2015-08-17 08:59:20 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
DS作為來自法國的豪華品牌，一直是法國總理的御用品牌。DS在現(xiàn)在的中國市場總過推出了三款車型，分別是DS5、DS6、DS5LS，其中DS5是首款進(jìn)入國內(nèi)的車型，一直沒有進(jìn)行過改款。現(xiàn)在DS5推出了搭載1.8T引擎的全新車型，而2016款的DS6同樣也搭載了全新的1.8T引擎。那么換裝了全新引擎的車型具體表現(xiàn)如何呢，接下來這篇文章編輯會給您詳細(xì)的分析一下。
在外觀方面，新DS5的改動集中在了前臉，采用了全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并且將DS的LOGO替換了原來的雪鐵龍LOGO。頭燈也是這次改款的一大環(huán)節(jié)，頭燈燈腔內(nèi)集成了帶隨動轉(zhuǎn)向的LED近光燈、LED日間行車以及氙氣遠(yuǎn)光燈，轉(zhuǎn)向燈被設(shè)計(jì)在了頭燈下方。
從車身尺寸上看DS5是一款中級車，所以車身側(cè)面看起來非常協(xié)調(diào)，跨界車的造型獨(dú)特在編輯拍攝的時候就能吸引許多路人的眼球以及關(guān)注。18寸的雙色鋁合金輪圈造型非常激進(jìn)運(yùn)動，并且配備了米其林PS3運(yùn)動輪胎，規(guī)格為235/45 R18 。
車尾的造型看起來重心很低，設(shè)計(jì)師通過線條讓人們的視線總能集中在車尾偏下的部位，但是這樣的造型在加速時會有一種塌屁股的感覺。DS5整個車身上使用了大量的玻璃材質(zhì)，從這張圖可以明顯的看出整個車頂都是玻璃材質(zhì)，車側(cè)的窗戶近乎繞車一周，車內(nèi)陽光通透性極好。新DS5的尾喉采用了單邊雙出的設(shè)計(jì)，但只有右側(cè)的尾喉內(nèi)有真正的排氣，這樣雖然美觀但是在冬天容易出現(xiàn)只有一邊有排氣的尷尬場景。
新DS5的內(nèi)飾依舊保持了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中最大的變化就是整個中控臺都包裹上了真皮，進(jìn)一步提升了整車的豪華質(zhì)感。方向盤將采用與車內(nèi)皮革同色的皮革包裹，手感不錯，造型也偏向運(yùn)動，只不過方向盤的尺寸感覺稍大。
新DS5配備了一套可以連接網(wǎng)絡(luò)的車載互聯(lián)系統(tǒng)，功能強(qiáng)大。在空調(diào)方面配備了帶有空氣凈化系統(tǒng)的雙溫區(qū)自動恒溫空調(diào)。對于一輛主打豪華的車型來說車內(nèi)的石英鐘是必不可少的一項(xiàng)配置了，發(fā)動機(jī)啟動開關(guān)也設(shè)計(jì)在了這里，極具設(shè)計(jì)感。
采用NAPPA真皮材質(zhì)的表鏈?zhǔn)阶慰雌饋碚娴氖潜聘駶M滿而且辨識度極高，但是編輯個人感覺座椅填充偏硬，乘坐舒適感打了一些折扣。后排座椅的造型與前排保持一致，頭枕的設(shè)計(jì)以及造型都引用了航空座艙的設(shè)計(jì)，但是頭枕的填充與座椅一樣有些偏硬，略微影響舒適感。
車頂?shù)拈喿x燈采用LED光源，后方同樣是飛機(jī)座艙的設(shè)計(jì)，頭頂上集成了天窗遮陽簾開關(guān)，以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)的控制按鈕。從這個角度可以明顯的看出DS5車內(nèi)空間的通透程度，唯一可惜的一點(diǎn)就是天窗只能采光，并不能打開換氣。
這臺1.8THP 渦輪增壓引擎就是此次改款的重點(diǎn)了，最大功率150kW，最大扭矩280Nm，這臺發(fā)動機(jī)的參數(shù)要優(yōu)于那臺1.6T高功率引擎。變速箱采用了愛信的6速手自一體變速箱，帶有雪地模式以及運(yùn)動模式，在手動模式下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000tpm時會自動升檔。DS5的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，法國車一直鐘情于扭力梁懸架這件事從許多車型上都能看出。
新DS5的1.8T引擎最大扭矩已經(jīng)達(dá)到280Nm了這樣的動力水平在市區(qū)游走還是沒有任何問題的，變速箱調(diào)教的非常溫柔，雖然發(fā)動機(jī)扭矩不小，但是加速時不會出現(xiàn)被人踹一腳的感覺。新DS5的轉(zhuǎn)向力度很輕，而且到了高速狀態(tài)下也不會變重多少，這樣的設(shè)計(jì)會讓人感覺車輛轉(zhuǎn)向很靈敏，但是在過一些高速彎道的時候，總會感覺有些不穩(wěn)當(dāng)。懸架方面新DS5調(diào)教比較中庸，并沒有偏向舒適也沒有偏向運(yùn)動，雖然使用了非獨(dú)立懸架，但是配合米其林PS3輪胎，在山路中的極限還是很高的，側(cè)向支撐做的也很到位。
2016款DS6采用了與新DS5一樣的1.8THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150kW，最扭矩280Nm。DS6采用了安信6速手自一體變速箱，帶有運(yùn)動模式以及雪地模式，并且配備了撥片換擋功能，另外DS6還有一套專屬的多路況處理系統(tǒng)。DS6的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架這樣的懸架與DS5保持了一致。
搭載了1.8T引擎的DS6駕駛起來感覺非常柔順，渦輪介入的很早，由于搭載了換擋撥片，DS6的駕駛樂趣并沒有完全喪失。DS6駕駛起來并不像一輛高大的SUV車型，駕控感受與普通轎車相差不大，1.8T引擎高速表現(xiàn)不錯，在法定限速中超車毫無壓力可壓。DS6的懸架讓人印象很深，整體偏向舒適的調(diào)教在過濾路面較大起伏的時候車內(nèi)感覺非常舒適，轉(zhuǎn)向力度同樣適中，不會給人留下過于靈敏的感覺，總的來說這是一輛能讓人很舒適輕松駕馭的車型。
由于這次時間的時間比較倉促，所以編輯在這里只是寫了一些初步的駕駛體驗(yàn)。新DS5作為現(xiàn)款DS品牌的旗艦車型，現(xiàn)在變得更加奢華，全車幾乎所有能觸摸到的地方都包裹了真皮，真的是非常下本。在駕駛方面動力夠用，整車給人的感覺非常溫柔，扭力梁后懸架在駕駛中也沒變成拖累。2016款的DS6換裝了動力更強(qiáng)的1.8T引擎后，駕駛樂趣恢復(fù)了一些，整體偏向舒適的調(diào)節(jié)，SUV的車身尺寸，決定了這是一款讓人駕駛起來非常舒服的車型。
新浪微博
車市微信
