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“動(dòng)感設(shè)計(jì)”造就的麥柯斯外觀顯得沖擊力十足。前臉近似三角形的組合式大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩條下凹的棱線都很動(dòng)感，兩個(gè)圓形的霧燈被設(shè)計(jì)在了保險(xiǎn)杠的上方，新穎別致。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與大角度傾斜的A柱幾乎連成一條直線，這種A柱前移的設(shè)計(jì)增大了車內(nèi)可用空間。此外，前輪艙后方的鯊魚鰓雖然只起裝飾作用，但讓麥柯斯多了一分跑車的感覺。為了避免視覺上的MPV化，麥柯斯的尾窗被有意的縮小了尺寸，與下滑的車頂線條完美的銜接在了一起。紅色的高位剎車燈被放置在車頂?shù)男_流版上，一對(duì)鍍鉻尾喉繼續(xù)在強(qiáng)調(diào)著福特車的運(yùn)動(dòng)精神。

      坐入車內(nèi)，麥柯斯的內(nèi)飾讓人眼前一亮，中控臺(tái)上的鋼琴漆和柔軟的搪塑材質(zhì)讓人聯(lián)想起一些高檔車。車內(nèi)最吸引人的應(yīng)該是那個(gè)與飛機(jī)駕駛艙推桿相仿的手剎拉桿，很能滿足男士用戶的飛行夢，同時(shí)也優(yōu)化了前排座椅中央扶手處的空間。福特麥柯斯采用了最新的座椅折疊放平系統(tǒng)，七座車型采取2+3+2設(shè)定，每個(gè)座椅都可獨(dú)立折疊，空間自由組合度非常高，最大容積可達(dá)2000升。第二排的三個(gè)座椅與第三排兩個(gè)座椅都可以單獨(dú)折疊和收放，可以毫不費(fèi)力地形成多達(dá)32種可能的座椅組合。

2.3L自然吸氣引擎采用了鋁合金本體，雙反置平衡軸，i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)，在6500轉(zhuǎn)時(shí)，達(dá)到最大功率117.6kw，在4000轉(zhuǎn)時(shí)，達(dá)到最大扭矩205Nm。2000rpm至5000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，輸出90%以上的扭矩，非常適合在城市中使用。與之匹配的是一款全新的6前速手自一體變速器，這款變速器換擋平順，響應(yīng)順暢積極，在手動(dòng)模式下也很有活力。

編輯點(diǎn)評(píng)：麥柯斯其另一個(gè)特性就是它的多功能性，豐富的儲(chǔ)位空間和寬裕的車內(nèi)空間讓它與緊湊級(jí)MPV相比優(yōu)勢明顯。感興趣的朋友不妨到店賞車或咨詢。

 

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