中國一汽發(fā)布“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略

2015-05-06 16:07:06 來源：網(wǎng)上車市 廠商稿 編輯：汪琪

4月20日上午，中國一汽在第十六屆上海車展發(fā)布了“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略明確指出中國一汽將在2025年實現(xiàn)智能商業(yè)服務(wù)平臺運營。中國一汽不但成為國內(nèi)首批發(fā)布完整互聯(lián)智能戰(zhàn)略的車企之一，車展前期搭載“摯途”技術(shù)的紅旗H7實車體驗，更讓人們感覺，身處風(fēng)口的“智能汽車”從概念誕生之日至今，還從未離自己如此之近。

執(zhí)汝之手與汝共享，“摯途”讓客戶與智能汽車“0”距離

中國一汽用“摯途”二字作為互聯(lián)智能技術(shù)戰(zhàn)略名，有著深刻的含義：“摯”常指“親密、誠懇”，代表了中國一汽對包含客戶在內(nèi)的“摯友”們的尊重，“摯”也意味著“心手相牽”，是“互聯(lián)網(wǎng)+”與汽車行業(yè)緊密融合的生動寫照；“途”是戰(zhàn)略路徑，也是“藍(lán)途”的延續(xù)，中國一汽將在“藍(lán)途”戰(zhàn)略平臺基礎(chǔ)上，全面實施“摯途”戰(zhàn)略，打造基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能化技術(shù)創(chuàng)新平臺。

智能汽車離人們并沒有那么遙遠(yuǎn)。4月19日，中國一汽開業(yè)內(nèi)先河，在同濟(jì)大學(xué)舉行了“摯途”技術(shù)實車體驗會，讓人們第一次有機(jī)會“0”距離體驗互聯(lián)智能技術(shù)。這次體驗，主要包含了“手機(jī)叫車、自主泊車、擁堵跟車、自主駕駛”等4個項智能化功能：

手機(jī)叫車功能可在視距范圍內(nèi)通過手機(jī)端發(fā)出叫車指令，車輛自動行駛到指定地點，中途如遇行人可自行避撞；
自主泊車可通過手機(jī)界面尋找車位，輸入停車指令，完成平行或垂直泊車任務(wù)；
擁堵跟車功能可在塞車時自動跟隨前車走停、轉(zhuǎn)彎、加減速，可識別交通標(biāo)識和車間危險，可降低擁堵駕駛的疲勞感和煩躁感，大大提高了用戶出行的便利性和安全性。

在全新的汽車信息化與智能化需求下，消費者對汽車的要求不再是單純的交通工具，而是從節(jié)能、安全、舒適，到信息、娛樂、智能需求的全面提升。“摯途”可以有效提高車輛的控制與駕駛水平，降低油耗和有害氣體排放，減少人為因素導(dǎo)致的交通事故，保障車輛行駛的安全暢通、高效。

五大技術(shù)支撐，“摯途”戰(zhàn)略十年四步走

面對汽車行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮，中國一汽致力于把“摯途”打造為國內(nèi)領(lǐng)先國際一流的互聯(lián)智能技術(shù)，希望“摯途”能成為：客戶默契的互聯(lián)、信賴的駕駛、親密的服務(wù)。

互聯(lián)網(wǎng)+’的設(shè)計、制造、服務(wù)一體化技術(shù)平臺；節(jié)能與新能源汽車動力總成與底盤機(jī)電一體化技術(shù)平臺；整車和總成電子控制嵌入式軟件技術(shù)平臺；汽車智能移動技術(shù)平臺；D-Partner＋信息服務(wù)技術(shù)平臺”在內(nèi)的五大技術(shù)支持平臺。

在未來的十年內(nèi)，一汽“摯途”將從當(dāng)前的“摯途”1.0發(fā)展為“摯途”4.0。為此，中國一汽制定了詳細(xì)的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃——

目前，“摯途”1.0已應(yīng)用到紅旗轎車上，具備ACC、AEBS、LDW等駕駛輔助功能，為客戶提供“輔助駕駛”（ADAS）。

2018年實現(xiàn)“摯途”2.0，這是中國一汽互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用的一個里程碑式的節(jié)點，將發(fā)布紅旗品牌互聯(lián)智能乘用車和解放品牌互聯(lián)智能商用車，具備單任務(wù)短時智能托管、D-Partner2.0的車輛智能服務(wù)功能，完成智能互聯(lián)生態(tài)圈布局。

2020年實現(xiàn)“摯途”3.0，中國一汽將發(fā)布高速公路代駕產(chǎn)品及深度感知和城市智能技術(shù)，具備多任務(wù)長時托管和智慧城市解決方案提供功能。

2025年實現(xiàn)“摯途”4.0，中國一汽將實現(xiàn)智能商業(yè)服務(wù)平臺運營，高度自動駕駛技術(shù)整車產(chǎn)品滲透率達(dá)50%以上。

“雙擎”驅(qū)動，一汽搶灘“中國制造2025”

“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略，源于中國一汽對汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的深入洞察和對政策的充分解讀，與“藍(lán)途戰(zhàn)略”一起成為中國一汽全面推進(jìn)“中國制造2015”落實的雙引擎之一。

今年政府工作報告提出的“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃，給汽車業(yè)提出了明確的要求：汽車產(chǎn)業(yè)既要加大力度推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，也要做好傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的節(jié)能減排工作。同時，要將電子信息技術(shù)廣泛應(yīng)用在汽車上，實現(xiàn)工業(yè)化與信息化的深度融合。

對應(yīng)汽車低碳化需求，中國一汽在2011年發(fā)布了“藍(lán)途”戰(zhàn)略，搭載增壓直噴發(fā)動機(jī)、DCT、低滾阻、START-STOP、高效能源管理等“藍(lán)途”節(jié)能技術(shù)的紅旗H7將于2015年9月上市。搭載“藍(lán)途”新能技術(shù)的紅旗H7PHEV也將于2016年9月上市，整車NEDC油耗較國家第四階段油耗法規(guī)目標(biāo)值低40%。

對應(yīng)新的汽車信息化與智能化需求，中國一汽將在“藍(lán)途”戰(zhàn)略自主研發(fā)實現(xiàn)的機(jī)電一體化技術(shù)平臺上，全面實施“摯途”戰(zhàn)略，打造基于互聯(lián)網(wǎng)＋的智能化技術(shù)創(chuàng)新平臺。

“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略是中國一汽對“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”品牌內(nèi)涵的全新充實和強(qiáng)力支撐，是繼2011年中國一汽發(fā)布節(jié)能與新能源汽車“藍(lán)途”技術(shù)戰(zhàn)略之后的又一次重大技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略舉措，“雙擎”驅(qū)動標(biāo)志著中國一汽戰(zhàn)略的系統(tǒng)化與完整化，將使其在第四次工業(yè)革命中成為“中國制造2025”的積極參與者、自主研發(fā)的踐行者和技術(shù)創(chuàng)新的探索者。