆飾條被換成了鍍鉻材質(zhì),保險(xiǎn)杠底部還新增了銀色護(hù)板,走的是與車頭類似的年輕化路線。倒車影像攝像頭位于牌照框上方,支持廣角、標(biāo)準(zhǔn)和俯視三種角度的切換,輔助線還可隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)而做出相應(yīng)的變化。
進(jìn)入到車內(nèi),典型的居家氣息撲面而來(lái),內(nèi)飾大體的格局相比老款沒(méi)有變化,但用料的提升使得它的質(zhì)感上了一個(gè)臺(tái)階。內(nèi)飾用料和做工的升級(jí)是此次改款CR-V的重頭戲,大面積應(yīng)用的軟質(zhì)搪塑材料觸感良好,中控臺(tái)部分的仿縫線設(shè)計(jì)配合木紋飾條顯得比較有豪華感。真皮包裹方向盤直徑適中,但略微有些偏細(xì),支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié);四組多功能按鍵基本涵蓋了常用的所有功能,集成度很高。
儀表設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,中間的液晶屏能顯示油耗、里程和平均時(shí)速等基本行車電腦信息,嫌功能少?接著往下看。中控臺(tái)頂部的這塊屏幕堪稱行車信息中心,車輛油耗信息、多媒體、指南針和倒車?yán)走_(dá)等行車提示都通過(guò)它顯示。
改款CR-V提供了DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng),可通過(guò)HDMI連接線與手機(jī)實(shí)現(xiàn)雙屏互聯(lián),屏幕左側(cè)的實(shí)體按鍵負(fù)責(zé)常用功能的控制;比較貼心的一點(diǎn)是,由于 HDMI接口位于中央扶手箱內(nèi),所以廠商在扶手箱前端設(shè)計(jì)了導(dǎo)線槽避免線材被壓壞。這套系統(tǒng)還支持藍(lán)牙連接手機(jī)并播放音樂(lè),曲目名稱都能正常識(shí)別通過(guò)車上 的按鍵還能控制換曲等功能。為了在有限的面板空間內(nèi)容納更大尺寸的屏幕,CR-V采用了隱藏式CD光驅(qū)的設(shè)計(jì)。2.4L車型均采用雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào),通過(guò)旋鈕調(diào)整溫度,操作直觀;空調(diào)控制面板中間的液晶屏可顯示空調(diào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。
前排座椅對(duì)肩部、腰部和腿部的支撐都十分到位,填充物軟硬適中;還帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和兩級(jí)加熱功能。后排座椅相比前座要更柔軟一些,滿足長(zhǎng)途旅行的需求;靠背角度可以調(diào)節(jié),還提供了三個(gè)高度可調(diào)頭枕。后備箱在五座狀態(tài)下空間已經(jīng)很出色了,放倒后排座椅更是能形成一個(gè)近乎平面的儲(chǔ)物空間,實(shí)用性很高。通過(guò)后備箱內(nèi)的拉手和后排座椅側(cè)面的拉繩都能放倒后排座椅,操作方便省力,力氣較小的車主也能輕松完成。
此次改款的CR-V配上了本田地球夢(mèng)系列2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率137kW,峰值扭矩243N·m,四驅(qū)車型百公里綜合油耗7.5L,可以使用 92號(hào)汽油。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT變速箱,帶有運(yùn)動(dòng)模式;這臺(tái)變速箱的匹配使得CR-V在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)更為出色。
車型點(diǎn)評(píng):
在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的合資緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上,各路廠商紛紛拿出了自己的看家本領(lǐng),而此次本田推出的改款CR-V在綜合實(shí)力方面依然保持了同級(jí)別車中的較高水 準(zhǔn),并針對(duì)之前車款的不足進(jìn)行了改進(jìn),再加上CR-V一直以來(lái)都相當(dāng)不錯(cuò)的用戶口碑,相信在銷量方面有所作為不是什么難事。
推薦車型:1.8TSI 自動(dòng) 兩驅(qū)豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià):25.98萬(wàn)元
前臉是標(biāo)準(zhǔn)的大眾家族風(fēng)格,碩大的VW標(biāo)志以及進(jìn)氣格柵的造型依舊其他大眾車型相近,只不過(guò)更高大的車身會(huì)讓途觀看起來(lái)比較大氣。途觀全系標(biāo)配了帶透鏡的遠(yuǎn)近光一體氙燈,霧燈則采用了狼牙形設(shè)計(jì),配合蜂窩狀裝飾,使途觀有了一些性能車的感覺(jué)。但是帶有LED日行燈以及轉(zhuǎn)向輔助燈的燈組只有最頂配車型上才會(huì)出現(xiàn),其他配置車型只能進(jìn)行選裝。
車身側(cè)面的腰線位置較低,能讓車身的視覺(jué)重心降低一些,輪拱處沒(méi)有采用傳統(tǒng)的半圓設(shè)計(jì),造型更加硬朗,有一絲硬派越野車的感覺(jué),側(cè)裙采用黑色塑料材質(zhì)能讓 途觀在復(fù)雜路面行駛時(shí)更好的保護(hù)車漆。這套雙色雙五幅17寸輪圈的設(shè)計(jì),我個(gè)人感覺(jué)黑色面積過(guò)大,會(huì)給人一種輪圈尺寸很小的感覺(jué),輪胎的規(guī)格為韓泰 235/55R17,厚實(shí)的胎壁可以在復(fù)雜路面上行駛更加安心。全景天窗的尺寸不小,前半部分是可以開(kāi)啟的,并且配備了貨真價(jià)實(shí)的行李架,在實(shí)用性和視覺(jué) 效果上都很不錯(cuò)。
尾部的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,依舊采用把大眾LOGO當(dāng)成尾箱開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì),后杠下方采用銀色裝飾豐富了車尾的層次感。尾燈采用了熏黑設(shè)計(jì),并且使用了LED光源,點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果很不錯(cuò),造型依舊是經(jīng)典的大眾風(fēng)格。
內(nèi)飾整體采用對(duì)稱式設(shè)計(jì),黑色主體與銀色金屬裝飾面板搭配的風(fēng)格顯得很年輕運(yùn)動(dòng),圓形的出風(fēng)口為略顯壓抑的內(nèi)飾提供了不少活力。這熟悉的大環(huán)套小環(huán)的儀 表,黑底白字的顯示,貫徹了大眾一如既往的風(fēng)格,行車電腦采用彩色液晶屏幕,顯示的內(nèi)容非常豐富。三輻式方向盤的設(shè)計(jì)實(shí)在是沒(méi)什么可說(shuō)的了,除了性能車以 外的車型均采用了這樣的設(shè)計(jì),真皮材質(zhì)和粗細(xì)適中的握感一如既往的優(yōu)秀。
這套多媒體系統(tǒng)配備了導(dǎo)航、倒車影像以及藍(lán)牙電話,其他配置車型也可以選裝這套帶導(dǎo)航的系統(tǒng),屏幕上方的卡槽真的非常實(shí)用。自動(dòng)空調(diào)的功能也和其他大眾車 型一樣,只是在造型上稍有區(qū)別,操作使用的方法也沒(méi)有什么區(qū)別。
途觀前排主副駕駛座椅都配備了電動(dòng)調(diào)節(jié),以及4向電動(dòng)調(diào)節(jié)的腰部支撐,并且座椅面料采用打孔真皮材質(zhì),通風(fēng)透氣效果更好。后排座椅設(shè)計(jì)了三個(gè)頭枕,而且中 間座位的坐墊平整度很好,所以后排乘坐三位乘客還是沒(méi)有問(wèn)題的。尾箱地板平整度非常好,后排座椅還支持6/4放倒,但是并不能完全放平,而且從這個(gè)角度能更清晰的看見(jiàn)“豪放”的后排座椅中央扶手。
發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大家都比較熟悉的代號(hào)為EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率118kW,最大扭矩250Nm,搭配六速手自一體變速箱。6速手自一體變速箱,雖然在換擋響應(yīng)上不及雙離合變速箱,但是勝在技術(shù)成熟穩(wěn)定,避免了7速DSG的不穩(wěn)定問(wèn)題。
車型點(diǎn)評(píng):
雖說(shuō)途觀的2015款的改動(dòng)很小,并且在本次實(shí)拍的車型上也沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái),但是途觀的空間和配置在緊湊級(jí)SUV里確實(shí)比較優(yōu)秀。途觀與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比更 加突出在城市鋪裝路面上的行駛感受,擁有與轎車類似的駕乘感受,又擁有一定的越野能力和較高的坐姿,這些都是途觀最大的賣點(diǎn)。
推薦車型:2.5L XV CVT 四驅(qū)至尊版
廠商指導(dǎo)價(jià):26.78萬(wàn)元
圖片為售價(jià)23.88萬(wàn)元的2.5L XL CVT 四驅(qū)豪華版,主要配置差異為中控臺(tái)部分。
相比老款車型大面積應(yīng)用直角線條的設(shè)計(jì)手法,全新奇駿用更多尖銳且流暢的線條將其掩蓋。這樣的風(fēng)格在主流城市SUV中已經(jīng)比較常見(jiàn),新RAV4等車型按照設(shè)計(jì)理念的劃分,也都屬于這一類。當(dāng)然,在迎來(lái)徹底改變的同時(shí),全新奇駿在配置方面也緊跟時(shí)代腳步,將很多像日間行車燈這樣的主流元素加入,進(jìn)而符合消費(fèi)者的胃口。
或許是因?yàn)槔峡钇骝E存在的年代過(guò)于久遠(yuǎn),一時(shí)間想要接受全新奇駿的設(shè)計(jì)風(fēng)格,還并不是一見(jiàn)容易的事。不過(guò)這個(gè)現(xiàn)象也在很多其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手身上出現(xiàn)過(guò),消費(fèi)者 所需要做的,就是逐漸適應(yīng)新時(shí)代城市SUV逐漸向線條美轉(zhuǎn)型的腳步。雖然全新奇駿在視覺(jué)表現(xiàn)上要比老款車型看起來(lái)瘦弱不少,但它的實(shí)際尺寸卻在某些層面有 所提升。
相比前部鋒利的設(shè)計(jì)線條,尾部的整體設(shè)計(jì)手法更有SUV車型的渾厚感。尖銳的尾燈設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒(méi)有對(duì)尾部整體造型造成影響,層次感分明的尾部布局,也讓我們看到了一些硬朗感。唯一美中不足的,就是全新奇駿的排氣設(shè)計(jì)風(fēng)格,顯得有些融不入整體。
全新奇駿在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有什么獨(dú)特的地方,日產(chǎn)家族化風(fēng)格在很多車型上都已經(jīng)普及。簡(jiǎn)約的中控臺(tái)造型和按鍵布局,既不會(huì)讓駕駛者感到操作困難,也難以出現(xiàn)審美疲勞的感覺(jué)。全新奇駿共提供兩種內(nèi)飾配色,全黑內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng),而米色內(nèi)飾居家氣息更濃郁。三幅式方向盤和炮筒型儀表維持了新家族理念的設(shè)計(jì)風(fēng)格,全新奇駿將大部分車內(nèi)可控功能控制都集成于方向盤上,使用者可通過(guò)儀表盤小型液晶顯示屏進(jìn)行查看。
中配車型并未配備具備智能副駕系統(tǒng)的導(dǎo)航屏,小型顯示屏可顯示的信息內(nèi)容不多,主要是為了顯示全景影像系統(tǒng)的內(nèi)容,使用者可以根據(jù)自己的需要,在全景、后部、側(cè)面等視頻信息中進(jìn)行切換。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和前排座椅加熱功能的出現(xiàn),同樣也對(duì)性價(jià)比的提升起到了一定幫助作用。
座椅舒適度高,是日產(chǎn)各款車型都具備的先天優(yōu)勢(shì),全新奇駿同樣配備了這樣一套舒適度極強(qiáng)的真皮座椅,有了它的幫助,長(zhǎng)時(shí)間駕駛和乘坐變得不再那么難受。軸 距的增加為車內(nèi)貢獻(xiàn)出了更大的空間,身高1米76身材較胖的模特,在全新奇駿的前后排均可以獲得不錯(cuò)的空間體驗(yàn)。而在中配車型上就能夠提供的電動(dòng)尾門功 能,則更進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的便利性和性價(jià)比。
全新奇駿共提供兩種動(dòng)力選擇,2.0L和2.5L兩種排量,變速器的搭配依舊為手動(dòng)變速器和可模擬7速的CVT變速器。2.0L和2.5L引擎在數(shù)據(jù)上較老款有輕微提升,實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)因?yàn)檫@些提供而出現(xiàn)多大的變化。
車型點(diǎn)評(píng):
18.18-26.78萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間,讓全新奇駿首先在價(jià)格方面有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,緊湊級(jí)城市SUV的入門價(jià)格已經(jīng)逐漸觸及了更低級(jí)別車型的領(lǐng)域,這樣 的形式對(duì)于消費(fèi)者而言自然是好的。雖然外形設(shè)計(jì)出現(xiàn)過(guò)一些爭(zhēng)議,但畢竟是一次動(dòng)靜較大的變革,在配置及空間等方面的表現(xiàn),多少可以彌補(bǔ)那些有些偏見(jiàn)消費(fèi)者的印象分。
推薦車型:2.5L 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴版
廠商指導(dǎo)價(jià):27.28萬(wàn)元
全新RAV4相比較老款車型在外觀上可謂脫胎換骨,更加高挑的腰身使整個(gè)車身更加動(dòng)感。前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的很有層次感,中間的鍍鉻裝飾條搭配的也恰到好處。大燈采用了遠(yuǎn)近光分體式的設(shè)計(jì),近光則采用了帶有透鏡的氙氣光源。
側(cè)面的造型不僅動(dòng)感高挑,圓潤(rùn)的線條看起來(lái)更加敦實(shí)。雙色帶有LED轉(zhuǎn)向燈的后視鏡具有電動(dòng)折疊功能。雙五幅刀鋒式輪轂極具視覺(jué)沖擊力,搭配235/55 R18的輪胎具有不錯(cuò)的行駛性能。
尾部圓潤(rùn)的造型憨態(tài)可掬,尾箱門由上代的橫向開(kāi)啟改為了上掀翻式。尾燈的設(shè)計(jì)一氣呵成,沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)多余的勾勒。倒車影像的配備增加了泊車時(shí)的安全性。
紅黑搭配的內(nèi)飾擁有不錯(cuò)的視覺(jué)效果,整個(gè)儀表臺(tái)下方采用真皮包裹凸顯了檔次感。三幅式真皮包裹方向盤配備了多功能按鍵,擁有不錯(cuò)的手感。儀表盤的設(shè)計(jì)沒(méi)有過(guò)多的花哨裝飾,中間的液晶屏可以顯示行車電腦信息。
大尺寸的觸控液晶屏清晰度很高且反應(yīng)靈敏,集成了導(dǎo)航、倒車影像、藍(lán)牙電話等功能。無(wú)鑰匙啟動(dòng)不僅更加便捷,也使得RAV4更具科技感。車門扶手采用了碳纖維裝飾,和車內(nèi)真皮裝飾搭配起來(lái)稍顯格格不入。自動(dòng)防眩目后視鏡可以避免夜間行駛后方車輛的眩光。位于中控臺(tái)下方的功能區(qū),可以調(diào)節(jié)車輛的駕駛模式、主副座椅加熱等功能。
雙色的真皮座椅質(zhì)感出色,側(cè)向支撐和包裹性也不錯(cuò),8向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅很容易讓駕駛員 找到舒適的坐姿。值得一提的是全新RAV4的后排靠背還支持手動(dòng)前后調(diào)節(jié),以方便后排乘客調(diào)整舒適的坐姿。全新RAV4的后備箱地板平整,且支持座椅按比例放倒以拓展后備箱空間。后排座椅全部放倒后可以完全躺下兩個(gè)成年男子。RAV4后備箱還有多種的儲(chǔ)物方式,以方便車主日常使用。掀開(kāi)后備箱地板,下方還有一個(gè)儲(chǔ)物格,平時(shí)可以放入雨傘等物品。
全新RAV4的這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)沒(méi)有出乎我的意料,在ECO模式下變速箱的換擋非常積極,總是能把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在2200轉(zhuǎn)以下,當(dāng)你切換到sport模式,變速箱則會(huì)延后換擋時(shí)機(jī)以獲得更高的扭矩輸出。
車型點(diǎn)評(píng):
全新RAV4的換代非常成功,全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然延續(xù)了上代車型動(dòng)感時(shí)尚的路線,2.5L的排量搭配6擋手自一體變速箱開(kāi)起來(lái)游刃有余,當(dāng)然如果你更注重經(jīng)濟(jì)型還可以選擇2.0L+CVT的版本,整體偏向舒適的調(diào)教可能缺少了些許駕駛樂(lè)趣,但是開(kāi)著它代步或者舉家出游還是十分適合的。
產(chǎn)品名稱 | CR-V 2.4L CVT 四驅(qū)尊貴版 | 途觀 1.8TSI 自動(dòng) 兩驅(qū)豪華型 | 奇駿 2.5L XV CVT 四驅(qū)至尊版 | RAV4 2.5L 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴版 |
駕駛員膝部氣囊 | - | - | - | ● |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | ● | ● |
第二排側(cè)氣囊 | - | - | ● | - |
驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● | ● | ● |
電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● | ● | ● |
坡道自動(dòng)控制系統(tǒng)(HDC) | - | - | ● | ● |
定速巡航(CCS) | ● | ● | ● | ● |
自動(dòng)駐車/上坡輔助 | ● | ● | ● | - |
前防撞雷達(dá) | - | - | ● | - |
倒車影像 | ● | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙身份識(shí)別 | ● | ● | ● | ● |
氙氣大燈 | ● | ● | - | ● |
LED大燈 | - | - | ● | - |
大燈高度調(diào)節(jié) | ● | ● | - | ● |
大燈清洗裝置 | ● | ○ | - | ● |
外后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | ● | ● | ● |
玻璃防紫外線功能 | - | - | - | ● |
感應(yīng)雨刷 | - | ● | ● | - |
日間行車燈 | ● | ○ | ● | ● |
自動(dòng)頭燈 | - | ● | ● | ● |
全景天窗 | - | ● | ● | ● |
多功能方向盤 | ● | ● | ● | ● |
換擋撥片 | - | ● | - | - |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目 | - | ● | ● | ● |
車內(nèi)氛圍燈 | - | ● | - | - |
自動(dòng)空調(diào) | ● | ● | ● | ● |
空氣過(guò)濾裝置 | - | ● | - | ● |
后排出風(fēng)口 | ● | ● | ● | - |
溫度分區(qū)控制 | ● | ● | ● | ● |
駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ● | - | ● |
副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● | - | - |
單碟CD | ● | ● | - | - |
單碟DVD | - | - | ● | ● |
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | ● | - | ● | ● |
≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | - | ● | - | - |
衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● | ● | ● |
藍(lán)牙/車載電話系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● |
輪胎規(guī)格 | 225/60 R18 | 235/55 R17 | 225/60 R18 | 235/55 R18 |
輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | ● | ● | ● | ● |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
作為合資緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上的主流車型,今天推薦的四款車都擁有著均衡的性能,豐富的配置和寬敞的空間,而這也正是它們能一直占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位的原因,而在新的競(jìng)爭(zhēng)者出現(xiàn)之前,相信他們也將繼續(xù)保持著出色的銷量。