2015-06-09 09:53:56 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李開宇
在國內(nèi)的行政級轎車市場上，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L無疑是很多購車者的首選車型，無論是保有量還是品牌價值上述三款車都有著明顯優(yōu)勢；但也有這樣一部分追求個性的消費(fèi)者對這些車型并不感冒，在他們的眼中，低調(diào)的奢華或許更有吸引力，如果您也恰好有此需求，那么下文中推薦的三款車或許會是您的選擇。
| 產(chǎn)品名稱 | 英菲尼迪Q70L 2.5L 精英版 | 凱迪拉克XTS 28T豪華型 | 豐田皇冠 2.5L 自動 尊享版 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 39.98 | 40.99 | 38.58 |
| 長/寬/高(mm) | 5130/1845/1510 | 5131/1852/1501 | 5020/1805/1480 |
| 軸距(mm) | 3050 | 2837 | 2925 |
| 座位數(shù)(座) | 5 | 5 | 5 |
| 行李廂容積(升) | 500 | 537 | 427 |
| 油箱容積(升) | 80 | 70 | 70 |
| 排量(ml) | 2496 | 1998 | 2497 |
| 氣缸數(shù) | 6 | 4 | 6 |
| 氣缸排列形式 | V型 | 直列 | V型 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 燃油標(biāo)號 | 97# [京95#] | 97# [京95#] | 93# [京92#] |
| 燃油供給方式 | 多點(diǎn)電噴 | 缸內(nèi)直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) | CVTCS | - | Dual VVT-i |
| 最大功率(kw) | 163 | 198 | 142 |
| 最大扭矩(n.m) | 253 | 400 | 236 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 7 | 6 | 6 |
| 前懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 雙叉桿式懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 四連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
| 可變懸架 | - | - | 軟硬調(diào)節(jié) |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電子液壓助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 最高車速(km/h) | - | 218 | 210 |
| 整車整備質(zhì)量(kg) | 1771 | 1840 | 1700 |
| 綜合油耗(L/100km) | 9.5 | 9 | - |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) 標(biāo)紅為此項(xiàng)最優(yōu)值 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
廠商指導(dǎo)價：39.98萬元
在此次中期改款的Q70L身上，名為“沖突美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言再一次給大家?guī)砹艘曈X上的享受。以工業(yè)手段去表現(xiàn)自然元素，這是一直以來英菲尼迪在設(shè)計(jì)方面所去追求的理念，首先最直觀能夠讓人一眼看到的就是進(jìn)氣格柵的改變，上下雙拱形的設(shè)計(jì)加上水波紋的自然元素曾經(jīng)在Q50身上就受到了大家的一度好評，而如今同樣的設(shè)計(jì)手法出現(xiàn)在Q70L的身上，一樣恰當(dāng)?shù)皿w，為了能夠讓進(jìn)氣格柵的樣式能夠更好的與整車相融合，在引擎蓋方面，中期改款的Q70L也采用了雙波浪造型的設(shè)計(jì)，沒有任何的突兀感。
車側(cè)方面，能夠最直觀讓消費(fèi)者感到改變的就是轉(zhuǎn)向燈的位置，從翼子板集成到后視鏡上的手法更主流也更美觀，而除了這一點(diǎn)以外，在一些不易被直接觀察到的地方Q70L也進(jìn)行了改進(jìn)，更具力量感設(shè)計(jì)的左右前輪拱，以及車身腰線與車頂弧線，都是在不經(jīng)意間能讓人感到舒服的地方，彎月形的C柱設(shè)計(jì)在Q50身上我們已經(jīng)見到過，雖然Q70L的C柱造型與Q50并不相同，但卻結(jié)合的很好，而官方也說了，雖然C柱造型統(tǒng)一采用彎月形設(shè)計(jì)，但為了能夠更好地體現(xiàn)美觀，具體的造型也會因車而已。
不過與車頭的設(shè)計(jì)理念一樣，單一的運(yùn)動設(shè)計(jì)或是商務(wù)設(shè)計(jì)都會讓人感到乏味，所以在尾部方面，中期改款的Q70L同樣融入了一些運(yùn)動元素，首先最直接的就是尾燈造型以及內(nèi)部燈組的改變，這樣的設(shè)計(jì)與Q50有著異曲同工的妙處，讓它的尾部看上起很有靈動的感覺，同時分體式后保險杠的出現(xiàn)，更是運(yùn)動車型上所必不可少的元素，而這一切與之前的商務(wù)設(shè)計(jì)相結(jié)合之后，再一次體現(xiàn)出了英菲尼迪“沖突美學(xué)”的理念。
中期改款的Q70L在內(nèi)飾設(shè)計(jì)在并沒有變化，依舊是英菲尼迪典型的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，豪華感營造非常到位，但在看不見的細(xì)微之處，如材質(zhì)方面卻進(jìn)行了一定的改變，雖然這次我們實(shí)拍的次頂配車型與現(xiàn)款相比并無變化，但在頂配車型上，全車采用的木質(zhì)裝飾條據(jù)官方介紹稱全部以白蠟?zāi)緸榛A(chǔ)，之后運(yùn)用手工技術(shù)進(jìn)行金屬銀粉的涂抹，所以在質(zhì)感以及視覺效果上都有著一定的提升。
中期改款的Q70L中控面板操作臺依舊采用了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，相比Q50所采用的雙屏設(shè)計(jì)來說，個人而言更喜歡以前的老式設(shè)計(jì)，雖然也許在科技感以及功能性上不如新款表現(xiàn)強(qiáng)大，但整個布局卻更有層次感，更加能突出車內(nèi)的豪華氛圍，至于操作便利性方面，它的表現(xiàn)也是能夠讓人滿意的。
動力方面，此次中期改款的Q70L繼續(xù)沿用了現(xiàn)款動力總成，而此次實(shí)拍的車型則裝配的時一臺2.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力235匹，最大扭矩253牛米，與之匹配的則是一臺7速自動變速箱，雖然在數(shù)據(jù)上并沒有改變，但據(jù)相關(guān)人員成，這臺發(fā)動機(jī)在油耗發(fā)面進(jìn)行了一定的優(yōu)化處理。
車型點(diǎn)評：
英菲尼迪Q70L作為一位上市多年的老將，剛剛迎來了它的中期改款車型，在外觀方面的修飾使得它看起來更具時代特點(diǎn)，但原地踏步的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)有些跟不上時代了；2.5L的動力總成勝在可靠性高，總的來說它的優(yōu)勢更多體現(xiàn)在了日系車傳統(tǒng)的細(xì)膩風(fēng)格上。
廠商指導(dǎo)價：40.99萬元
新款XTS 28T鉑金版的外觀與36S的外觀基本相同，前臉也是采用了鉑金版特有的鍍鉻大面積盾形格柵，在其他方面則沒有做改動。而普通版的新款XTS 28T的外觀則保持了老款的樣子，沒有做太大的變化，這次的改款主要集中在動力以及安全系統(tǒng)的升級上。
XTS是一款善于運(yùn)用燈光的車，它將大量LED元素裝備在車身各個部位，正是這些時尚元素的出現(xiàn)，讓XTS表現(xiàn)出了超出一般行政車型的中庸，獲得了更出色的細(xì)節(jié)表現(xiàn)力。這些稱不上優(yōu)勢的細(xì)節(jié)表述，恰巧正是可以讓消費(fèi)者為其傾心的地方。
新款XTS 28T鉑金版的外觀沒有變化，僅僅在尾部增加了一個代表鉑金版的金屬標(biāo)示。尾燈依舊是LED垂直式的造型，鉆石切割工藝在尾部也是體現(xiàn)的淋漓盡致。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，XTS帶給了我們煥然一新的操作及使用感受。一改傳統(tǒng)豪華級行政座駕死板且無活力的設(shè)計(jì)手法，XTS的革新對整個汽車工業(yè)而言都是里程碑。全電子化設(shè)計(jì)，是XTS內(nèi)部設(shè)計(jì)中運(yùn)用最多的元素，這種超越時代的設(shè)計(jì)，正是XTS難能可貴的優(yōu)勢所在。
對于老款某些不盡如人意的地方，新款XTS也進(jìn)行了改進(jìn)，其中中控臺儀表盤開啟和關(guān)閉的反應(yīng)時間進(jìn)行了優(yōu)化，表現(xiàn)還算可以。而在CUE系統(tǒng)中，增加了搜狗輸入法、手寫輸入以及iPhone語音控制功能，在實(shí)際使用中還是比較方便的。
XTS 28T包括鉑金版依舊采用2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是動力有所升級，在功率不變的情況下，將最大扭矩調(diào)整至400牛米，比之前的353牛米提升了47牛米，而轉(zhuǎn)速區(qū)間也相對延后和縮小，這樣的做法就將油耗和加速都能很好的兼顧。與之匹配的依舊是6速手自一體變速器，運(yùn)動模式需要將排擋桿撥至M檔，儀表盤會顯示檔位的變化。
車型點(diǎn)評：
與英菲尼迪Q70L的低調(diào)不同，凱迪拉克XTS似乎就是為了展示個性而生，獨(dú)特的外觀、豪華的內(nèi)飾都是它搶占市場的殺手锏；同時，2.0T發(fā)動機(jī)提供的強(qiáng)勁動力也讓這家伙擺脫了虛張聲勢的形象。
廠商指導(dǎo)價：38.58萬元
全新前臉，最讓人血脈噴張的無疑就是進(jìn)氣格柵的造型了，太夸張，太霸氣。但當(dāng)我們感嘆它如此霸氣不遮時，其實(shí)工程師卻在思考怎樣讓它更有利于行人的安全，當(dāng)你走進(jìn)它，摸一摸的時候，就會發(fā)現(xiàn)，表面是樹脂的，并不是以往車型那樣冰涼，那樣生硬，工程師說，結(jié)合智能彈起式發(fā)動機(jī)罩以及這個樹脂進(jìn)氣格柵，能夠有效減少對于行人的事故傷害。
尾部造型相比于老款也變得更加緊湊干練，大量犀利的線條與車頭形成了較好的呼應(yīng)。尾燈造型棱角分明，內(nèi)部采用LED光帶設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮后視覺效果十分出色。老款雙邊單出的尾排設(shè)置，被改為了內(nèi)置式，為這款車增添穩(wěn)重內(nèi)斂的氣質(zhì)。
精細(xì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊鼓舞著喜愛皇冠的人們，新款一改老款的沉悶老氣，中控臺的雙屏幕布局看上去也氣勢十足，而材質(zhì)用料方面保持著一直以來的高水準(zhǔn)。儀表盤沒什么亮點(diǎn)，表盤設(shè)計(jì)很傳統(tǒng)，黑底白字兒倒也清晰易讀。四幅式方向盤造型沉穩(wěn)，手感十分出色。兩側(cè)按鍵可控制藍(lán)牙、多媒體系統(tǒng)。
TFT雙屏系統(tǒng)，尺寸上有所差異，標(biāo)準(zhǔn)版和時尚版是7+5英寸的顯示屏，而高配的車型是8+5英寸的顯示屏。中控臺上部的8英寸高清觸摸顯示屏，除了具有DVD和導(dǎo)航、倒車影像等常規(guī)功能外，還具有G-BOOK智能副駕系統(tǒng)。下方的5英寸小屏幕負(fù)責(zé)空調(diào)控制和駕駛模式的選擇。新皇冠提供四種駕駛模式：SPORT、NORMAL、ECO以及SNOW。實(shí)用性很強(qiáng)的PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)為高配車型獨(dú)享配置。
真皮材質(zhì)的座椅非常舒適，支撐性非常柔軟，但難能可貴的是，它還保留了不錯的包裹感，椅面采用了真皮打孔，夏天也能保持很好的透氣性。新皇冠的前排空間視野優(yōu)秀，但頭部空間不夠充裕，176cm的駕駛者會有一絲壓抑感，頭部還有三指的富?？臻g。2925mm的軸距能夠換來相對寬敞的后排空間，但頭部空間依舊緊張，腿部兩拳有余的大空間，讓乘坐變得更加舒適。豪華以及尊享版的行李箱空間達(dá)到426L，對于皇冠這個級別的車型來說這個數(shù)據(jù)較為一般。
新皇冠搭載的2.5L發(fā)動機(jī)，最大功率193馬力/6200rpm，最大扭矩236Nm/4400rpm。而在今年下半年，新皇冠還將推出2.0T車型, 最大功率173kw，最大扭矩350Nm，同時搭載8AT變速箱。采用前雙叉桿式、后多連桿式四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，高配的豪華版和尊享版采用AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)。
車型點(diǎn)評：
作為首批進(jìn)入中國的行政級轎車，豐田皇冠在國內(nèi)已經(jīng)有了很長的歷史和堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)，與之前推薦的兩款豪華品牌車型相比，在價格方面的優(yōu)勢相當(dāng)明顯，如果您對配置比較看重，那么皇冠會是您的最佳選擇。
| 產(chǎn)品名稱 | 英菲尼迪Q70L 2.5L 精英版 | 凱迪拉克XTS 28T 豪華型 | 皇冠 2.5L 自動 尊享版 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 39.98 | 40.99 | 38.58 |
| 駕駛員膝部氣囊 | - | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | ● | ● |
| 第二排側(cè)氣囊 | - | ● | ● |
| 倒車?yán)走_(dá) | ● | ● | ● |
| 前防撞雷達(dá) | - | ● | ● |
| 倒車影像 | ● | ● | ● |
| 車門關(guān)閉輔助 | ● | - | - |
| 氙氣大燈 | - | ● | ● |
| LED大燈 | ● | - | - |
| 大燈清洗裝置 | - | ● | ● |
| 玻璃防紫外線功能 | ● | ● | - |
| 全景天窗 | - | ● | - |
| 電動調(diào)節(jié)方向盤 | ● | ● | ● |
| 換擋撥片 | - | ● | - |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目 | - | ● | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - | ● | - |
| 后窗遮陽簾 | ● | ● | - |
| 空氣過濾裝置 | - | ● | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | ● | ● |
| 座椅記憶功能 | - | ● | ● |
| 后排座椅比例放倒 | - | ● | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié) | - | - | ● |
| 后排座椅加熱 | - | ● | ● |
| 后排液晶屏 | - | ● | - |
| 6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | ● | - | - |
| ≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | - | ● | ● |
| 衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● | ● |
| 輪胎規(guī)格 | 245/50 R18 | 235/50 R18 | 235/45 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航 | - | - | ● |
| 全景攝像頭 | - | - | ● |
| 并線輔助 | - | - | ● |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
雖然目前國內(nèi)的行政級轎車市場基本已經(jīng)被德系三強(qiáng)瓜分殆盡，但不可忽視的是越來越多私人買家的涌入使得日系和美系品牌也依然有存在的價值；此次推薦的三款車型中，無論是日系運(yùn)動健將英菲尼迪Q70L、美式豪華代表作凱迪拉克XTS還是老牌行政級轎車皇冠，對于私人用戶來說都是不錯的選擇；如果您追求低調(diào)，那選擇它們無疑能很好地達(dá)到目的。
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