在國(guó)內(nèi)，緊湊級(jí)三廂車市場(chǎng)無(wú)疑是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的，這一級(jí)別車型不僅購(gòu)買需求極大，同時(shí)也是眾品牌投入產(chǎn)品最多的。曾經(jīng)的緊湊級(jí)已經(jīng)由單一車型演變成由入門到中端再到高端的細(xì)分化格局。我們今天實(shí)拍的威朗便是主打高端緊湊級(jí)車型的產(chǎn)品。

別克威朗是一款定位于高端緊湊級(jí)的產(chǎn)品，盡管它啟用了全新的中文名稱，但事實(shí)上它是老款英朗的換代車型，而廠商方面則希望用這款車來(lái)占領(lǐng)緊湊級(jí)的高端細(xì)分區(qū)間，所以它比全新英朗更高端些。威朗的外形確實(shí)如它的名字一樣威嚴(yán)、俊朗。雖然仍是家用車，但穩(wěn)重的思路很明顯，大燈，中網(wǎng)的樣子都透著家族風(fēng)格的設(shè)計(jì)元素。

即便是最低配的20T車型，LED日間行車燈和自動(dòng)大燈功能也是標(biāo)配功能。只不過(guò)想要氙氣光源的話，就只能去買頂配車了。不過(guò)原車這個(gè)遠(yuǎn)近光一體的聚光透鏡是個(gè)頗具使用價(jià)值的配置。常規(guī)的霧燈處只是用黑色的塑料裝飾來(lái)填充，旁邊還有一條動(dòng)感的鍍鉻裝飾。前大燈的照明能力已經(jīng)可以滿足霧天行駛的需求，所以沒(méi)有這個(gè)配置倒也無(wú)可厚非。

威朗的側(cè)身腰線依舊采用雙腰線設(shè)計(jì)，超過(guò)4米7的車身長(zhǎng)度也讓這款車的側(cè)面看起來(lái)十分舒展，穩(wěn)重里還帶著一絲動(dòng)感。除了全系最頂配車型使用的是225/45 R17規(guī)格輪胎外，其余車型采用的是205/55 R16規(guī)格，實(shí)拍車型使用的則是馬牌的CC5花紋輪胎，主打靜音和舒適性能。

遙控鑰匙為全系標(biāo)配，但想要無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能的話仍然是只有頂配和次頂配兩款車型才能提供。雙色后視鏡外殼帶有LED轉(zhuǎn)向燈，倒車鏡片則采用雙曲面設(shè)計(jì)，再加之橫向?qū)挾茸銐虼?，使駕駛員能獲得很不錯(cuò)的視野。

車尾總體上升的幅度比較高，拉高了視覺(jué)中心。飽滿厚重的線條看上去很厚實(shí)，很圓潤(rùn)。受制于車尾整體設(shè)計(jì)，后備箱蓋的下沿離地高度很大，裝卸物品時(shí)會(huì)有些影響。底部的雙排氣口設(shè)計(jì)很精致，而且兩個(gè)都是真的。

尾燈造型頗具家族風(fēng)格，我們已經(jīng)不止一次在別克的新車上見(jiàn)過(guò)類似的設(shè)計(jì)。另外它并非是全LED光源，有點(diǎn)兒小遺憾。

威朗的內(nèi)飾風(fēng)格走的是別克品牌一貫的高端豪華路線，中控臺(tái)的整體性非常強(qiáng)，看上去非常舒服。方向盤的握感很不錯(cuò)，雖然只有頂配才具備真皮包裹，但塑料材質(zhì)的質(zhì)感也并不差，而且全系支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)和多媒體按鍵。

儀表盤的造型比較清爽，雙炮筒的風(fēng)格也讓威朗具備一定的運(yùn)動(dòng)感，中間的彩色液晶屏可顯示的內(nèi)容很豐富，并且具有較高的分辨率也使得畫面的細(xì)膩感很強(qiáng)。中控臺(tái)上的大尺寸彩屏看上去同樣很舒服，操作界面也與此前的全新英朗頗為相似。只不過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)仍然是20T頂配車型的專利，好在倒車影像功能除了20T最低配之外，另外三款都是提供的。

自動(dòng)空調(diào)只有20T的頂配和次高配車型才提供，其余車型一概是手動(dòng)控制，這對(duì)于主打高端緊湊級(jí)的威朗來(lái)說(shuō)太寒酸了，哪怕下放到20T全系也能說(shuō)得過(guò)去。操作按鍵倒是很大，用起來(lái)很順手。中控臺(tái)的最底部則是AUX/USB等擴(kuò)展接口。另外車輛的運(yùn)動(dòng)模式選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和車身穩(wěn)定程序的開(kāi)關(guān)也都在此，便于操作。

座椅的舒適程度以及整體做工不用再多說(shuō)，別克品牌的表現(xiàn)向來(lái)令人滿意，但實(shí)拍的20T領(lǐng)先型卻沒(méi)有中高配車型上的真皮加熱座椅，并且駕駛座高度調(diào)節(jié)和前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)這些統(tǒng)統(tǒng)需要選裝。后排座椅明顯趨向于雙人乘坐，中間的人只能受點(diǎn)兒委屈了。并且威朗只給這個(gè)位置提供了三點(diǎn)式安全帶，頭枕則為缺席。

后排空調(diào)出風(fēng)口和電子手剎為所有自動(dòng)擋版本的標(biāo)配，兩款手動(dòng)擋只有羨慕的份兒。雖然我們前面說(shuō)到威朗的后備箱開(kāi)口有些高，但無(wú)論是縱向還是橫向的開(kāi)口都足夠大，內(nèi)部空間也十分平整，460L容積應(yīng)付家用沒(méi)問(wèn)題。后備箱底部則為T115/70 R16的小尺寸備胎和常用工具，整體布局很規(guī)整，物品之間的碼放井然有序。

威朗全系搭載的是1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的分別是6速手動(dòng)/6速自動(dòng)和7速雙離合器變速箱，懸掛系統(tǒng)則是前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏向于舒適，符合家用車定位。

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