隨著中國對二胎的放開，在家用車方面又有了新的需求，空間大實用性高似乎超越了對性能以及性價比的需求，這樣MPV則成為很多人的購車首選，而在MPV市場可選的預定并不是那么多，而想要突出實用性與時尚性的車型更是少之又少，而在這些車中似乎有這么一款符合這個要求，那就是雪鐵龍的C4畢加索。
C4 PICASSO的外觀絕對是回頭率爆表的設計，別管路人給正面或負面的評價，至少讓人過目不忘或者是留下深刻印象是肯定的了。超大傾角的前風擋讓這款車依舊如它的前輩那樣像個單廂車，超大的A柱三角窗和隱藏式的C柱依舊很抓眼球。相對來說車尾倒是相對保守了，至少不會讓后車為了看個仔細而故意拉近車距造成隱患。點睛之筆在于頗具科技感的LED尾燈，深邃而夢幻。
中控布局依舊像外觀那樣特立獨行，雖然中置儀表已經不是新鮮玩意，但對于大多數消費者來說還是十分新穎的玩意，不僅實用，也可以用來和朋友們炫耀一下。觸摸式的空調控制方式雖然顯得很高端，但實際上并不利于行車安全，和娛樂系統(tǒng)共用屏幕也會讓操作變得更加繁瑣。
在車內空間的方面，C4 PICASSO表現真的堪稱完美，居家生活必定會有很多零碎的小物件，而你完全無需擔心車里找不到收放的地方，設計師已經把這個方面考慮得事無巨細，所以論起實用性它真的無可挑剔。另外，576-1851升的后備箱容積也完全可以滿足一家老小的裝載需求，遠途出行也不會擔心行李放不下。
駕駛C4 PICASSO是件輕松而快樂的事，1.6T發(fā)動機與6速手自一體變速器的配合十分默契，無論是平緩的加速或是瞬間降擋超車，駕駛員的意圖都會被堅決而利落地執(zhí)行，基本上不猶豫。富有韌性的懸掛總體偏向舒適的設定也符合MPV該有的表現，只是行駛時車內的噪音相對較大，并不能像其他對手那樣靜謐。
加速成績表現相當不錯，不到170馬力的發(fā)動機能夠將加速時間控制在10秒之內已是十分難得。起步的一瞬間可以達到0.65G的加速度，而后慢慢趨于平滑，整個過程十分線性。
制動成績令人吃驚，制動初段超過1.2G的減速度著實令人興奮和敬畏。中后段依舊能保持大約1G的數值，雖然有些波動但總體仍能讓人感到十分放心。最終40米內從100公里的時速完全剎停確實展現了它的過人的功力。
驚艷的外形配上個性的內飾，C4 PICASSO很輕松的就達到了抓人眼球的目的。而細致入微的體貼設計以及豐富的儲物格布置讓每一個體驗過這款車的編輯都對它的實用性給予了極大的肯定。而不俗的加速和制動水平也似的這款車有實力傲視群雄，另外其純進口的身份也可以很大程度上打消人們對它可靠性的擔心。如果您對它只吃細糧和不太安靜的瑕疵不在意的話，趕緊入手吧。
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