2015-09-18 06:47:35 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓天昊
上汽通用五菱在今年8月18日正式推出了宏光S1車型，該車型定位略高于之前的宏光S，略低于寶駿730。宏光S1的出現(xiàn)彌補了這兩款車之間的空白，宏光S1在外觀以及內(nèi)飾方面都進(jìn)行了調(diào)整，變得更加精致，徹底擺脫了原先面包車的造型。那么接下來就請跟著編輯的文章，一起去看看上汽通用五菱推出的這款新車型吧。
宏光S1的車頭相比較宏光S來說要變得更加精致更年輕，而且層次感豐富，絲毫不會給人帶來廉價感。進(jìn)氣格柵的面積增大了不少，鍍鉻裝飾條的分布變得更加合理，并沒有使用過多的鍍鉻裝飾，整體感覺比宏光S要大氣了不少，頭燈采用了傳統(tǒng)的鹵素光源，大燈造型與宏光S基本上保持一致，燈腔內(nèi)采用了遠(yuǎn)近光分離式設(shè)計，而且近光燈還配備了透鏡。
宏光S1在車身尺寸方面與它的定位一樣，高于宏光S低于寶駿730，雖然尺寸大了，但是車身高度降了下來，不會再給別人大面包的錯覺了。15寸的鋁合金輪圈造型中規(guī)中矩，值得一提的是宏光S1全系標(biāo)配鋁合金輪圈，另外輪胎采用了規(guī)格為195/60 R15的錦湖輪胎。
宏光S1的車尾變化也比較大，車尾的鍍鉻裝飾條的長度加長，并且更貼合車身，曲線線條的使得車尾層次感變得豐富了不少。尾燈一改宏光S豎直的設(shè)計，徹底的轎車化，徹底變成一輛MPV車型，告別面包車的造型，雖然采用了鹵素光源，但燈腔內(nèi)的層次豐富。
發(fā)動機采用了經(jīng)典的1.5L自然吸氣引擎，技術(shù)成熟保有量大、便于維護(hù)保養(yǎng)，最大功率82kW，最大扭矩147Nm。懸架結(jié)構(gòu)與這個級別的車型保持一致，采用前麥弗遜式獨立懸掛后五連桿式非獨立懸架，驅(qū)動形式依舊為前置后驅(qū)。
內(nèi)飾采用了雙色設(shè)計，上深下淺的配色也比較居家比較溫馨，內(nèi)飾采用了大量的流線設(shè)計，顯得比較有層次感。三輻式方向盤與現(xiàn)款五菱家族其它車型保持一致，只不過沒有采用皮質(zhì)包裹，頂配車型還有多功能按鍵集成在方向盤上。儀表采用了雙炮筒設(shè)計，并且加入了鍍鉻裝飾條，行車電腦顯示的內(nèi)容也要豐富了不少，整體感覺比較精致細(xì)膩。
除了最低配車型以外，宏光S1的其他配置車型僅配備了電動調(diào)節(jié)的外后視鏡，另外駕駛座車窗支持一鍵升降功能。全系空調(diào)都采用了雙蒸空調(diào)，后排還支持三檔風(fēng)力調(diào)節(jié)，操作簡單，對后排乘客的照顧還是很貼心的。石英鐘的造型也產(chǎn)生了變化，很好的與空調(diào)出風(fēng)口融為了一體，不再是原來那個比較突兀的造型了。
到了舒適型的車型開始，座椅就開始采用打孔皮質(zhì)包裹，質(zhì)感很不錯，米色座椅顯得十分溫馨，駕駛座支持6向手動調(diào)節(jié)。后排座椅依舊是VIP風(fēng)格，兩個寬大的獨立座椅都帶有手部支撐，座椅填充比較柔軟，配合細(xì)膩的皮質(zhì)材料，能給后排乘客不錯的體驗。尾箱空間非常靈活，安裝上第三排座椅就是標(biāo)準(zhǔn)的7坐MPV，拆除第三排座椅就能得到非常巨大尾箱空間，這也是宏光一直以來的賣點之一。
五菱宏光S1可以是宏光S的升級版，據(jù)官方稱，未來五菱宏光會逐漸退出市場，宏光S將成為入門級車型，宏光S1作為宏光S與寶駿730之間的過渡車型存在。這樣一來，五菱家族在入門級7座MPV市場中所有售價區(qū)間均有車型可以選擇了。五菱宏光S1在車身外觀細(xì)節(jié)上變得更精致，整體質(zhì)感得到了提升。內(nèi)飾變化不大，但配置方面也得到了全面升級，性價比依然突出。上汽通用五菱作為同級別的霸主，這一次又推出了一款標(biāo)桿車型，未來一定可以延續(xù)五菱宏光的銷售奇跡。
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