前不久，現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)退出了2015款的飛思車(chē)型，新款車(chē)型取消了入門(mén)的搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，全系只保留1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此外老款車(chē)型上的6速手自一體變速器被新的7速雙離合變速器取代。外觀，內(nèi)飾方面則沒(méi)有太多變化，配置有了小幅度的增加。

現(xiàn)代飛思是一款主打運(yùn)動(dòng)和駕駛樂(lè)趣的兩廂小車(chē)，而且這是一款設(shè)計(jì)思路十分獨(dú)特的產(chǎn)品，外形靈動(dòng)，很會(huì)抓眼球。2015款飛思在外觀方面與老款的差別極小，如果非要考驗(yàn)找不同的能力，那好吧，中網(wǎng)外圈變成了不再與車(chē)身同色的亞光灰，別的沒(méi)了。

大燈線條非常犀利，熏黑的處理加上飄逸的鍍鉻裝飾讓這款大燈頗具動(dòng)感的神韻，不過(guò)全系都是鹵素光源這事兒可不太厚道。

拋開(kāi)側(cè)身硬朗而運(yùn)動(dòng)的線條不說(shuō)，您有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)似乎哪里不合常理？左右兩側(cè)車(chē)門(mén)數(shù)量不一致對(duì)不對(duì)？非常大膽非常個(gè)性的設(shè)計(jì)有沒(méi)有？?jī)蓚€(gè)前門(mén)的尺寸其實(shí)也是不一樣的，注意反光鏡和車(chē)門(mén)把手的間距。18寸的輪圈為全新造型，立體感很強(qiáng)，挺討人喜歡。輪胎規(guī)格從215/40 R18升級(jí)為225/40 R18。

車(chē)身兩側(cè)帶有運(yùn)動(dòng)包圍，和車(chē)門(mén)底部的線條一起提升側(cè)面的視覺(jué)效果。無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)是全系車(chē)型標(biāo)配，雖然不再是黑科技，但絕對(duì)算得上加分項(xiàng)。

車(chē)尾的精彩程度絕不亞于車(chē)頭，溜背的造型十分夸張，這個(gè)銷(xiāo)魂的身影同韓國(guó)那些長(zhǎng)腿歐巴一樣讓人迷戀。巨大的尾窗中間橫著后尾翼，雖然它基本上就是裝飾作用，但不可否認(rèn)這個(gè)設(shè)計(jì)十分個(gè)性。

尾燈造型很柔，內(nèi)部采用了部分LED作為光源，轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈還是鹵素?zé)襞荨：蟊ｋU(xiǎn)杠下巨大的黑色導(dǎo)流板很兇悍，兩個(gè)中置的大號(hào)排氣口在展示著飛思運(yùn)動(dòng)性能車(chē)的定位。

飛思所搭載的這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)具備渦輪增壓以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率204馬力/6000rpm，最大扭矩265Nm/1750-4500rpm。2015款淘汰了6速手自一體變速器，取而代之的是7速雙離合變速器，實(shí)拍車(chē)型便是換裝后的產(chǎn)物。不過(guò)這個(gè)排擋桿可真的是丑爆了，看著跟上一個(gè)千年的設(shè)計(jì)有一拼。趕緊改改吧，太土了。

內(nèi)飾并沒(méi)有作出調(diào)整，純黑色內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氣氛很濃，但是整體看上去塑料感比較強(qiáng)，略顯廉價(jià)。飛思全系提供真皮方向盤(pán)，握感可以滿(mǎn)足絕大多數(shù)人的要求并且三款自動(dòng)擋車(chē)型均帶有換擋撥片，增添駕駛樂(lè)趣。

電子助力轉(zhuǎn)向可以隨時(shí)調(diào)整助力程度來(lái)適應(yīng)不同試駕者和駕駛模式下對(duì)轉(zhuǎn)向力矩的要求，是很實(shí)用的功能。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)略顯落伍，作為一款追求時(shí)尚個(gè)性的小鋼炮，只能說(shuō)遺憾了，不過(guò)好在速度表和轉(zhuǎn)速表的指針在靜止是都是筆直著朝下挺立，顯得很有性能車(chē)的感覺(jué)，要是再來(lái)個(gè)渦輪壓力表就更酷了。

中控區(qū)域很緊湊，但是常用功能的按鈕卻一個(gè)都沒(méi)有被省去，方便行車(chē)時(shí)操作。想要導(dǎo)航和倒車(chē)影像的話(huà)，只能去買(mǎi)頂配車(chē)。中控底部是個(gè)不小的儲(chǔ)物格，再大的手機(jī)也能放下（除了大哥大）。而AUX/USB/點(diǎn)煙器/12V電源接口也集中于此，用起來(lái)很方便。車(chē)身穩(wěn)定程序被下放到了全系車(chē)型，這是老款頂配車(chē)上才有的功能，值得肯定但不應(yīng)被表?yè)P(yáng)，早就該這么做了。

作為小鋼炮，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)座椅是萬(wàn)萬(wàn)不可的，這方面飛思做的很不錯(cuò)，對(duì)得起自己的運(yùn)動(dòng)定位。由于駕駛員側(cè)的B柱后移很多，所以為了方便系安全帶，飛思的設(shè)計(jì)師在這里設(shè)計(jì)了一個(gè)額外的可旋轉(zhuǎn)的安全帶支架。

后排座椅為雙人設(shè)計(jì)，并且頭部和腿部空間都不算寬敞，還是坐兩個(gè)姑娘比較合適。后備箱空間受車(chē)尾造型的影響并不算大，應(yīng)付兩個(gè)人日常使用還是沒(méi)有問(wèn)題的，實(shí)在不行就得放倒后配座椅靠背了。

飛思采用的是前麥弗遜/后扭力梁式懸掛結(jié)構(gòu)，是否非得四輪獨(dú)立懸掛這個(gè)問(wèn)題，編輯認(rèn)為您最好去試試車(chē)，用自己的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)判斷，不要妄下結(jié)論。