2015-08-17 07:00:02 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
隨著SUV全面渦輪化，費油與動力不足已經(jīng)讓很多人對SUV的這種印象逐漸遠去，但是市面上有品質(zhì)是的渦輪增壓SUV價格都不便宜，并且可選的種類也不多，下面我們就推薦三款品質(zhì)不錯，并且18萬以內(nèi)可以買到的渦輪增壓SUV車型。
長安鈴木官方公布了新款鋒馭的預(yù)售價格，區(qū)間為10.98-16.48萬元，起步價格和老款車型保持一致。該車將會在第三季度上市銷售，屆時會提供兩種動力共6款車型，其中1.4T版本為新增動力。
前臉的設(shè)計風格與現(xiàn)款保持一致，雖然中網(wǎng)鍍鉻面積很大，但也沒有忘記突顯車標，前杠采用雙色設(shè)計，豐富了層次感也能很好的保護車漆。鋒馭的的高配車型配備了氙氣頭燈，在這個級別的車型中真的是不常見，可惜的是下方的燈帶只是示寬燈并不是日間行車燈。
車身側(cè)面同樣采用了雙色設(shè)計，突顯其SUV的定位，整車腰線能給人一種短小精悍富有力量的感覺，另外尾翼也是2015款新加入的配置。17寸的雙色輪圈真的是不小了，但整體造型略顯中庸，輪胎采用了規(guī)格為215/55 R17 的瑪吉斯輪胎。車身側(cè)面的腳踏板也是這次改款新加入的配置，腳踏板的加入為這輛小型SUV車型添加了一絲硬朗的氣息。
車尾的設(shè)計風格沒有車頭那么多的鍍鉻裝飾，后杠同樣采用雙色設(shè)計，尾標與1.6L車型不太一樣，加入了渦輪增壓的標識。尾燈采用了傳統(tǒng)的鹵素光源，造型見棱見角，整體風格偏向年輕動感，為比較平淡的車尾豐富了一些層次感。
內(nèi)飾采用了對稱式設(shè)計，全黑內(nèi)飾配合金屬裝飾面板，能很好的迎合年輕人的審美，從內(nèi)飾風格上也能看得出這款車型的定位。三輻式的方向盤造型中規(guī)中矩，但是功能非常強大，換擋撥片、多媒體控制按鍵、定速巡航等功能全部都集成在了方向盤上。
尾箱地板非常平坦，空間規(guī)劃的極其平整，后排座椅支持6/4放倒，基本上可以做到完全放平，儲物能力還是非常強悍的。在備胎方面，長安鈴木鋒馭真的是非常厚道了，采用了與正常輪胎規(guī)格完全一致的全尺寸備胎，對于一輛SUV車型來說外出會踏實不少。
這臺1.4T直噴渦輪增壓發(fā)動機就是這次改款車型最大的亮點，這臺發(fā)動機最大功率140馬力，最大扭矩220牛米。配合這臺1.4T發(fā)動機的變速箱是一臺6速自動變速箱，舍棄了原先1.6L車型上的CVT變速箱，這樣的設(shè)計駕駛樂趣會更強一些。在懸架方面鈴木鋒馭采用了前麥弗遜式獨立懸架，后拖拽臂式非獨立懸架，另外還有搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)的車型可供選擇。
C3-XR是東雪旗下的首款SUV，相比競爭對手的推出時機，C3-XR的確晚了不少，越晚推出的車型，就必須面對比早推出對手更嚴苛的考驗。這也就意味著C3-XR不僅要首先擊敗2008，還要在與美系、日系、韓系等競爭對手的角逐中嶄露頭角，這樣才能讓這個品牌影響力方面并不強勢的車型有所收獲。
C3-XR在大燈設(shè)計方面，并沒有什么過人的特點，即便是頂配版車型，也只提供了鹵素光源。底部的LED日間行車燈可以表現(xiàn)出一定的特質(zhì)，但并不算新穎。雪鐵龍全新的家族化中網(wǎng)設(shè)計，可以說是整個新設(shè)計理念的精髓所在，應(yīng)用在每一款車型身上，都表現(xiàn)出眾。前保險杠底部所采用的鏟型設(shè)計，讓C3-XR的前部造型表現(xiàn)的很厚重，小面積的護板設(shè)計，也可以阻擋一定的外來傷害。
C3-XR的側(cè)身設(shè)計比例很協(xié)調(diào)，這與車長與軸距的比例分配有直接關(guān)系，2655mm的超長軸距，讓它在同級別車型面前盡顯優(yōu)勢，即便是對戰(zhàn)更高級別車型，也不占下風。鍍鉻外后視鏡與前翼子板上的鍍鉻飾條，在設(shè)計上形成了良好的呼應(yīng)效果，對于個性的表現(xiàn)也足夠到位。
這款SUV的車尾設(shè)計十分簡練，整體效果表新出足夠的動感和活力，遠觀與某豪華品牌入門級SUV頗有積分相似。后門窗框處所配備的亞光飾條，與車頂行李架構(gòu)成了和諧的連通，尾窗側(cè)邊同樣加入了時下留下的鋼琴漆面板飾條。C3-XR的尾燈樣式比較新穎，熏黑尾燈也更能表現(xiàn)活力與動感。
C3-XR的內(nèi)飾設(shè)計，大部分元素還是保持了家族原有的風格，突破和創(chuàng)新主要表現(xiàn)在內(nèi)在。為了讓內(nèi)飾獲得更多的運動氣質(zhì)，C3-XR選擇了D字型運動化方向盤，上手握感不錯，功能按鍵的樣式一般，但操作比較便利。三款高配車型均配備了定速巡航和限速功能，既滿足了長度駕駛的舒適性，也增強了限速路段超速的隱患。
C3-XR對多媒體區(qū)所做的集成式設(shè)計十分到位，除了觸控屏之外，僅留了三個按鍵，多媒體系統(tǒng)的優(yōu)化做的也不錯。按下顯示屏中的主界面呼出按鍵后，主界面會像分菜單一樣出現(xiàn)，并且?guī)酌腌姴徊僮骶蜁P(guān)閉，反倒是每個功能界面設(shè)計的更像是主界面。
C3-XR所配備的1.6T引擎與C4L相同，這套發(fā)動力可以為C3-XR提供123kw的最大功率輸出，以及245Nm的最大扭矩輸出，6速手自一體變速器擁有雪地模式和運動模式。
2015款納智捷優(yōu)6在外觀方面變化甚微，增加了湛藍LED日行燈以及全新珊瑚藍車身顏色，整體依舊延續(xù)了時尚/動感的外形風格。標準的跨界式掀背設(shè)計是優(yōu)6最為出彩的部分，同時由前翼子板延伸至車尾的雙層側(cè)腰線也增添了些許力量感。車尾部分，后風擋下方采用了黑色裝飾襯托，與大燈組設(shè)計風格很是相似，后尾燈設(shè)計同樣棱角分明，紅白雙色的搭配營造出更多層次感。
車內(nèi)部分，2015款優(yōu)6最大的變化在于全新升級的車機系統(tǒng)，整體設(shè)計和布局沒有變化。中控臺上的現(xiàn)代科技元素非常多，除了傳統(tǒng)的大屏幕液晶屏與全數(shù)字儀表外，納智捷優(yōu)6的HUD抬頭顯示也為駕駛者提供了非常便捷的儀表閱讀方式，另外空調(diào)操控區(qū)上的液晶數(shù)字非常的大，閱讀起來十分方便。
新款納智捷U6在動力提升的同時，更為重要的是配備了“ECO HYPER”節(jié)能系統(tǒng)，使其兼顧動力與油耗，這一點進化，解決了老款油耗較高的問題，補齊了U6的不足之處。
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