我們此次試駕的車型為2.0L手動領先型，其官方售價為12.68萬元，相比它分別達到了4650*1850*1705mm的整車尺寸，以及2700mm的軸距，這樣的售價以及展現(xiàn)出了自己的誠意，同排量同驅動形式的一些日系品牌，在尺寸不及CS75的條件下售價要貴上獎金10萬余元，當然也許這么比較會有些不夠嚴謹，但以價格杠桿去衡量的話，這確實是個很殘酷且現(xiàn)實的問題，即便與同級別的其他自主品牌相比，長安CS75的尺寸也仍然處于主流偏上的水平。
軟肋不再是軟肋，這就是對長安CS75外觀設計的評價，隨著女性消費者的增加，如果說大部分的SUV設計還在性別方面找平衡點的，那CS75絕對是選擇了完全偏向男性消費者的極端，全車所用的線條都雕刻的十分硬朗，肌肉感十足，而在輪廓的邊緣上，也顯得那么的有棱有角讓人過目難忘。長安CS75的大燈設計非常漂亮，大燈的藍色外圈設計為整車增添了一絲科技感，同時在內部燈組的設計上，平行的上下方設計與車頭的進氣格柵形成了很好的呼應，而兩側類似于括號的造型又讓它看上去不那么呆板，只不過全系缺少日間行車燈以及氙氣大燈的做法顯得有些沒有跟上主流標準。
得益于它的車身尺寸，長安CS75從側面看上出依舊壯碩結實，輪眉處于側裙裝配的黑色護板增添了幾分野性色彩，同時側裙與車門采用了一體設計，下車時不會蹭臟褲腿，為數(shù)不多的幾條鍍鉻裝飾也數(shù)量合適，而那條從翼子板一直延伸到尾燈的腰線，更是令人印象深刻。長安CS75采用了鄧祿普的GRANDTREK系列輪胎，其規(guī)格為225/65R17，此款輪胎為鄧祿普的SUV系列，裝配在CS75身上很符合它的定位。
轉到車尾，長安CS75的設計依舊是棱角分明，尾燈處周圍以及牌照架上下方幾條凹凸有致的線條，再次為尾部勾勒出了硬朗的造型，而隱藏式的排氣管設計雖然肯定會有人不喜歡，不過在底部護板的幫助下，它的整體看上去并沒有那么不堪，還是很有SUV的味道的。雖然頭燈并沒有使用LED日間行車燈，但尾部卻采用了LED光源，在夜間亮起時，類似于C字型的設計具有相當高的辨識度。
長安CS75的內飾設計并不像外觀那樣硬朗粗獷，整體設計時尚動感，內飾所采用的線條勾勒手法也不再那么棱角分明，而是采用了更為有視覺感的弧線設計，而在材質方面，中控面板整體手感偏硬，但好在并沒有什么廉價的感覺，所以整體表現(xiàn)還是不錯的。
此次試駕的長安CS75裝配的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力158匹，最大扭矩200牛米，2.0L車型全系都匹配的是6速手動變速箱，除此之外，長安CS75還有一款裝配1.8T發(fā)動機的車型可供選擇，最大馬力177匹，最大扭矩230牛米，所搭配的變速箱為6速自動變速箱。
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