頭燈組的造型更加犀利，燈眉上的LED日間行車燈為頂配車型專屬，此外，試駕車款還選裝了透鏡氙氣大燈、彎道輔助照明燈、大燈清洗裝置和自動遠光燈。對開式無骨雨刷算是福克斯的特色配置，其優(yōu)點是能更好的貼合玻璃弧度而且刮刷面積很大；試駕的頂配旗艦版車型還帶有雨量感應雨刷功能。

全新?？怂沟能嚿沓叽缗c現(xiàn)款基本保持了一致，長度和軸距在同級車中并不突出，但1823mm的車寬確實為內(nèi)部空間做出了貢獻；車側略微上揚的腰線與其運動轎車的定位十分搭配。并線輔助系統(tǒng)、無鑰匙進入+啟動系統(tǒng)都是頂配車型的專屬配置；順便說一下，從目前廠方提供的配置信息來看，如果您的預算充裕，那么頂配車型絕對是您的不二之選，不管兩廂還是三廂。輪胎方面，試駕車型采用了規(guī)格為205/60R16 92V的固特異安節(jié)輪系列輪胎；兩廂頂配運動版車型還將提供17英寸輪胎。

雖然這次全新福克斯總共推出了16款車型，其中兩廂以及三廂車型的配置以及售價是完全相同的。所以只需要看8款配置的車型就可以了，在這8款車型中總共分成了5種不同的配置，分別是舒適型、風尚型、超能風尚型、精英型、旗艦型，接下來就先來對比一下舒適型與風尚型的不同配置吧。（這五款車型均采用自動檔車型舉例）

這兩款不同配置的車型相差了1.2萬元，最低配車型的配置可謂是相當寒酸了，同樣采用1.6L發(fā)動機配自動變速箱的車型由于配置的區(qū)別就相差了1.2萬元。雖然這臺1.6L發(fā)動機的參數(shù)不錯，但是畢竟是比較老的技術了，所以編輯個人感覺這個錢花的并不是很值。

風尚型對比超能風尚型

全新?？怂沟膬?nèi)飾設計依然很前衛(wèi)，原本中控臺部分的銀色飾板被換成了黑色，整體感進一步提升；中控臺的大部分區(qū)域和門板上半部分均采用了軟性材質(zhì)，觸感極佳。方向盤采用了真皮包裹且支持四向調(diào)節(jié)，但直徑略大；左側上部多功能按鍵控制行車電腦，下方是定速巡航控制鍵；右側按鍵控制多媒體系統(tǒng)。燈光控制撥桿還具有開啟車道保持系統(tǒng)的功能，該系統(tǒng)通過掃描車道線來確定車輛是否跑偏，然后提示駕駛者并加以修正。

炮筒式儀表搭配冰藍色表針運動感強，中間的高分辨率彩色液晶屏看起來頗有其大哥蒙迪歐的風范，而這款屏幕的功能性也同樣出色。試駕車型搭載的低速安全系統(tǒng)會在車速低于50km/h的情況下啟動，在探測到前方障礙物時可將車輛完全剎停，但車輛剎停后需要駕駛者盡快踩下剎車踏板以保持制動狀態(tài)。四門一鍵升降車窗在歐美系轎車上比較常見，后窗鎖止按鍵同時也是兒童鎖的開關；此外，新款福克斯還配備了電折疊后視鏡，實用性表現(xiàn)出色。

中控臺頂部為SYNC 2系統(tǒng)觸摸屏，可對藍牙電話、多媒體音響、導航系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)進行控制；操作反應速度相比老款SYNC有所提升，值得點贊。CD音響及功放依然由索尼提供，筆者個人一直非常喜歡這個兼具現(xiàn)代感與柔和之美的音響面板，對車內(nèi)檔次感的提升效果立竿見影。雖然SYNC 2系統(tǒng)可以控制空調(diào)，但實體按鍵面板的配備還是至關重要的；畢竟這對于快速設置空調(diào)系統(tǒng)還是有很大幫助的，而且操作起來也更直觀。

其實風尚型和超能風尚型在配置上相比就差了一項自動啟停功能，而兩車卻相差了3000元，這3000元主要是花在了發(fā)動機上。超能風尚型采用了扭矩更大，燃油消耗更少的1.0T三缸渦輪增壓引擎，在動力以及燃油經(jīng)濟性方面提升了不少，所以編輯認為，這3000元花的還是非常值的。

超能風尚型對比精英型

皮質(zhì)座椅填充軟硬適中，長途駕駛不易疲勞，三廂頂配旗艦版的駕駛座帶有6向電動調(diào)節(jié)和手動腰部支撐調(diào)節(jié)，兩廂車型全系均為手動調(diào)節(jié)座椅。三廂旗艦版后排座椅帶有三個高度可調(diào)頭枕，兩廂運動版則只有兩個；全新福克斯后排提供LATCH標準兒童座椅接口，可兼容ISO-FIX標準的兒童座椅。

空間方面，身高180cm的體驗者進入前排后，頭頂尚有一拳余量；這是由于?？怂沟奶齑氨容^寬，駕駛者的頭頂正好處于天窗下方，獲取了更大的空間。后排空間向來不是?？怂沟膹婍?，但頭部四指、腿部一拳的空間表現(xiàn)應付日常家用也是綽綽有余了。后排中間位置也并不雞肋，雖然中部地板凸起不算低，但將腿放在地板凸起兩側就能獲得還算舒適的坐姿。

后備廂空間容積530升，數(shù)據(jù)方面超越了大部分同級別選手；不過受限于不太規(guī)整的設計，儲物能力要打些折扣。按下座椅頂端的按鍵即可按比例放倒后排，對于儲物空間的提升立竿見影，較長的物品也能輕松放進去。

超能風尚型與精英型相比，并沒有多出什么實質(zhì)性的配置，更多的是多出選裝的余地。然而兩車卻相差了1萬元，實際得到的東西只是一臺1.5T發(fā)動機以及外后視鏡加熱。所以編輯感覺這1萬元花的并不值，當然如果您是一位對動力要求比較強的人，這臺1.5T發(fā)動機的動力參數(shù)還是非常優(yōu)秀的。

精英型對比旗艦型

從上面這張表可以明顯看出來，旗艦型車型的配置是相當豐富的，但是售價也著實不菲，旗艦型車型比精英型足足貴出了1.6萬元。但是這1.6萬元所換回的配置性價比還是很高的，而且除了配置在外觀方面旗艦版車型也會變得更加犀利。

全文總結

經(jīng)過上文的分析，您應該會感覺這16款車型的關系并不復雜，兩廂版以及三廂版車型的售價和配置完全相同，具體選擇哪一個版本就全憑您的喜好以及需求了。在變速箱方面，1.6L以及1.0T車型都提供了手動檔車型可以選擇，手動檔車型要比自動檔車型便宜1.1萬元，但是配置是沒有區(qū)別的，如果您所在的城市路況并不復雜而且您對手動檔車型的駕駛同樣嫻熟的話，那么手動檔車型性價比就更高了。不過在現(xiàn)如今擁堵日益嚴重的情況下，編輯在這里還是推薦您購買自動檔車型。

動力方面，經(jīng)典的1.6L自然吸氣發(fā)動機并沒有比更先進的1.0T發(fā)動機便宜多少錢，所以編輯認為購買1.0T版本的車型性價比更高。綜上所述，編輯為廣大普通消費者選出的性價比最高的車型是售價為13.98萬元的 1.0T 自動 超能風尚型。至于1.5T車型，它的配置更高，動力更強，如果您手頭寬裕并且是一位追求更強駕駛樂趣的人，那么編輯在這里推薦您購買1.5T旗艦版車型。

 

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