2015-10-10 09:36:38 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：梁奇
越野的魅力在于不斷的探索未知路況，復(fù)雜/多變的道路不僅對于駕駛員是一種鍛煉對于車輛也是嚴(yán)格的考驗，硬派越野車界的兩位代表車型豐田普拉多以及牧馬人系列，是追求純粹越野體驗消費者的主要選擇對象，他們擁有優(yōu)秀的越野能力同時還滿足一般日常使用，那么今天我們就來對比一下看看他們誰更優(yōu)秀。
| 產(chǎn)品名稱 | 普拉多 3.5L 自動TX 2016款 | 牧馬人 3.0L 自動 四門版 Sahara 2015款 |
| 品牌 | 一汽豐田 | Jeep |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 47.98 | 43.99 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 | 三年或8萬公里 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
國產(chǎn)普拉多3.5L車型在外觀上與進(jìn)口版基本保持一致，最大程度的保證了該車型的原汁原味引入。粗壯的五幅式中網(wǎng)尺寸碩大，兩側(cè)與機蓋上的飾條采用鍍鉻處理，蠻橫程度絕對爆棚，硬派SUV就應(yīng)該這樣子。
牧馬人，在所有懂一點越野的人心里，都是擁有至高無上地位的傳奇越野車。即便你是一個對越野并不感冒的人，一提到相關(guān)的詞語時，也會自覺的第一時間想到它。的確，作為越野車家族的領(lǐng)袖級人物，Jeep牧馬人在越野圈里的地位并不是旁人能夠通過一朝一夕的努力就達(dá)到的。有時候，它并不僅僅以一款車的形式存在，而是一種信仰。
| 產(chǎn)品名稱 | 普拉多 3.5L 自動TX 2016款 | 牧馬人 3.0L 自動 四門版 Sahara 2015款 |
| 品牌 | 一汽豐田 | Jeep |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 47.98 | 43.99 |
| 長(mm) | 4780 | 4751 |
| 寬(mm) | 1885 | 1877 |
| 高(mm) | 1845 | 1840 |
| 軸距(mm) | 2790 | 2947 |
| 輪距(前)(mm) | 1585 | 1572 |
| 輪距(后)(mm) | 1585 | 1572 |
| 最小離地間隙(mm) | 220 | 220 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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普拉多的車側(cè)缺少了側(cè)腰線拉花單調(diào)了許多，整體設(shè)計沒有發(fā)生變化，最小離地間隙220mm，涉水深度700mm。而牧馬人在外觀方面，新增加的顏色可以為消費者提供更好的選擇，經(jīng)典的家族式設(shè)計，方正且剛硬的車身輪廓突出了牧馬人越野的范兒，全車采用諸多的方形元素，這不僅使它看起來硬朗，也進(jìn)一步突出了Jeep造車的精髓所在。
| 產(chǎn)品名稱 | 普拉多 3.5L 自動TX 2016款 | 牧馬人 3.0L 自動 四門版 Sahara 2015款 |
| 品牌 | 一汽豐田 | Jeep |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 后窗雨刮 | ● | ● |
| 自動頭燈 | - | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目 | - | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
新款普拉多的到來，其實并不會對它的地位和關(guān)注度造成太大的影響，因為能夠選擇這款車的人，往往都是那些了解它可靠性和能力的人，它的樣貌只能說在其中起到了并不關(guān)鍵的作用。作為一款售價區(qū)間在60萬左右的中大型SUV，新款普拉多的受眾群體仍舊是那些已經(jīng)具備一定經(jīng)濟(jì)實力，并且已經(jīng)開始逐漸從工作中分離大部分精力享受生活的人群。
牧馬人這種身軀看起來并不龐大的越野車，會讓你徹底釋放自己，在此時，所謂的前瞻設(shè)計和時尚元素，也都顯得不那么重要了。這就是牧馬人存在的意義，人們對車型設(shè)計的不斷追求，并不會影響牧馬人在自己的世界里自由馳騁，而那些宣稱自己配備了多么好的四驅(qū)系統(tǒng)的車型，也對牧馬人完全構(gòu)不成任何威脅。它的存在本就是一種標(biāo)志，雖起不到什么引領(lǐng)作用，但牢固的領(lǐng)袖地位卻可以讓大部分想要超越它的車型望而興嘆。
| 產(chǎn)品名稱 | 普拉多 3.5L 自動TX 2016款 | 牧馬人 3.0L 自動 四門版 Sahara 2015款 |
| 品牌 | 一汽豐田 | Jeep |
| 駕駛員膝部氣囊 | ● | - |
| 前排側(cè)氣囊 | ● | - |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
| 坡道自動控制系統(tǒng)（HDC） | ● | ● |
| 剎車輔助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 定速巡航(CCS) | - | ● |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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內(nèi)飾部分沒有改動，相比一汽豐田也是在努力弱化國產(chǎn)烙印。深色與米色的配飾溫馨感不錯，總體感覺輕松安逸。方向盤握感很好，光滑度也恰到好處，造型跟車身外觀一樣硬朗，甚至包括多功能按鍵。
永遠(yuǎn)不要奢求牧馬人會給你帶來什么配置方面的驚喜，因為這些在其他車型身上可能成為賣點的東西，與它并不相干。雖然每一次改款，你都可以在牧馬人身上發(fā)現(xiàn)一些細(xì)微的改變，但這些卻不會直接影響到它整體硬朗風(fēng)格的表述，這是一款適合陽剛男性駕駛的越野車，無論從設(shè)計角度來講，還是從實際駕駛風(fēng)格來講。
| 產(chǎn)品名稱 | 普拉多 3.5L 自動TX 2016款 | 牧馬人 3.0L 自動 四門版 Sahara 2015款 |
| 品牌 | 一汽豐田 | Jeep |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 液晶中控大屏 | ● | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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雖然普拉多也采用了炮筒式的儀表設(shè)計，但簡潔務(wù)實的風(fēng)格讓你找不到半點兒運動感，務(wù)實風(fēng)格向來是豐田的追求，這樣挺好。7寸的中控屏對于普拉多來說尺寸略顯小，但其提供了導(dǎo)航，藍(lán)牙，G-Book等功能，這款高配車還裝備了14揚聲器的JBL音響。
說實話，牧馬人在配置方面的提供，也就只能滿足最基本的日常需求。不要因為它沒能在配置方面讓你在朋友面前更有面子，因為從你擁有它的那一刻起，它已經(jīng)為你賺足了面子。一些在很多Jeep車型身上看到的品牌元素，在牧馬人身上同樣可以看到，我想指南者或者自由客之類的入門級SUV，已經(jīng)憑借這些元素的統(tǒng)一化風(fēng)格，獲得了不少實質(zhì)的銷量提升。
| 產(chǎn)品名稱 | 普拉多 3.5L 自動TX 2016款 | 牧馬人 3.0L 自動 四門版 Sahara 2015款 |
| 品牌 | 一汽豐田 | Jeep |
| 內(nèi)后視鏡自動防眩目 | - | ● |
| 車載冰箱 | ● | - |
| 自動空調(diào) | ● | ● |
| 空氣過濾裝置 | ● | - |
| 后排出風(fēng)口 | ● | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ● |
| 前排中央扶手 | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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| 產(chǎn)品名稱 | 普拉多 3.5L 自動TX 2016款 | 牧馬人 3.0L 自動 四門版 Sahara 2015款 |
| 品牌 | 一汽豐田 | Jeep |
| 排量(ml) | 3456 | 2985 |
| 氣缸數(shù) | 6 | 6 |
| 氣缸排列形式 | V型 | V型 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 燃油供給方式 | 混合噴射 | 多點電噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6350 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500 | 4400 |
| 最大功率(kw) | 206 | 172 |
| 最大扭矩(n.m) | 365 | 285 |
| 最大馬力(Ps) | 280 | 234 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 5 |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 托森式差速器 | - |
| 前懸架 | 雙叉臂獨立懸架 | 五連桿整體橋式非獨立懸架，前穩(wěn)定桿 |
| 后懸架 | 四連桿整體橋式非獨立懸架 | 后五連桿整體橋帶氣動減振器，后穩(wěn)定桿 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
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一汽豐田普拉多全新配備的7GR-FKS 3.5L V6引擎，可以擁有206kW(280Ps)/6000rpm/最大扭矩365Nm/4500rpm的性能輸出，6速ECT手自一體變速箱配合D4-S雙噴射引擎技術(shù)，對于公路性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著全面提升。
在我看來，牧馬人從來就不是一款主張日常駕駛的車型，但隨著購買它的人越來越多，而真正有機會開著它進(jìn)行一些真正越野體驗的人，卻越來越少。之前我試駕過3.6L版本的牧馬人，并且也是兩門版，其實3.0L和3.6L在動力表現(xiàn)上并沒有天差地別的實質(zhì)差別，這臺3.0L引擎配備在牧馬人身上，還是會讓你感覺有一點肉，即便是在兩驅(qū)狀態(tài)下，它也沒有能力讓你成為車流中的穿梭者，勉強夠用。
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