2015-06-16 09:34:33 來(lái)源：網(wǎng)易汽車 轉(zhuǎn)載 編輯：曾翔
雖然SUV勢(shì)頭迅猛，但緊湊級(jí)車一直是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上的熱門板塊，有些廠家更是推出了數(shù)款產(chǎn)品。而這其中，A+（緊湊級(jí)+）市場(chǎng)逐漸被大家所關(guān)注，如今市面上已經(jīng)出現(xiàn)了越來(lái)越多的類似產(chǎn)品。今天我們的主角別克威朗，就是這樣一款定位A+的緊湊級(jí)車。
威朗是別克繼凱越、英朗之后推出的第三款緊湊車，新車介于緊湊級(jí)與中級(jí)車之間，所以兩部分潛在消費(fèi)者也可能會(huì)去考慮這類車，這也正是A+市場(chǎng)越來(lái)越火的一個(gè)重要原因。
需要說(shuō)明的是，此次實(shí)拍車型為別克威朗20T頂配版。(20T：代表1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型、15S：代表1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型)
別克品牌此前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)投放了多款車型，但隨著A+級(jí)市場(chǎng)逐漸被關(guān)注，別克也開(kāi)始像其他廠家那樣，為我們帶來(lái)級(jí)別更高的緊湊級(jí)產(chǎn)品。威朗的出現(xiàn)主要是彌補(bǔ)英朗和君威之間的市場(chǎng)空白，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng)覆蓋，可預(yù)見(jiàn)它的價(jià)格也會(huì)介于二者之間。
● 外觀：小號(hào)君越 質(zhì)感極強(qiáng)
外觀方面，威朗基于家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的大面積鍍鉻中網(wǎng)得以延續(xù)，就算是扣掉別克標(biāo)志，稍稍對(duì)車熟悉的人也能立刻認(rèn)出這是一輛別克車。
● 內(nèi)飾：做工用料出色 氛圍營(yíng)造極佳
坐進(jìn)威朗車內(nèi)讓人眼前一亮，新車秉承了別克標(biāo)志性的環(huán)抱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了極佳的車內(nèi)豪華氛圍。另外，車內(nèi)操作按鍵清晰的分布在駕駛員周圍，不難看出威朗還是很在乎駕駛員感受的。
● 空間：后排乘坐空間出色
車內(nèi)空間方面威朗也下了很大的功夫。除了頭部空間外，新車擁有的2700mm軸距發(fā)揮出了重要作用，它的后排腿部空間非常出色，基本上達(dá)到了緊湊車的中上等水平。另外，威朗座椅還采用了防滑效果非常出色的麂皮材質(zhì)，這在緊湊級(jí)車中真的不多見(jiàn)。
● 動(dòng)力：搭載1.5L/1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)
威朗預(yù)計(jì)搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是通用的全新小排量動(dòng)力總成系列之一，其已在昂科威20T車型上使用，但可能會(huì)在調(diào)教上稍有不同。傳動(dòng)系統(tǒng)配合的是7速雙離合變速器。
而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加入了直噴技術(shù)(全新英朗1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不帶直噴)，目前已經(jīng)裝備到了新科魯茲上，它的最大功率為84kW，峰值扭矩146Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，將配6速手動(dòng)或6速手自一體變速器。其實(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)的意圖很明顯，那就是定位更低，主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主。
由于廠家目前還沒(méi)有透露動(dòng)力總成方面的相關(guān)消息，所以這部分我們就不再過(guò)多介紹了。
總結(jié)：無(wú)論做工用料還是車內(nèi)配置上，威朗都用實(shí)際表現(xiàn)證明，它完全稱得上是一款貨真價(jià)實(shí)的A+級(jí)緊湊車，可以與凌渡、標(biāo)致408等同級(jí)車抗衡，未來(lái)也會(huì)占據(jù)部分入門中級(jí)車的市場(chǎng)份額。所以拋開(kāi)價(jià)格因素，通過(guò)這次實(shí)拍1.5T頂配車型的整體表現(xiàn)看，新車的確讓人眼前一亮。
至于威朗和全新英朗的比較，我可以負(fù)責(zé)任的告訴您，兩車無(wú)論在品質(zhì)、做工用料、配置、空間上都存在差距，所以兩款車不同的定位也會(huì)在價(jià)格方面有所體現(xiàn)。
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