2015-06-17 14:44:13 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:孫遠(yuǎn)遠(yuǎn)
多數(shù)小伙伴在選車購車時(shí),比較看重外觀、動(dòng)力性和節(jié)油性,卻往往忽視了爬坡性能。但在日常用車中,城市道路上高架、出地庫,野外郊游爬個(gè)土坡走個(gè)盤山道是常見的,爬坡性能是非常重要的實(shí)用性能之一。今天我們就為各位購車者篩選了3款擁有強(qiáng)悍爬坡能力的中國(guó)品牌SUV,它們分別是東風(fēng)風(fēng)神AX7,哈弗H6和長(zhǎng)安CS75。
首先,我們來了解一下爬坡性能。汽車的爬坡性能涉及到動(dòng)力性、加速性能、通過性以及底盤的調(diào)校等汽車核心部位,只有多方面配合默契,才能讓車輛的爬坡性能達(dá)到最優(yōu)??梢哉f,爬坡性能是考驗(yàn)一款車型綜合實(shí)力的試金石。
動(dòng)力性能:三者旗鼓相當(dāng)
爬坡性能與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合有關(guān),特別是和發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩?fù)碛忻芮嘘P(guān)系,扭矩越大,車輛越有勁兒,爬坡能力越強(qiáng)。
項(xiàng)目 車型 |
東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.3L智尊型 |
哈弗H6升級(jí)版 1.5T豪華型 |
長(zhǎng)安CS75 1.8T尊貴型 |
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車身重量 |
1590kg |
1554kg |
1665kg |
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動(dòng)力 性能 |
最大功率 |
126kw |
110kw |
130kw |
最大扭矩 |
230N·m |
210N·m |
230N·m |
僅從數(shù)據(jù)來看,三者的動(dòng)力表現(xiàn)不相上下。東風(fēng)風(fēng)神AX7和長(zhǎng)安CS75具備相對(duì)優(yōu)勢(shì),它們的最大功率分別為126kw和130kw,最大扭矩均為230N·m,而哈弗H6的最大功率則為110kw,扭矩是210N·m。值得一提的是,東風(fēng)風(fēng)神AX7是同價(jià)位自主品牌SUV車型中,唯一 一款采用進(jìn)口原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。它搭載源自法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī),具備低速高扭的特性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了350萬公里的路試考驗(yàn),并在中國(guó)大陸經(jīng)受了多年市場(chǎng)使用的驗(yàn)證,技術(shù)相對(duì)先進(jìn)成熟。而長(zhǎng)安CS75和哈弗H6所搭載的渦輪增壓技術(shù)均由國(guó)內(nèi)自主研發(fā),其穩(wěn)定性和可靠性還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。同時(shí),渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí),渦輪不會(huì)介入,扭矩輸出相當(dāng)于該排量的自然吸氣。由此看來,AX7在爬坡動(dòng)力輸出方面三款車中最強(qiáng)。
變速箱方面,三款車型均搭載6速手自一體變速箱。雖然都是6AT,但是東風(fēng)風(fēng)神AX7采用的全新愛信6速手自一體變速箱,擁有坡度邏輯控制、檔位控制等多項(xiàng)檔位控制技術(shù),換擋更加平順,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配也更加和諧順暢,上下坡?lián)Q擋時(shí)幾乎感受不到頓挫感。
加速性能:東風(fēng)風(fēng)神AX7領(lǐng)先
項(xiàng)目 車型 |
東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.3L智尊型 |
哈弗H6升級(jí)版 1.5T豪華型 |
長(zhǎng)安CS75 1.8T尊貴型 |
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加速性能 |
加速時(shí)間 |
10.83秒 |
11.59秒 |
11.97秒 |
東風(fēng)風(fēng)神AX7發(fā)動(dòng)機(jī)允許車輛在2500rpm起步,百公里加速成績(jī)?yōu)?0.83秒,在裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中穩(wěn)坐第一的位置。高轉(zhuǎn)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和成熟的變速箱匹配是取得這一優(yōu)秀成績(jī)的關(guān)鍵所在。而哈弗H6和長(zhǎng)安CS75在加速方面的表現(xiàn)相當(dāng),都處于正常水平。哈弗H6的發(fā)動(dòng)機(jī)起步在3000rpm,過高或者過低都會(huì)影響發(fā)揮,其百公里加速成績(jī)則為11.59秒。而長(zhǎng)安CS75的整個(gè)加速過程比較穩(wěn)健,但加速時(shí)間需要更久一點(diǎn),為11.97秒。
車身&底盤:東風(fēng)風(fēng)神AX7和長(zhǎng)安CS75略勝一籌
項(xiàng)目 車型 |
東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.3L智尊型 |
哈弗H6升級(jí)版 1.5T豪華型 |
長(zhǎng)安CS75 1.8T尊貴型 |
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車身重量 |
1590kg |
1554kg |
1665kg |
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底盤 性能 |
驅(qū)動(dòng)形式 |
前置前驅(qū) |
前置前驅(qū) |
前置前驅(qū) |
前懸掛 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
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后懸掛 |
雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
多連桿獨(dú)立懸架 |
在底盤方面,東風(fēng)風(fēng)神AX7和哈弗H6都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后雙橫臂式獨(dú)立懸架,這種底盤結(jié)構(gòu)具有性能可靠,占用空間小,便于達(dá)到操控性和駕乘舒適性的平衡等特點(diǎn),是城市SUV的經(jīng)典結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)整體更偏向運(yùn)動(dòng)性和操控性,有利于上下坡等“野”一點(diǎn)的路段。而長(zhǎng)安CS75則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式懸掛,更強(qiáng)調(diào)舒適性,傾向于城市路面行走。
東風(fēng)風(fēng)神AX7由世界頂級(jí)的薩博技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行底盤調(diào)教,整體調(diào)校很緊湊,保持了韌性和支撐。整車高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)65%以上,并在底盤縱梁、橫梁等多處關(guān)鍵部位采用雙相高強(qiáng)度及低合金高強(qiáng)鋼,使車身整體性更強(qiáng),避免了爬坡時(shí)車身的扭曲變形。哈弗H6和長(zhǎng)安CS75同樣采用高強(qiáng)度車身,底盤和車身表現(xiàn)非常扎實(shí)。但哈弗H6的車身相對(duì)較輕,重心較高,在爬坡時(shí)的穩(wěn)定性表現(xiàn)稍弱。
通過性:三款SUV在伯仲之間
項(xiàng)目 車型 |
東風(fēng)風(fēng)神AX7 2.3L智尊型 |
哈弗H6升級(jí)版 1.5T豪華型 |
長(zhǎng)安CS75 1.8T尊貴型 |
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通過 性能 |
最小離地間隙 |
190mm |
180mm |
190mm |
接近角 |
23° |
22° |
19° |
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離去角 |
24° |
26° |
24° |
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輪胎 |
225/60 R18 |
225/65 R17 |
225/65 R17 |
與兩款競(jìng)品車型相比,東風(fēng)風(fēng)神AX7 18寸的輪轂非常吸引眼球。大輪轂除了更加動(dòng)感的視覺觀感之外,還有一個(gè)非常重要的作用,即提高車輛的抓地力和通過性。
為適應(yīng)復(fù)雜路況行駛,三款車型都有意調(diào)高了底盤,AX7和CS75擁有190mm的最小離地間隙,超越了同級(jí)別SUV產(chǎn)品。在接近角和離去角的對(duì)比上,長(zhǎng)安CS75不占優(yōu)勢(shì)。而東風(fēng)風(fēng)神和哈弗H6的表現(xiàn)很強(qiáng)悍。23°的接近角和24°的離去角,使東風(fēng)風(fēng)神AX7從容應(yīng)對(duì)面陡坡。
結(jié)語:三款車型充沛的動(dòng)力、扎實(shí)有韌性的底盤結(jié)構(gòu),優(yōu)秀的加速性以及良好的通過性能,保障了它們強(qiáng)悍的爬坡性能,而東風(fēng)風(fēng)神AX7的綜合性能表現(xiàn)更為突出。這款源于東風(fēng)軍工二號(hào)平臺(tái)的 SUV產(chǎn)品,擁有強(qiáng)勁動(dòng)力和良好通過性能,并充分融合了時(shí)尚造型與科技配置,自上市以來,銷量和口碑不斷升級(jí)。據(jù)了解,東風(fēng)風(fēng)神還將在6月份推出AX7閱兵版車型,進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容,滿足消費(fèi)者更多需求。