2015-07-20 09:24:44 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
所謂的街車就是在大街上經(jīng)常能看見的車，也就是說保有量非常大。這樣的車雖然在售后以及維修方面會很方便，但是個性卻不是很足，現(xiàn)在滿大街跑得都是BBA這些歐系的車型還有一些日系車型。今天推薦的這幾款車型在街面上見得真是非常少，個性十足，而且性價比也都很不錯，只是了解這些車型的人并不多。編輯選出的這四款車分別是，紅旗H7、捷豹XF、克萊斯勒300C以及現(xiàn)代的捷恩斯。
此次我們試駕的紅旗H7為2.0T的豪華版車型，與之前的3.0L豪華版相比，除發(fā)動機外兩車保持著高度的一致性，并無其他變化，但售價卻要足足便宜了8萬元，所以這款車的整車尺寸依舊延續(xù)著高端行政車的標(biāo)準，長寬高分別達到了5095*1875*1485mm，而2970mm的軸距，更是讓它有著能夠一覽同級合資車的底氣。
外觀設(shè)計一直以來都是自主品牌的軟肋，但不得不說這一次紅旗做到了，大尺寸的扇面豎狀鍍鉻中網(wǎng)為整體車頭的氣勢增色不少，大燈的造型說不上犀利，但上沿水平的設(shè)計卻讓它看起來十分莊重，整個氣場與紅旗這個品牌十分吻合。
車頭引擎蓋上屹立的紅旗車標(biāo)想必大家一定很熟悉了，整體設(shè)計并無花哨之處，也不像奔馳或捷豹這些品牌那么張揚，但其對國人所蘊含的意義，卻是無可比擬的。
紅旗H7的車身側(cè)面雖然沒有精美的點綴或是鍍鉻的裝飾，但整體視覺效果流暢協(xié)調(diào)，保證了高端行政車型應(yīng)有的氣質(zhì)。
紅旗為這款H7裝配了米其林品牌的輪胎，規(guī)格為225/55R17，輪轂造型中規(guī)中矩，如果能夠設(shè)計的再霸氣一點，可能會更符合該車的定位。
尾部造型給人的第一感覺就是厚重，紅旗的LOGO在上面顯得格外搶眼，同時下方雙出的排氣口讓整個尾部看起來更加協(xié)調(diào)，只是相比端莊大氣的頭燈來說，具備LED光源的尾燈在設(shè)計上就顯得有些普通了，雖然樣式并不難看，但搭配起來還是會讓人感覺有一些小氣。
走進車內(nèi)，紅旗H7的內(nèi)飾風(fēng)格同樣大氣，無論是從材料的選擇還是內(nèi)飾的布局來看，都符合該車的定位，當(dāng)然如果與一些合資品牌同級別的車型相比，在豪華感的烘托上還是有些略顯不足，但即便這樣作為一款自主品牌的車型來說，紅旗H7的表現(xiàn)也已經(jīng)很不錯了。
為了迎合行政用車的氣質(zhì)，紅旗H7采用了四副式方向盤的設(shè)計，方向盤整體尺寸較大，但握感不夠粗壯，有些偏細，出上方所搭載的多功能按鍵外，最引人注目的就是那個紅色底面外加金色太陽花的LOGO了，看上去相當(dāng)有味道。
儀表盤采用了雙圓形的樣式，同時類似于炮筒型的設(shè)計讓它看起來很具有立體感，在藍色背光以及中央彩色液晶顯示屏的襯托下，不禁為這輛紅旗H7多增添了一絲科技感，只是儀表盤外采用的透明材質(zhì)很容易出現(xiàn)反光現(xiàn)象，這一點希望在后續(xù)的車型上可以有所改進。
不過在實際使用過程中我們發(fā)現(xiàn)，中央顯示屏除了可以顯示基本的行車信息外，還能夠?qū)λ膫€輪胎的溫度進行檢測，這一功能還是非常少見的。
紅旗H7并沒有采用傳統(tǒng)手剎或是腳剎的設(shè)計，電子手剎的配備還是可以看出來它在科技方面還是相當(dāng)與時俱進的，不過按鍵的位置相當(dāng)特別，并沒有出現(xiàn)在傳統(tǒng)的排擋桿后方，而是配裝置在了方向盤左側(cè)的多功能控制區(qū)，初次使用還是會有些不太習(xí)慣。
SWING這個按鍵在一般車型上我們很難見到，同時其功能也比較新穎，開啟此功能后，空調(diào)出風(fēng)口的扇葉可進行規(guī)律的左右搖擺，模擬自然風(fēng)的工作，是前排駕駛員可以更加舒適的享受冷熱氣。
多媒體系統(tǒng)采用了傳統(tǒng)的觸屏設(shè)計，尺寸屏幕達到了8英寸，個頭不算小了，同時在這里我們還發(fā)現(xiàn)了TV功能，開啟此功能后可從顯示屏上直接觀看電視節(jié)目，看來廠商對駕駛H7的司機同志還是相當(dāng)照顧的，等候領(lǐng)導(dǎo)的時候看看電視時間就會過得快一些了。而當(dāng)處于行駛狀態(tài)后，顯示畫面將會關(guān)閉，只保留聲音輸出，充分考慮到了行車安全性。
獨立的鐘表似乎已經(jīng)成為了不少高端車型表達身份的必要配置，當(dāng)然紅旗H7也不例外，即便細看之后會發(fā)現(xiàn)它的樣式有些略顯單薄，但有就比沒有強，并且這塊鐘表具有GPS自動校準功能，駕駛員在用車時不必再對其進行單獨調(diào)整。
紅旗H7的后備箱蓋看似普通，但實際卻暗藏玄機，雖然它并沒有采用一些合資品牌車型所使用的電動開關(guān)這種高大上設(shè)計，但卻有著更加實用的電吸門裝置，方便之余也為消費者節(jié)省掉一筆不必要的開支。
動力方面是這臺紅旗H7最主要的變化，搭配2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率204匹馬力，最大扭矩260牛米，整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)與之前的V6版本相比差距并不算太大，而與之匹配的依舊是一臺6速手自一體變速器。
在推出了300C 3.6L車型和300S后，克萊斯勒品牌再度發(fā)力，推出配備3.0L引擎的入門級產(chǎn)品。39.99萬元的售價，首先在價格方面占得先機，隨之而來的便是配置方面的堅挺，在降低門檻的同時，也沒有讓產(chǎn)品喪失性價比。我們尚且不去分析之后的表現(xiàn)會怎樣，至少就目前來看，這是一個很好的開始。
在揭開3.0L引擎的面紗前，我們先來對3.0L車型做一個大概了解，看看在配置和技術(shù)方面是否能夠俘獲你的心。入門級車型的外形設(shè)計完全延續(xù)了3.6L版本的風(fēng)格，從外形上看，你根本無法區(qū)分它們的差異之處，這樣的作法其實是明智的。通過某些配置的不同和標(biāo)識的不同給車輛劃分三六九等，對于消費者來說總會因為購買低配車而感到別扭。
傳統(tǒng)的美式車身造型設(shè)計，是300C獨特個性的表達方式，堅守美式豪華座駕大氣威武的設(shè)計風(fēng)格，確實可以讓對這類車有偏好的消費者為其傾心。肌肉感十足的線條風(fēng)格，對于那些行走于個性道路的成功人士而言，也是一個不錯的選擇。相比德系車越來越撫媚簡約的線條而言，300C硬朗的風(fēng)格在同級別車型中獨樹一幟。
游艇式環(huán)繞內(nèi)飾風(fēng)格，是300C表現(xiàn)豪華氣質(zhì)的重要設(shè)計。內(nèi)飾各部位面板均采用了較為上等材質(zhì)，將整個內(nèi)飾氛圍襯托的更先檔次。簡約的功能控制布局，讓駕駛者不必因為過多繁瑣的操作而感到困惑，豐富的配置才是這款入門級車型之所以表現(xiàn)出超高性價比的內(nèi)涵所在。
300C所配備儀表盤樣式，在豪華品牌中絕不遜色于任何對手，藍色背景光所散發(fā)出的誘惑力，大部分人都難以抵擋。換擋撥片和主動安全配置的提供，更是讓這款入門級車型表現(xiàn)出很強的競爭力。即便是入門產(chǎn)品，仍舊配備了無鑰匙進入系統(tǒng)和一鍵啟動，更讓人欣喜的，是沒有取消遙控啟動功能。
8.4寸多媒體觸控顯示屏，在競爭對手中處于絕對的領(lǐng)先地位，較高的功能集成度，也很大程度減少了外部按鍵的數(shù)量，進而讓操作變得更加簡單。令人欣慰的是，3.0L車型并未取消前排座椅加熱/通風(fēng)功能，并且也保留了彰顯豪華的方向盤加熱功能。
300C全系車型均配備了由哈曼卡頓提供的19揚聲器音響系統(tǒng)，7.5聲道所能夠帶來的聽覺感受，絕不是任何同級車型都有能力抗衡的。優(yōu)質(zhì)的車內(nèi)皮質(zhì)面板手工縫制工藝，以及Nappa真皮坐椅等奢華配置的出現(xiàn)，對于追求品質(zhì)的消費者而言，定是可以引以為豪的高調(diào)配置。
入門級車型所配備的3.0L Pentastar沃德十佳V6發(fā)動機，在重量以及技術(shù)等方面都進行了優(yōu)化。固守V6之道的300C車型，也是同級別中難得一見的傳統(tǒng)派。這臺3.0L發(fā)動機的動力表現(xiàn)，雖然不及3.6L車型那樣迅猛機敏，但也足夠應(yīng)付300C這臺近兩頓的猛獸。正常駕駛時，你機會感覺不到V6引擎發(fā)出的聲音，動力線性的輸出也基本沒有頓挫感。當(dāng)你加大油門開度后，V6引擎會發(fā)出悅耳的咆哮聲，車速也會隨之加快，響應(yīng)速率的敏捷程度，也基本在可以接受的范圍之內(nèi)。
就目前的狀態(tài)來看，300C推出3.0L車型的舉措是讓人欣慰的。排量的降低并沒有影響車輛的動力效果，反而提升了經(jīng)濟性，價格的降低也沒有影響到配置的提供。所有的這一切，都證明了300C已經(jīng)做好了與ABB品牌進行斗爭的準備，而目前克萊斯勒300C最欠缺的，仍舊是品牌豪華定位的認可度，這也將會繼續(xù)成為300C所面臨的歷史難關(guān)。
流暢優(yōu)雅，動感十足。XF的迷人設(shè)計被視為英倫鋒尚的引領(lǐng)者，并不足為奇。2015款XF的車身線條還是一如既往的流暢，即使“靜若處子”也依舊掩藏不住蓄勢待發(fā)的“豹”性。車頭品牌標(biāo)識融合犀利的立體豹標(biāo)，印刻于更富激情、更加運動的紅底色之上，為XF平添一分時尚魅惑氣質(zhì)。神采奕奕的雙氙氣前大燈如同炯炯有神的豹眼，強烈的光芒沖擊著人們的視覺神經(jīng)，激發(fā)著車主不一樣的風(fēng)尚靈感。
內(nèi)飾方面，大量的真皮包裹與亞光銀裝飾板，凸顯了捷豹XF的奢華運動品質(zhì)，細致的英倫工藝怎么看都是那樣的精美絕倫。正是這種對豪華時尚的專注與執(zhí)著，才造就了今天我們看到的這款捷豹XF。
動力方面，風(fēng)尚版搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達240馬力，最大扭矩340Nm，與之匹配的是一款8速自動變速箱，可以根據(jù)駕駛風(fēng)格進行智能優(yōu)化，大大增添了駕駛者的駕駛樂趣。
捷豹XF完美的繼承了捷豹品牌中優(yōu)雅尊貴的氣質(zhì)，并且擁有更加時尚動感的造型設(shè)計，不僅動力性能上有著卓越的表現(xiàn)，在空間舒適度方面與同級別車型相比也是數(shù)一數(shù)二的，如果您要選擇一款獨特氣質(zhì)又不失高貴典雅車型，那這款捷豹XF絕對會是您一個不錯的選擇
外觀方面，現(xiàn)代全新的流體雕塑設(shè)計風(fēng)格被現(xiàn)代運動的爐火純青，在不同定位的車型上都能被設(shè)計師刻畫的非常到位。即使是在車身尺寸達到了4990mm/1890mm/1480mm，軸距3010mm的情況下，都不會讓整車顯得浮躁，反而有種沉穩(wěn)的動感，就好比肌肉強健的運動員穿著一身筆挺的西裝一樣。
內(nèi)飾方面，相對于外觀造型來說則要穩(wěn)重許多，平直的造型，大面積的木紋裝飾，四輻式的方向盤，沒有一絲出格的設(shè)計，但卻是有條有理。整體來說內(nèi)飾氣氛偏重于商務(wù)氣息。
雖然全新一代的捷恩斯的實力比起上一代實力增強了不少，不錯的外觀設(shè)計，軸距達到3010后的后排大空間，還有毫不吝嗇的配置，都是捷恩斯競爭的的籌碼。不過此次推出的車型中只有3.0L和3.3兩款排量，而且售價也并沒有定的很有吸引力。如果后期能推出更低配的2.0T車型，進一步拉低門檻，才能和強大的競爭對手相抗衡。
這次推薦的這四款車型，雖然在市面上見得不多，但是并不代表這這些車不好。恰恰相反的是這些車比現(xiàn)在一些主流車型的配置以及性價比還要高。在現(xiàn)在這個被BBA這些品牌壟斷的行政級市場中，如果您認為它們個性不足，不能凸顯您的與眾不同。那么這次推薦的這四款車型既能滿足您對行政級車型配置以及空間的需求，又能彰顯自己與眾不同的品味，而且這幾款車型可能還會有很不錯的優(yōu)惠幅度。
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