威朗的內(nèi)飾風(fēng)格走的是別克品牌一貫的高端豪華路線，中控臺(tái)的整體性非常強(qiáng)，看上去非常舒服。方向盤的握感很不錯(cuò)，雖然只有頂配才具備真皮包裹，但塑料材質(zhì)的質(zhì)感也并不差，而且全系支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)和多媒體按鍵。

儀表盤的造型比較清爽，雙炮筒的風(fēng)格也讓威朗具備一定的運(yùn)動(dòng)感，中間的彩色液晶屏可顯示的內(nèi)容很豐富，并且具有較高的分辨率也使得畫(huà)面的細(xì)膩感很強(qiáng)。中控臺(tái)上的大尺寸彩屏看上去同樣很舒服，操作界面也與此前的全新英朗頗為相似。只不過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)仍然是20T頂配車型的專利，好在倒車影像功能除了20T最低配之外，另外三款都是提供的。

自動(dòng)空調(diào)只有20T的頂配和次高配車型才提供，其余車型一概是手動(dòng)控制，這對(duì)于主打高端緊湊級(jí)的威朗來(lái)說(shuō)太寒酸了，哪怕下放到20T全系也能說(shuō)得過(guò)去。操作按鍵倒是很大，用起來(lái)很順手。中控臺(tái)的最底部則是AUX/USB等擴(kuò)展接口。另外車輛的運(yùn)動(dòng)模式選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和車身穩(wěn)定程序的開(kāi)關(guān)也都在此，便于操作。

座椅的舒適程度以及整體做工不用再多說(shuō)，別克品牌的表現(xiàn)向來(lái)令人滿意，但實(shí)拍的20T領(lǐng)先型卻沒(méi)有中高配車型上的真皮加熱座椅，并且駕駛座高度調(diào)節(jié)和前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)這些統(tǒng)統(tǒng)需要選裝。后排座椅明顯趨向于雙人乘坐，中間的人只能受點(diǎn)兒委屈了。并且威朗只給這個(gè)位置提供了三點(diǎn)式安全帶，頭枕則為缺席。

后排空調(diào)出風(fēng)口和電子手剎為所有自動(dòng)擋版本的標(biāo)配，兩款手動(dòng)擋只有羨慕的份兒。雖然我們前面說(shuō)到威朗的后備箱開(kāi)口有些高，但無(wú)論是縱向還是橫向的開(kāi)口都足夠大，內(nèi)部空間也十分平整，460L容積應(yīng)付家用沒(méi)問(wèn)題。后備箱底部則為T115/70 R16的小尺寸備胎和常用工具，整體布局很規(guī)整，物品之間的碼放井然有序。

威朗全系搭載的是1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的分別是6速手動(dòng)/6速自動(dòng)和7速雙離合器變速箱，懸掛系統(tǒng)則是前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏向于舒適，符合家用車定位。

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