2015-10-26 07:00:01 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：盧朕悅
提到賓利品牌，人們會(huì)本能的對(duì)之冠以車中貴族的身份。而當(dāng)我們接受它的奢華與高貴的時(shí)候，它卻又“另辟蹊徑”地看上了SUV這一領(lǐng)域。于是，一個(gè)文能提筆安天下，武能上馬定乾坤的添越Bentayga就這么誕生了，為何這么說？文中自有答案。
賓利添越作為賓利乃至全球超豪華品牌的首款SUV車型，毫無疑問是一款標(biāo)桿產(chǎn)品，當(dāng)然它的起售價(jià)也很標(biāo)桿，398萬起（人民幣）。整張臉只需掃一眼，根本不用看LOGO就知道是賓利，這是血統(tǒng)傳承。碩大的鍍鉻中網(wǎng)依舊華貴，只不過不再是全金屬，這是行人保護(hù)。
“霧燈”上方以及保險(xiǎn)杠下端的導(dǎo)流板都是貨真價(jià)實(shí)的碳纖維材質(zhì)，而前部的眾多傳感器則為車道保持，主動(dòng)巡航系統(tǒng)等半自動(dòng)駕駛功能提供了實(shí)時(shí)的參考數(shù)據(jù)。大燈采用全LED光源，這是賓利的第一次，內(nèi)部同樣非常精致右側(cè)車身同色小圓蓋內(nèi)藏著大燈清洗裝置，不是邦德的機(jī)槍。
添越的側(cè)身看上去十分飽滿，復(fù)合腰線勾勒出的車身莊重有力，5141*1998*1742mm的車身尺寸會(huì)給周圍車輛帶來壓迫感。2992mm的軸距也能讓后排成員有足夠的空間去揮霍。反光鏡采用雙色設(shè)計(jì)，上面的外殼也是純正的碳纖維材質(zhì)，不過編輯個(gè)人認(rèn)為它有些為了碳纖維而碳纖維，破壞了側(cè)身的整體感，全部同色也并不影響什么。
前后輪的規(guī)格均為285/40 ZR22，這顯然是更加偏向公路性能的考慮，當(dāng)然還有更小的21寸和20寸可選，費(fèi)用不同罷了。側(cè)面腳踏板具備電動(dòng)伸縮的功能，不僅方便乘員上下車，而且絕對(duì)是個(gè)倍兒有面子的配置。
車尾的設(shè)計(jì)總體很莊重，但細(xì)節(jié)之處卻很大膽，比如這個(gè)碳纖維的尾翼和傾角比前風(fēng)擋還大的尾門玻璃。尾燈也是賓利第一次采用分體式設(shè)計(jì)，但設(shè)計(jì)師仍然沒忘記突出字母“B”的元素。全LED的光源亮起來科技感非常強(qiáng)。扁口的尾喉向來是賓利的喜好，但實(shí)際上它卻是實(shí)實(shí)在在的四出設(shè)計(jì)。底部擾流板依舊是碳纖維材質(zhì)，好看，好用，但是怕磕碰。
內(nèi)飾幾乎全部被頂級(jí)的牛皮包裹，而且全部是由技術(shù)優(yōu)異的工匠純手工打造，輔以少量的木紋和金屬裝飾，華貴至極。對(duì)于添越的方向盤，編輯也無需再多說什么了，因?yàn)檎娴氖菬o可挑剔，做工和手感堪稱頂級(jí)。
儀表盤風(fēng)格簡(jiǎn)約，但依靠中央的彩色液晶屏所能提供的信息非常豐富。那個(gè)超過300公里時(shí)速的表底看著就讓人興奮。中控屏幕支持觸摸操作，但設(shè)計(jì)師更希望保留物理按鈕來方便使用。其實(shí)編輯一直以來都認(rèn)為全觸摸操作只是炫技，對(duì)用戶使用并不友好。作為性能車，添越擁有三種公路駕駛模式，既可以下賽道也何以送娃上學(xué)校。作為SUV，雪地沙地等路況也可以切換模式來從容應(yīng)對(duì)。如果都不滿意，9點(diǎn)鐘方向的賓利模式還可以允許用戶來自定義車輛設(shè)置，給了用戶很大的自由度。
座椅的舒適性毋庸置疑，多達(dá)22向的調(diào)節(jié)以及按摩功能還有什么不能滿足的么？主副駕駛的待遇是相同的，沒有差異。車門內(nèi)飾板也絲毫沒有一點(diǎn)點(diǎn)馬虎，所有部分都被牛皮所包裹，嚴(yán)絲合縫，做工精湛。另外添越搭載的英國(guó)Naim品牌音響總功率達(dá)到1950w，20只揚(yáng)聲器效果震撼至極。前座背部提供了兩個(gè)可拆卸的獨(dú)立娛樂平板電腦，基于安卓系統(tǒng)打造，可連接車內(nèi)WiFi擴(kuò)展娛樂能力。
后排座椅為雙座布局，16向調(diào)節(jié)雖沒有前座給力，但舒適度仍然非常高。在B柱和前排扶手箱之后均配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，拉桿式的開閉方式設(shè)計(jì)十分古典。
你以為空調(diào)出風(fēng)口底下那個(gè)是手機(jī)？錯(cuò)了，它是一個(gè)無線控制器，調(diào)節(jié)空調(diào)，音響都沒問題，甚至是前排副駕駛座椅都可以控制。當(dāng)其他品牌還在驕傲的宣傳老板鍵的時(shí)候，添越已經(jīng)開啟無線操控時(shí)代了。添越的行李箱最大也只有590L，但誰會(huì)真的把它塞滿呢？這個(gè)折疊翻板可承重300公斤，配合旁邊后橋高度手動(dòng)控制按鈕，坐在上面釣魚或者吹吹海風(fēng)都不錯(cuò)。當(dāng)然，把它立起來當(dāng)隔板用也能行得通。
賓利添越使用的是6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率608馬力/5250rpm，最大扭矩900Nm/1250-4500rpm。強(qiáng)勁的動(dòng)力使得這款車成為第一個(gè)跑進(jìn)時(shí)速300公里的量產(chǎn)SUV。來自采埃孚的8速手自一體變速器已經(jīng)在眾多車型上證明了它的優(yōu)秀。在與發(fā)動(dòng)機(jī)的密切配合下，添越的百公里加速成績(jī)僅用時(shí)4.1秒。
作為超豪華品牌首次才SUV領(lǐng)域的嘗試，賓利添越無疑是具有足夠資格的。令人驚艷的外形，精湛的制造工藝，奢華的內(nèi)飾以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，所有的一切都在以一種前無古人，后無來者的規(guī)格去創(chuàng)造和開發(fā)。雖然接近400萬的起步價(jià)仍是普通人渴望而不可及的夢(mèng)，但它真的值得去夢(mèng)一次。
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