近兩年來，小型SUV這一細分市場的競爭頗為激烈，不僅是合資品牌，連中國本土的品牌也紛紛拿出自己的產品應戰(zhàn)，今天我們實拍的華晨中華V3便是一款新鮮上市的小型SUV，讓我們一起目睹它的風采。
中華V3定位于小型SUV，外觀設計特點鮮明，符合年輕消費群體對于個性化的追求。車頭部分的線條運用十分復雜，立體感很強。中網采用黑色噴涂加鍍鉻的處理，造型為中華品牌的家族化設計，有所傳承。
大燈的線條柔和中透著犀利，近光透鏡的使用是造成這一感覺的主要原因。當然，全鹵素的光源是鐵定的事實，夠用就好。霧燈以及LED日間行車燈在1.5T車型上為全系標配，而1.5自吸車型則全系沒有后者，好在這東西后期加裝的難度不大。
V3的側身線條非常硬朗，側身腰線有一種低開高走的感覺，很提氣。車門下的大面積黑色護板也一反常規(guī)的在后門戛然而止，干凈利落。黑色的A柱配合車門和其它熏黑部件一起凸顯了“獨立”的車頂，后門的把手也藏在車門框上，連同隱藏式C柱一起構成了V3側身最精華的部分。
雙色輪輞造型非常動感，18英寸的高規(guī)格使得其看上去極富張力，里面紅色的卡鉗進一步提升逼格，只不過尺寸偏小，讓效果打折。后視鏡采用電動調節(jié)，但不具備電動折疊和加熱功能，而且是全系都沒有，編輯實在想不明白這么實用的配置為何不提供，哪怕是選裝！
車尾的設計沒有車頭那么激進，整體顯得比較緊湊，符合小型SUV定位，車頂整體下降的造型與英菲尼迪ESQ（日產Juke）有著異曲同工之妙。
尾燈總體造型簡潔，內部也采用了一部分LED作為光源，但編輯總有一種新寶來又改款了的錯覺。后保險杠采用的是無漆設計，上面帶有一根類“極光”款飾條。4顆雷達能更好的探測車后的障礙物，雙邊各單出的排氣設計其實應該好好突出一下，只不過廠家沒有這么做，有點兒遺憾。
實拍車型采用1.5T發(fā)動機，當然V3還有一款1.5L自吸發(fā)動機，最大功率112馬力，最大扭矩145Nm。實拍車型匹配的是5速手動變速器，底部的防塵套上帶有紅色縫線工藝，很討喜。另外自動擋版本采用的是5速自動變速器。
V3內飾的總體設計偏向簡潔的取向，中控臺上的銀色飾板占據了不曉得面積，層次感還不錯。雖然實拍車型采用的是塑料方向盤，但凹凸有致的造型說明其手感還是有保障的，并且兩側都帶有多功能鍵，很實用。
儀表盤的設計中規(guī)中矩，中間的行車電腦也很清晰易讀，上面華晨汽車的英文logo出現在這里挺好，強調品牌意識的做法值得鼓勵。中控液晶大屏顯示效果還是挺不錯的，功能也挺強大。但全系都沒提供導航和倒車影像功能實在是有點兒浪費了這塊屏幕。
雖然只是手動空調，但旋鈕的設計感還是挺不錯的。比它更漂亮的是前排的出風口，很精致，很用心。中控臺最底部是個比較淺的杯架，不過編輯并不建議您把水瓶放在這里，一來是放這兒并不穩(wěn)當，二來是會與USB，12V電源接口上插著的線纜等物品產生干涉，干脆把手機放這里面正好。
實拍車型的所以雖然采用的是織物面料但乘坐舒適度還是完全沒問題的，駕駛座支持高度調節(jié)。其實放這張圖的目的并不止要說4門電動車窗和主駕駛一鍵升降功能，編輯是想讓大家注意看門板上紅色縫線的處理工藝，即便是邊緣部分的針腳也依然規(guī)整，沒有露出線頭，必須點贊。
后排座椅的包裹感略顯一般，但是舒適度還不錯，而且ISOFIX，中間座椅頭枕等功能都是具備的。后地板中央的凸起非常小，幾乎不會對中間乘客產生影響。并且這里還有一個不算大的儲物格，正好放點小東西。
后備箱空間比較規(guī)整，常規(guī)容積便已達到455升，足夠日常的使用，實在不行還可以把后排座椅靠背放倒，這功能除了乞丐版其他都有。V3采用的是前麥弗遜后后扭力梁式懸掛結構，出于成本的考慮同級車都會選擇這樣的方案。
有了中華V5的成功，V3的上市也是理所應當的。作為打拼細分市場的力作，V3自身的素質還是相當值得肯定的，在很多中國品牌的小型SUV還在努力彌補動力系統的不足時，V3一上市便推出了1.5T+5AT的動力組合，而漂亮的外觀設計以及出色的內飾工藝也都是其優(yōu)勢項目，相信V3會取得不多的市場表現。
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