內(nèi)飾幾乎全部被頂級(jí)的牛皮包裹，而且全部是由技術(shù)優(yōu)異的工匠純手工打造，輔以少量的木紋和金屬裝飾，華貴至極。對(duì)于添越的方向盤，編輯也無需再多說什么了，因?yàn)檎娴氖菬o可挑剔，做工和手感堪稱頂級(jí)。

儀表盤風(fēng)格簡(jiǎn)約，但依靠中央的彩色液晶屏所能提供的信息非常豐富。那個(gè)超過300公里時(shí)速的表底看著就讓人興奮。中控屏幕支持觸摸操作，但設(shè)計(jì)師更希望保留物理按鈕來方便使用。其實(shí)編輯一直以來都認(rèn)為全觸摸操作只是炫技，對(duì)用戶使用并不友好。作為性能車，添越擁有三種公路駕駛模式，既可以下賽道也何以送娃上學(xué)校。作為SUV，雪地沙地等路況也可以切換模式來從容應(yīng)對(duì)。如果都不滿意，9點(diǎn)鐘方向的賓利模式還可以允許用戶來自定義車輛設(shè)置，給了用戶很大的自由度。

座椅的舒適性毋庸置疑，多達(dá)22向的調(diào)節(jié)以及按摩功能還有什么不能滿足的么？主副駕駛的待遇是相同的，沒有差異。車門內(nèi)飾板也絲毫沒有一點(diǎn)點(diǎn)馬虎，所有部分都被牛皮所包裹，嚴(yán)絲合縫，做工精湛。另外添越搭載的英國Naim品牌音響總功率達(dá)到1950w，20只揚(yáng)聲器效果震撼至極。前座背部提供了兩個(gè)可拆卸的獨(dú)立娛樂平板電腦，基于安卓系統(tǒng)打造，可連接車內(nèi)WiFi擴(kuò)展娛樂能力。

后排座椅為雙座布局，16向調(diào)節(jié)雖沒有前座給力，但舒適度仍然非常高。在B柱和前排扶手箱之后均配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，拉桿式的開閉方式設(shè)計(jì)十分古典。

你以為空調(diào)出風(fēng)口底下那個(gè)是手機(jī)？錯(cuò)了，它是一個(gè)無線控制器，調(diào)節(jié)空調(diào)，音響都沒問題，甚至是前排副駕駛座椅都可以控制。當(dāng)其他品牌還在驕傲的宣傳老板鍵的時(shí)候，添越已經(jīng)開啟無線操控時(shí)代了。添越的行李箱最大也只有590L，但誰會(huì)真的把它塞滿呢？這個(gè)折疊翻板可承重300公斤，配合旁邊后橋高度手動(dòng)控制按鈕，坐在上面釣魚或者吹吹海風(fēng)都不錯(cuò)。當(dāng)然，把它立起來當(dāng)隔板用也能行得通。

賓利添越使用的是6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率608馬力/5250rpm，最大扭矩900Nm/1250-4500rpm。強(qiáng)勁的動(dòng)力使得這款車成為第一個(gè)跑進(jìn)時(shí)速300公里的量產(chǎn)SUV。來自采埃孚的8速手自一體變速器已經(jīng)在眾多車型上證明了它的優(yōu)秀。在與發(fā)動(dòng)機(jī)的密切配合下，添越的百公里加速成績僅用時(shí)4.1秒。

小結(jié)

作為超豪華品牌首次才SUV領(lǐng)域的嘗試，賓利添越無疑是具有足夠資格的。令人驚艷的外形，精湛的制造工藝，奢華的內(nèi)飾以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，所有的一切都在以一種前無古人，后無來者的規(guī)格去創(chuàng)造和開發(fā)。雖然接近400萬的起步價(jià)仍是普通人渴望而不可及的夢(mèng)，但它真的值得去夢(mèng)一次。