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自主SUV“七宗最”之四 爬坡最強大比拼

2015-06-17 14:44:13 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:孫遠遠   編輯:孫遠遠   

多數(shù)小伙伴在選車購車時,比較看重外觀、動力性和節(jié)油性,卻往往忽視了爬坡性能。但在日常用車中,城市道路上高架、出地庫,野外郊游爬個土坡走個盤山道是常見的,爬坡性能是非常重要的實用性能之一。今天我們就為各位購車者篩選了3款擁有強悍爬坡能力的中國品牌SUV,它們分別是東風風神AX7,哈弗H6長安CS75。

首先,我們來了解一下爬坡性能。汽車的爬坡性能涉及到動力性、加速性能、通過性以及底盤的調(diào)校等汽車核心部位,只有多方面配合默契,才能讓車輛的爬坡性能達到最優(yōu)。可以說,爬坡性能是考驗一款車型綜合實力的試金石。

動力性能:三者旗鼓相當

爬坡性能與發(fā)動機和變速箱配合有關(guān),特別是和發(fā)動機的扭矩擁有密切關(guān)系,扭矩越大,車輛越有勁兒,爬坡能力越強。

項目       車型

東風風神AX7 2.3L智尊型

哈弗H6升級版 1.5T豪華型

長安CS75 1.8T尊貴型

車身重量

1590kg

1554kg

1665kg

動力

性能

最大功率

126kw

110kw

130kw

最大扭矩

230N·m

210N·m

230N·m

僅從數(shù)據(jù)來看,三者的動力表現(xiàn)不相上下。東風風神AX7和長安CS75具備相對優(yōu)勢,它們的最大功率分別為126kw和130kw,最大扭矩均為230N·m,而哈弗H6的最大功率則為110kw,扭矩是210N·m。值得一提的是,東風風神AX7是同價位自主品牌SUV車型中,唯一 一款采用進口原裝發(fā)動機的車型。它搭載源自法國標致雪鐵龍集團的發(fā)動機,具備低速高扭的特性。這款發(fā)動機經(jīng)過了350萬公里的路試考驗,并在中國大陸經(jīng)受了多年市場使用的驗證,技術(shù)相對先進成熟。而長安CS75和哈弗H6所搭載的渦輪增壓技術(shù)均由國內(nèi)自主研發(fā),其穩(wěn)定性和可靠性還有待市場的檢驗。同時,渦輪增壓發(fā)動機在低速時,渦輪不會介入,扭矩輸出相當于該排量的自然吸氣。由此看來,AX7在爬坡動力輸出方面三款車中最強。

變速箱方面,三款車型均搭載6速手自一體變速箱。雖然都是6AT,但是東風風神AX7采用的全新愛信6速手自一體變速箱,擁有坡度邏輯控制、檔位控制等多項檔位控制技術(shù),換擋更加平順,與發(fā)動機匹配也更加和諧順暢,上下坡?lián)Q擋時幾乎感受不到頓挫感。

加速性能:東風風神AX7領(lǐng)先

項目       車型

東風風神AX7 2.3L智尊型

哈弗H6升級版 1.5T豪華型

長安CS75 1.8T尊貴型

加速性能

加速時間

10.83秒

11.59秒

11.97秒

東風風神AX7發(fā)動機允許車輛在2500rpm起步,百公里加速成績?yōu)?0.83秒,在裝備自然吸氣發(fā)動機的自主品牌SUV中穩(wěn)坐第一的位置。高轉(zhuǎn)強勁的發(fā)動機和成熟的變速箱匹配是取得這一優(yōu)秀成績的關(guān)鍵所在。而哈弗H6和長安CS75在加速方面的表現(xiàn)相當,都處于正常水平。哈弗H6的發(fā)動機起步在3000rpm,過高或者過低都會影響發(fā)揮,其百公里加速成績則為11.59秒。而長安CS75的整個加速過程比較穩(wěn)健,但加速時間需要更久一點,為11.97秒。

車身&底盤:東風風神AX7和長安CS75略勝一籌

項目       車型

東風風神AX7 2.3L智尊型

哈弗H6升級版 1.5T豪華型

長安CS75 1.8T尊貴型

車身重量

1590kg

1554kg

1665kg

底盤

性能

驅(qū)動形式

前置前驅(qū)

前置前驅(qū)

前置前驅(qū)

前懸掛

麥弗遜式獨立懸架

麥弗遜式獨立懸架

麥弗遜式獨立懸架

后懸掛

雙橫臂式獨立懸架

雙橫臂式獨立懸架

多連桿獨立懸架

 
 

在底盤方面,東風風神AX7和哈弗H6都采用前麥弗遜式獨立懸架+后雙橫臂式獨立懸架,這種底盤結(jié)構(gòu)具有性能可靠,占用空間小,便于達到操控性和駕乘舒適性的平衡等特點,是城市SUV的經(jīng)典結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)整體更偏向運動性和操控性,有利于上下坡等“野”一點的路段。而長安CS75則采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式懸掛,更強調(diào)舒適性,傾向于城市路面行走。

東風風神AX7由世界頂級的薩博技術(shù)團隊進行底盤調(diào)教,整體調(diào)校很緊湊,保持了韌性和支撐。整車高強度鋼使用率高達65%以上,并在底盤縱梁、橫梁等多處關(guān)鍵部位采用雙相高強度及低合金高強鋼,使車身整體性更強,避免了爬坡時車身的扭曲變形。哈弗H6和長安CS75同樣采用高強度車身,底盤和車身表現(xiàn)非常扎實。但哈弗H6的車身相對較輕,重心較高,在爬坡時的穩(wěn)定性表現(xiàn)稍弱。

通過性:三款SUV在伯仲之間

項目       車型

東風風神AX7 2.3L智尊型

哈弗H6升級版 1.5T豪華型

長安CS75 1.8T尊貴型

通過

性能

最小離地間隙

190mm

180mm

190mm

接近角

23°

22°

19°

離去角

24°

26°

24°

輪胎

225/60 R18

225/65 R17

225/65 R17

與兩款競品車型相比,東風風神AX7 18寸的輪轂非常吸引眼球。大輪轂除了更加動感的視覺觀感之外,還有一個非常重要的作用,即提高車輛的抓地力和通過性。

為適應復雜路況行駛,三款車型都有意調(diào)高了底盤,AX7和CS75擁有190mm的最小離地間隙,超越了同級別SUV產(chǎn)品。在接近角和離去角的對比上,長安CS75不占優(yōu)勢。而東風風神和哈弗H6的表現(xiàn)很強悍。23°的接近角和24°的離去角,使東風風神AX7從容應對面陡坡。

結(jié)語:三款車型充沛的動力、扎實有韌性的底盤結(jié)構(gòu),優(yōu)秀的加速性以及良好的通過性能,保障了它們強悍的爬坡性能,而東風風神AX7的綜合性能表現(xiàn)更為突出。這款源于東風軍工二號平臺的 SUV產(chǎn)品,擁有強勁動力和良好通過性能,并充分融合了時尚造型與科技配置,自上市以來,銷量和口碑不斷升級。據(jù)了解,東風風神還將在6月份推出AX7閱兵版車型,進一步豐富產(chǎn)品陣容,滿足消費者更多需求。

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