奔馳全新一代C級(jí)上市之后，盡管飽受定價(jià)過高的質(zhì)疑，倒也沒影響到消費(fèi)者們對(duì)它的熱情，畢竟相比較同級(jí)別的老對(duì)手，新C級(jí)在設(shè)計(jì)和性能方面都有一定的優(yōu)勢(shì)，而在它的老家歐洲，名為Estate的旅行版車型才是銷量的主力，借上海車展的機(jī)會(huì)，編輯實(shí)拍到了這款車，下面就讓我們一起來看看它的風(fēng)采吧。

車頭部分，C200 Estate相比較目前國(guó)產(chǎn)的C級(jí)三廂轎車沒有明顯的區(qū)別，實(shí)拍車型采用了運(yùn)動(dòng)版外觀，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。個(gè)性十足的大標(biāo)中網(wǎng)與突出的鍍鉻前唇使得這臺(tái)車的特點(diǎn)一下子鮮明了起來，不過個(gè)人覺得如果將鍍鉻材質(zhì)換為亞光銀色裝飾會(huì)更優(yōu)雅。頭燈組的配置與國(guó)產(chǎn)C200L相同，采用了單透鏡并配有LED日行燈，燈組內(nèi)部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也十分精致，符合奔馳品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)是C200 Estate最大的亮點(diǎn)，一條突出的腰線從頭燈一直延伸至后翼子板附近，短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)則是經(jīng)典的后驅(qū)車元素。作為一輛旅行車，全景天窗和車頂行李架自然是必不可少，在旅行中可以有效增加樂趣，也更具實(shí)用性。

后視鏡集成了電動(dòng)調(diào)節(jié)和雙曲率鏡面，但沒有提供電動(dòng)折疊功能，在配置方面與國(guó)產(chǎn)的C200L相仿。車輪部分，實(shí)拍的C200 Estate采用的是與國(guó)產(chǎn)C260L相同的18英寸AMG輪圈，輪胎規(guī)格為前225/45R18、后245/40R18，視覺效果很贊。

車尾是旅行車最迷人的部分，原本三廂C級(jí)上那個(gè)酷似S級(jí)的尾燈被換成了更為平實(shí)的樣式，連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻飾條凸顯豪華氣質(zhì)。雙邊單出尾排與保險(xiǎn)杠融為一體，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)；底部的擴(kuò)散器與車身同色，可在高速行駛時(shí)加快車底空氣流速，間接提升下壓力。尾燈組的造型可以看到現(xiàn)款E級(jí)的影子，LED光帶示寬燈在夜間有著很高的辨識(shí)度。

在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上，C200 Estate采用了與國(guó)產(chǎn)C200L相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，搭配7速手自一體變速箱。

進(jìn)入到車內(nèi)，這輛旅行版車型與國(guó)產(chǎn)的C級(jí)并無什么不同，全新C級(jí)的內(nèi)飾無論是設(shè)計(jì)還是用料都已經(jīng)超越了同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至在與更高一級(jí)車型的對(duì)比中也有一定優(yōu)勢(shì)。三輻式方向盤采用了奔馳家族的最新設(shè)計(jì)，打孔真皮包裹手感出眾，多功能按鍵布局合理。儀表板的設(shè)計(jì)同樣富有藝術(shù)氣息，兩側(cè)的圓形儀表被銀色裝飾包圍，中間的那塊尺寸堪比智能手機(jī)的彩色液晶屏則負(fù)責(zé)了大多數(shù)行車信息的顯示。

實(shí)拍的C200 Estate采用了7英寸的中控屏幕，與C260L上的8.4英寸顯示屏相比還有一定差距，不過與國(guó)產(chǎn)的C200L和C180L保持一致?？照{(diào)出風(fēng)口下方是雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)的控制區(qū)，控制裝置設(shè)計(jì)的兼顧美感與實(shí)用性，再往下則是多媒體系統(tǒng)的快捷鍵區(qū)。

中控臺(tái)底部左側(cè)轉(zhuǎn)輪為奔馳敏捷操控系統(tǒng)的模式選擇裝置，右側(cè)則是很常用的音響系統(tǒng)音量調(diào)節(jié)。標(biāo)志性的Comand系統(tǒng)控制裝置位于傳統(tǒng)車輛的排擋桿位置，支持觸控操作并帶有震動(dòng)反饋功能。

駕駛座支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方式是操作車門上的裝置，這種設(shè)計(jì)很有奔馳的特色。后排座椅同樣與國(guó)產(chǎn)車型無異，不過這臺(tái)車的軸距沒有經(jīng)過加長(zhǎng)，腿部空間只能算是夠用，而坐墊還是一如既往的短。

后排座椅支持4/2/4放倒，旅行車的后備箱空間相比轎車要寬敞得多，而如此多變且實(shí)用的空間更能充分激發(fā)使用者的想象力。很少有配置能像電動(dòng)尾門這樣體現(xiàn)出一款旅行車的逼格，而我們也高興地看到這項(xiàng)配置出現(xiàn)在了C200 Estate上。

此次國(guó)內(nèi)亮相的奔馳C200 Estate車型在秉承奔馳一貫優(yōu)雅設(shè)計(jì)的同時(shí)更額外提供了更大的車內(nèi)空間，實(shí)用性有了明顯提升，再加上豐富的配置和出色的動(dòng)力，可以說是豪華品牌旅行車市場(chǎng)中的一名強(qiáng)有力的選手。