近期的中國汽車市場跟過往相比有了不少新變化，最引人關(guān)注的就是合資品牌不約而同地大舉降價以及中國品牌車型在細分市場越戰(zhàn)越勇。這一合資弱，自主強的趨勢標志著中國品牌整體實力的提高，也意味著中國車市迎來了重要的市場拐點，中國品牌要實現(xiàn)趕超，現(xiàn)在毫無疑問是需要發(fā)力的時候。

眾多中國品牌廠商也意識到一階段的重要性，除了在細分市場上不斷增強產(chǎn)品競爭力之余，在品質(zhì)層面也嚴防死守。如近期在小型SUV市場捷報不斷的江淮瑞風(fēng)S3，此前即使頂著超過2萬臺訂單的巨大壓力，也依然嚴守品質(zhì)大關(guān)，也不在生產(chǎn)、質(zhì)檢層面有半點放水。這一堅持也換來了瑞風(fēng)S3上市后在小型SUV市場連奪多次月銷量冠軍，一舉成為爆款車型。

而近日瑞風(fēng)S3的一次“無妄之災(zāi)”，則從另一個層面展示了瑞風(fēng)S3在品質(zhì)層面的嚴謹。日前在國內(nèi)某網(wǎng)站根據(jù)其自行組織的一次測試，宣稱瑞風(fēng)S3車內(nèi)皮革鉛元素含量超標。雖然這一結(jié)果并沒有引起廣泛關(guān)注，但江淮乘用車依然第一時間進行了內(nèi)部檢核，并隨機抽取車內(nèi)皮革樣本送赴第三方檢測機構(gòu)——江蘇出入境檢驗檢疫紡織工業(yè)產(chǎn)品檢測中心進行測試。

這家具備中國環(huán)境標志認證（CEC）簽約實驗室資質(zhì)的權(quán)威機構(gòu)，最終給出的檢測結(jié)果卻與該網(wǎng)站大相徑庭——瑞風(fēng)S3車內(nèi)重金屬含量全部達標，其中鉛元素含量更是只有該網(wǎng)站公布數(shù)據(jù)的1/40。雖然至今仍不清楚如此大的結(jié)果差異是如何造成的，但江淮在面對品質(zhì)層面的質(zhì)疑時，并沒有一味的否定或者逃避，而是第一時間進行內(nèi)部檢核以及第三方權(quán)威機構(gòu)的專業(yè)判定。這說明了江淮在品質(zhì)層面不僅嚴謹，并且有著自己的自信和底氣。

迄今為止，瑞風(fēng)S3僅半年多的時間里累計銷量早已超過十萬。在用戶群技術(shù)如此龐大的前提下，瑞風(fēng)S3在各大專業(yè)媒體口碑榜單上依然名列前茅，甚至在大部分榜單上占據(jù)著榜首位置。這意味著瑞風(fēng)S3已經(jīng)成功通過了市場與用戶的考驗。從瑞風(fēng)S3身上，我們看到了中國品牌在品質(zhì)層面的堅持與成果，更看到了中國品牌快速崛起的征兆與希望。