作為大眾集團(tuán)目前在國內(nèi)銷售的最入門車型（大眾up！由于進(jìn)口身份導(dǎo)致車價(jià)較高），斯柯達(dá)晶銳可以說是目前可以買到的最便宜的德系血統(tǒng)轎車，那么如此實(shí)惠的售價(jià)是否會(huì)導(dǎo)致這臺(tái)車在某些方面做出了一定的取舍呢？答案當(dāng)然是肯定的，而我們需要探尋的是這種取舍對(duì)于車主的日常使用是否會(huì)有一定影響，如果您也在關(guān)注這個(gè)問題，那么看完這篇實(shí)拍或許就能找到答案。

全新晶銳在外觀設(shè)計(jì)上一改老款的圓潤風(fēng)格，細(xì)節(jié)處理上更加犀利；棱角分明的車身線條比較能討年輕人的喜歡。頭燈組采用鹵素光源且沒有配備透鏡，不過在這一級(jí)別的小型車上，這樣的配置水平屬于主流；低配車型不提供前霧燈是大眾集團(tuán)的典型做法，對(duì)于霧天行車安全性有一定影響。雖然是入門車型，不過實(shí)拍的這臺(tái)全新晶銳還是提供了無骨雨刷，可以更好地貼合玻璃的輪廓，實(shí)現(xiàn)較為理想的刮刷效果。

由頭燈組延伸至車尾的腰線使得整個(gè)車側(cè)面一下子硬朗了起來，上挑的窗線則使得這臺(tái)車看上去不那么死板；3993*1732*1487mm的車身尺寸加上2470mm的軸距屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型車身材。后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱都屬于選裝配置，與它們一同被選裝的還有駕駛座高度調(diào)節(jié)和電動(dòng)車窗——目前到店的前行版車型都選裝了這些配置。

鋼制輪圈出現(xiàn)在入門車型上并不奇怪，規(guī)格為175/70R14的鄧祿普輪胎能提供不錯(cuò)的舒適性和經(jīng)濟(jì)性，但操控顯然不是它的長項(xiàng)。車尾部分延續(xù)著簡約現(xiàn)代的風(fēng)格，層次感分明的設(shè)計(jì)讓整個(gè)尾部一下子立體了起來，看上去充滿了幾何美感。示寬燈采用了斯柯達(dá)家族式的“C”字形設(shè)計(jì)，雖然沒有采用時(shí)下流行的LED光源，但也能在夜間保持不錯(cuò)的辨識(shí)度。底盤部分，全新晶銳采用的是前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)在同級(jí)別車中很常見。

在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上，實(shí)拍車型采用了一臺(tái)EA211系列的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率66kW，峰值扭矩132N·m，可以使用92(93)號(hào)汽油。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)換擋模式。

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