奔馳GLA

盡管使用GL+X的命名方式，但GLA看上去還是更趨近于跨界車型而非傳統(tǒng)意義上的SUV。超大尺寸的雙幅中網(wǎng)張力十足，配合底部的銀色護板顯得車頭很兇悍，攻擊性很強。大燈整體造型運用了奔馳家族化的設計語言，遠近光一體式氙氣光源可自動點亮，而上方的LED日間行車燈和轉向燈亮起來不僅辨識度很高，而且很有范兒。前后各四顆駐車雷達不僅可以在停車入位時輔助駕駛員同時也為主動制動系統(tǒng)工作，有效防止低速時追尾。

側身看，GLA與A級的相似度很高，畢竟是同宗同源。但GLA明顯更加硬朗，符合其SUV車型的定位，野味兒挺足。整個車體加入了黑色的塑料包圍，兩側底邊上還額外設計了銀色的裝飾條，和車頂?shù)?ldquo;行李架”一起提升視覺效果，別無它用。低配的GLA 220時尚型采用的是18英寸的雙色雙五幅輪輞看上去還是挺有張力的，而高配則是19寸。

受制于車身比例的限制，車尾顯得比較緊湊。而大尺寸的尾燈則十分奪目，就像頭燈那樣。尾窗玻璃的尺寸甚至比某些緊湊級兩廂車看上去還要小，但好在上面的擾流板很動感，不會讓車尾顯得很突兀。尾燈為全LED光源，內部的一抹白色與后備箱蓋上的鍍鉻裝飾條遙相呼應，整體感很強。車尾底部的雙色護板尺寸很大，而雙邊各單出的排氣管也顯得十分運動，而且都是實打實的真貨。

黑白雙色的內飾搭配視覺沖擊力很強，這樣高對比度的反差顯得很年輕化，而內飾出色的用料也讓車內看起來很有質感。真皮包裹的多功能方向盤支持上下及前后調節(jié)，但是沒有加熱功能對北方用戶來說有些難過。

儀表盤是完完全全的奔馳家族化設計，雙炮筒加中置行車電腦顯示屏，功能很強大，顯示效果很不錯。儀表臺中央的區(qū)域的液晶屏，空調出風口和按鈕區(qū)相互之間顯得很獨立，但卻也不會有拼湊感。低配的GLA 220上沒有導航功能，這多少有些浪費了這塊中央液晶屏，但好在其顯示效果還不錯?？照{下面的按鍵區(qū)將常用的按鈕獨立出來，方便駕駛員行車時操作，而底部則是座椅加熱，駕駛模式切換，發(fā)動機自動啟停開關等。國產(chǎn)GLA全系都只配備了手動空調，但溫度和風量的調整擋位都比較多，方便乘員調整到合適的狀態(tài)。

座椅調節(jié)按鈕依照奔馳傳統(tǒng)被安放在了車門上。前排座椅的承托力度和包裹感相當不錯，而且越來越多的奔馳車型開始采用這種頭枕靠背一體化的設計。后排座椅的造型也是有意去加強對上半身的支撐，畢竟GLA可能會面對一些爛路，讓乘客在車里搖搖晃晃可不該是奔馳的水準。對于這個級別大小的SUV來說，后排地板中央的隆起是不可避免的，中間乘客必須要受些委屈了。

后備箱的容積在同級別的SUV中并不是很出色，但好在其非常規(guī)整，實用性方面表現(xiàn)不錯。由于采用的是無備胎設計，所以改版底下就只有一些隨車工具而已，剩下的空間可以藏一些小物件，具體藏什么請根據(jù)家庭情況定奪。

GLA 220采用的是一臺標準功率版本的2.0T發(fā)動機，最大功率：184馬力/5500rpm；最大扭矩：300Nm/1200-4000rpm。低配的GLA 200則使用1.6T發(fā)動機，最大功率：156馬力/5300rpm，最大扭矩：250Nm/1250-4000。與這兩臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合器變速箱，能夠滿足GLA這樣偏向城市使用的SUV的日常駕駛需求。

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