近幾年的微面市場(chǎng)已經(jīng)有了一個(gè)明顯的變化，偏重貨運(yùn)能力的傳統(tǒng)微面市場(chǎng)逐漸萎縮，主打家用的舒適型7座微面則開(kāi)始大行其道，而我們今天的主角開(kāi)瑞K50便是其中之一。提起開(kāi)瑞汽車，可能有一部分消費(fèi)者還不太熟悉，作為奇瑞汽車下屬的一家企業(yè)，開(kāi)瑞在微面市場(chǎng)已經(jīng)耕耘多年，旗下的優(yōu)優(yōu)、優(yōu)雅等一系列車型也取得了一定成績(jī)，至于K50的推出，則是瞄準(zhǔn)了這一級(jí)別的銷量之王，五菱宏光S。感興趣的朋友不妨到店賞車試駕，團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠更多！參加cheshi看車團(tuán)請(qǐng)加入cheshi保定汽車資訊、團(tuán)購(gòu)QQ群：384329954 。免費(fèi)咨詢熱線：4008-112233轉(zhuǎn)4006

◆ 外觀設(shè)計(jì)

開(kāi)瑞K50在外觀上刻意避開(kāi)傳統(tǒng)微面的造型，整體設(shè)計(jì)更加偏向緊湊型MPV，這一點(diǎn)上與五菱宏光S、長(zhǎng)安金歐諾等車型有著異曲同工之妙。細(xì)節(jié)方面，開(kāi)瑞K50采用了“直瀑式”的中網(wǎng)造型，并在下包圍處增加了鍍鉻裝飾，旨在提升豪華氛圍。

車身尺寸方面，開(kāi)瑞K50擁有一組不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)度、寬度以及軸距在五菱宏光S與長(zhǎng)安金歐諾等競(jìng)品車型面前占有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是1760mm的車身寬度，這在同級(jí)別車型中并不多見(jiàn)，寬體式的設(shè)計(jì)一方面帶來(lái)了更好的視覺(jué)效果，同時(shí)也迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“喜大”的觀念。

開(kāi)瑞K50的輪胎規(guī)格為205/60 R15，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只是在胎寬上占了一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，然而真正幫助開(kāi)瑞K50脫穎而出的，還是其前、后四輪碟剎的設(shè)計(jì)，這樣的配置在微面市場(chǎng)中著實(shí)不曾多見(jiàn)。

◆ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，開(kāi)瑞K50主打居家路線，對(duì)稱式的造型與上深下淺的配色營(yíng)造出一定的層次感，而銀色裝飾與黑色面板的組合則主要用以突出時(shí)尚色彩。用料方面，開(kāi)瑞K50的中控臺(tái)全部采用硬質(zhì)塑料，對(duì)于這一價(jià)位的車型而言也是無(wú)可厚非。

    樣式簡(jiǎn)單的儀表盤(pán)配有行車電腦顯示屏，可以提供瞬時(shí)油耗信息。帶有銀色裝飾的方向盤(pán)采用三輻造型，三點(diǎn)與九點(diǎn)兩處的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)增強(qiáng)了方向盤(pán)的握感，位于兩側(cè)的多功能則方便了駕駛員的操作。

中控臺(tái)處的7英寸顯示屏涵蓋了導(dǎo)航、倒車影像以及藍(lán)牙電話等功能，其中倒車影像輔以標(biāo)尺線，但無(wú)法隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)連接之后，不僅可以接打電話，還能使用手機(jī)中的軟件播放音樂(lè)。

　配置方面，開(kāi)瑞K50擁有一個(gè)可以顯示海拔、氣壓與方向的多功能內(nèi)后視鏡，車門(mén)控制按鍵也均為四門(mén)一鍵下降。除此之外，開(kāi)瑞K50的后排還配有一套帶有獨(dú)立蒸發(fā)室的空調(diào)系統(tǒng)，不過(guò)受制于結(jié)構(gòu)所限，無(wú)法實(shí)現(xiàn)熱風(fēng)吹送。

面對(duì)身高178cm的體驗(yàn)者，開(kāi)瑞K50的空間表現(xiàn)還是值得肯定的。即便是將第二排座椅推至最前，依舊可以獲得三指的腿部空間，而此時(shí)同樣是178cm的體驗(yàn)者在第三排則有著超過(guò)一拳的腿部空間，極限狀態(tài)的下的空間并沒(méi)有太過(guò)局促。

位于副駕駛椅背的小桌板，對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)則是一個(gè)福音。當(dāng)然，開(kāi)瑞K50同樣沒(méi)有忘記第三排乘客的儲(chǔ)物需求。

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，開(kāi)瑞K50的后備廂深度只有380mm，并且考慮到第三排座椅的傾斜度，過(guò)寬、過(guò)高的物品都無(wú)法碼放，而在第三排座椅完全折起后，后備廂空間則有了明顯改善，規(guī)整的空間完全能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

◆ 動(dòng)力總成

開(kāi)瑞K50搭載了一臺(tái)最大功率109馬力，最大扭矩140牛·米的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)目前也在奇瑞品牌下的艾瑞澤3等車型上使用。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，而使用CVT變速箱的自動(dòng)擋車型則有望在日后推出。

◆ 駕駛感受

　　這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)表現(xiàn)的十分積極，這一點(diǎn)與初段靈敏的油門(mén)踏板不無(wú)關(guān)系，而在中高速時(shí)，由于排量較小，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不將轉(zhuǎn)速提升至3000rpm以上，以此來(lái)獲得更好的動(dòng)力表現(xiàn)。5速手動(dòng)變速箱換擋行程適中，擋位也還算清晰。此外，離合器踏板結(jié)合點(diǎn)位置也比較低，起步時(shí)方便掌控。

不同于傳統(tǒng)的微面車型，開(kāi)瑞K50采用了轎車經(jīng)常使用的前置前驅(qū)布局，這樣的驅(qū)動(dòng)形式不僅能夠提升傳動(dòng)效率，同時(shí)也減少了車內(nèi)噪音的來(lái)源。日常駕駛中，開(kāi)瑞K50的噪音主要由風(fēng)噪構(gòu)成，這一點(diǎn)與微面車型較大的迎風(fēng)面積不無(wú)關(guān)系。

◆ 全文總結(jié)

對(duì)于一款新時(shí)代的微面車型而言，開(kāi)瑞K50將更多的注意力集中在舒適性方面，試圖以一種轎車化的理念在微面市場(chǎng)中進(jìn)行搏殺，而這也正是當(dāng)初五菱宏光S之所以能夠成功的重要原因，不過(guò)與前輩相比，開(kāi)瑞K50在舒適性方面做得更為徹底，前置前驅(qū)、四輪碟剎、7座7頭枕、后排兒童座椅接口等配置，都為開(kāi)瑞K50在舒適性方面打下更加殷實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)也為復(fù)制五菱宏光S的成功創(chuàng)造了一定條件。

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