2015-09-15 10:11:29 來源：網(wǎng)上車市 編輯：曾翔
寶馬為了保證銷量以及對(duì)平行進(jìn)口車的價(jià)格戰(zhàn)的壓迫，在2015年成都車展上，寶馬正式推出了配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的X5車型，并公布其售價(jià)。配備排量更低發(fā)動(dòng)機(jī)的X5命名為xDrive28i，官方指導(dǎo)價(jià)為75.8萬(wàn)元。這一下寶馬X5的價(jià)格又下探到了另一個(gè)階層當(dāng)中，而在那里既有實(shí)力強(qiáng)大的Jeep大切諾基，還有在品牌影響力上絲毫不遜于寶馬的路虎發(fā)現(xiàn)4。雖然寶馬是當(dāng)中排量最小的，但品牌只要夠用，我相信在這個(gè)級(jí)別中還是對(duì)其他對(duì)手有相當(dāng)?shù)耐{性的。那么幾天我們就來看看，到底哪款車更值得你的青睞。
就現(xiàn)售這一代大切諾基而言，更多線條的加入使其看上去層次感更為分明，下沉式前包圍配以熏黑的前燈組，設(shè)計(jì)上與時(shí)代氣息相靠攏，而在視覺上削弱了曾經(jīng)冰冷硬漢的形象，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是借此擴(kuò)張大切諾基的受用人群。
向外隆起的翼子板，以及7孔式進(jìn)氣格柵都是大切諾基不容割舍的元素，并駕齊驅(qū)的雙腰線簡(jiǎn)單的銘刻于前后車門中。減小側(cè)窗比例，運(yùn)用大尺寸輪轂的設(shè)計(jì)手法，可以令這個(gè)近乎5米的家伙看上去更加動(dòng)感。
尾部所要展現(xiàn)的風(fēng)格是厚重感，至少這樣讓你看上去顯得十分的結(jié)實(shí)。尾燈的整體造型沒有過多花哨的元素，LED示寬燈表明了它是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。左右分置的梯形鍍鉻排氣為大切諾基增添了不少時(shí)尚感，而這一點(diǎn)也表示出它的定位更趨向于城市道路。
印有SUMMIT標(biāo)識(shí)的旗艦尊悅版，內(nèi)飾中大面積使用了馬鞍棕配色的全新Natura-Plus真皮，它遍布于中控臺(tái)頂端、車門內(nèi)飾板、座椅以及手扶箱當(dāng)中，相比普遍的黑色、米色內(nèi)飾，在體現(xiàn)豪華感方面更勝一籌。
得益于8.4英寸可觸控液晶屏的加入，更多功能被融入在內(nèi)，減少了常規(guī)按鍵布局雜亂的問題，不過系統(tǒng)界面的UI設(shè)計(jì)仍有一定的提升空間。19個(gè)揚(yáng)聲 器所組成的環(huán)繞立體聲場(chǎng)由Harman Kardon提供，該套系統(tǒng)中還含有ANC主動(dòng)降噪功能，除了可以使音響效果更加卓眾之外，也可以有效隔絕車外所產(chǎn)生的噪聲。
粗壯的方向盤令手握感十分扎實(shí)，大尺寸的集成快捷鍵方便操作，同時(shí)換擋撥片有助于提升駕駛樂趣。儀表盤采用傳統(tǒng)機(jī)械與電子組合的方式，中央7英寸彩色液晶屏可以顯示時(shí)速、駕駛模式、四驅(qū)扭矩分配、懸架高度以及車輛行駛相關(guān)數(shù)據(jù)等。
現(xiàn)款大切諾基還擁有經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地、巖石7種駕駛模式，其中老款的運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)移到了變速箱上，通過在D擋向下來回切換，可以在運(yùn)動(dòng)模式和自動(dòng)模式下進(jìn)行切換，滿足不同的駕駛需求。
2015款大切諾基新增的尊耀版將成為全系新的旗艦車型，除了外觀增加7處鍍鉻飾條以及備廂地板厚絨地毯之外，后排還設(shè)有9英寸雙屏獨(dú)立HDMI智能影音娛樂系統(tǒng)，并配合高保真無線耳機(jī)和紅外遙控器，后排光驅(qū)配置為藍(lán)光格式，在旅途中可享受額外的“豪華感”。
克萊斯勒集 團(tuán)的3.6升Pentastar V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，其亮點(diǎn)包括雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)、高壓鑄鋁60度夾角的V6全鋁缸體、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，最大輸出功率為210千瓦， 最大扭矩為347牛·米。推動(dòng)這樣一款自重接近2.3噸的大SUV來說恰到好處，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，雙頂置凸輪軸和可變氣門正時(shí)技術(shù)在保證動(dòng)力輸出充足的前提 下也能有效的保證燃油經(jīng)濟(jì)性。
路虎發(fā)現(xiàn)4規(guī)整的造型是路虎一貫的家族元素。作為一款越野車，發(fā)現(xiàn)4所具備的能力絕對(duì)稱得上是強(qiáng)中之強(qiáng)，跋山涉水、飛檐走壁對(duì)它來說易如反掌。車頭部位配備了當(dāng)下十分主流的LED日間行車燈，令整個(gè)車頭看起來更有氣質(zhì)。
發(fā)現(xiàn)4擁有2885mm的超長(zhǎng)軸距，這為它所配備的三排座椅提供了充足的保障。與車頭相同，發(fā)現(xiàn)4的側(cè)身幾乎沒有任何線條修飾，直來直去的風(fēng)格彰顯出一種別具特色的韻味。發(fā)現(xiàn)4配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，為使用者用車提供了更多便利。
為了能夠讓發(fā)現(xiàn)4進(jìn)一步提升越野能力，路虎為其配備了255/55 R19大尺寸輪胎，從而讓這個(gè)越野能手擁有更強(qiáng)大的越野資本。值得一提的是，發(fā)現(xiàn)4配備了全尺寸備胎，使用者遇到問題時(shí)不會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)麻煩，十足的厚道。
發(fā)現(xiàn)4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用全黑配色，與其越野本色十分一致。功能強(qiáng)大的多功能方向盤十分實(shí)用，讓駕駛者可以在自在中駕馭車輛。發(fā)現(xiàn)4的方向盤還配備了電加熱功能，這項(xiàng)配置并不是所有豪華車都配備的。冬季用車，從此你的雙手不再寒冷。
中控臺(tái)主功能區(qū)布局很整齊，雖然功能按鍵很多，但是沒有一絲凌亂的感覺。各功能區(qū)分布一目了然，使用起來十分順手。發(fā)現(xiàn)4共配備了5種駕駛模式，可以從容的應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況帶來的挑戰(zhàn)，陡坡緩降、懸架調(diào)節(jié)等配置的加入，讓駕駛變的更加簡(jiǎn)單、舒適。
5.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為375馬力，最高扭矩為510牛米。應(yīng)該說SUV車型一般都會(huì)偏向于扭矩方面的調(diào)校。搭配6速手自一體變速箱，在高速公路上以120公里時(shí)速勻速駕駛，基本上百公里油耗在13升左右。在正常上下班的路上，百公里油耗也可以做到17左右。
外觀上看，新車與目前在售的其他寶馬X5基本沒有任何區(qū)別，除了車身側(cè)面的xDrive28i銘牌外，我們并不能從外觀上找到它與其他排量更高車型的區(qū)別。
X5座椅的設(shè)計(jì)與老款差別不大，但是在用料及細(xì)節(jié)的處理上有所提升，真皮材質(zhì)的質(zhì)感更強(qiáng)，同時(shí)內(nèi)部填充物非常柔軟，擁有十分出色的舒適性。后排座椅同樣寬大舒適，并配備了后排出風(fēng)口和帶杯架的中央扶手。
而在動(dòng)力系統(tǒng)方面，這臺(tái)代號(hào)為N20B20A的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)配備在了X1、X3等多款車型上，最大功率和峰值扭矩分別為245馬力和350牛·米，調(diào)校上也并沒有什么變化。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)有采埃孚提供的8速手自一體變速箱，并且還將搭載四驅(qū)系統(tǒng)。
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