2015-08-18 18:30:43 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：趙莉
動力：
編輯總結(jié)：外觀設(shè)計變得更加運(yùn)動，動力配置也更加豐富。我相信它的車主不僅僅是被它的駕駛樂趣所吸引，也會有更多的人喜歡它更激進(jìn)更運(yùn)動的外觀設(shè)計。除此之外就是配置和動力系統(tǒng)方面的升級，高配車型全LED大燈以及全系標(biāo)配的多溫區(qū)空調(diào)等是一大亮點(diǎn)，另外選裝套件的加入也讓消費(fèi)者有了更多個性化選擇，對于用戶來說更有吸引力。
BMW I系218i靜態(tài)篇
外觀：
寶馬2系與Mini Cooper共享前驅(qū)平臺，不過從體型上看2系已經(jīng)比mini大了不少，軸距被拉長到2670毫米，比Mini Cooper長了將近20厘米，車長也被拉大到4米3，要知道Mini Cooper只有3米7，這樣的身段已經(jīng)幾乎與奔馳B級完全重合?？梢姡瑢汃R2系完全是沖著奔馳B級的細(xì)分市場而研發(fā)。
車側(cè)兩條上揚(yáng)的腰線，與車身整體呈現(xiàn)出前低后高的趨勢相同，營造出明顯的前沖感，在兩廂造型下，車身就好像一顆出膛的子彈。車頂?shù)木€條從扁平的車頭向后延伸，為了獲得更自然的過渡，A柱和前風(fēng)擋的傾斜角度更大，而為了改善駕駛者兩側(cè)前方視野，218i在A柱后方增加了三角窗，這也是寶馬第一次采用這樣的設(shè)計。
內(nèi)飾空間：
在空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域的下方是駕駛模式切換，SPORT模式彰顯駕駛樂趣，ECO模式更注重節(jié)能環(huán)保。
方向盤左側(cè)為車燈調(diào)節(jié)面板，右側(cè)為一鍵啟動和自動啟/停控制鍵。
寶馬218i的車內(nèi)是很熟悉的氛圍，從儀表盤、方向盤、中控臺等都表明這是一臺寶馬，很多操控功能也都采用了與其它寶馬車型相似的設(shè)計。顏色搭配上采用上深下淺的組合，是很生活化的一種取向。坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾的包裹感很強(qiáng)烈，雖然車內(nèi)空間不小，但乘坐氛圍很緊湊。
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