今年前10月，在豪車市場中占比份額最大的三家德系車企奧迪、寶馬、奔馳的銷量均出現(xiàn)了不同程度的增長。根據(jù)三家德系豪華品牌最新發(fā)布的前10月累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來看，銷量最高的奧迪同比略有下跌，排名第二的寶馬小幅增長，排在最后的奔馳卻在迎頭趕上。

網(wǎng)上車市對照三家的年度銷售目標(biāo)和銷售實(shí)績后發(fā)現(xiàn)：德系三強(qiáng)前10月在華銷量完成率平均達(dá)到84.4%，其中奔馳以99.8%的完成率提前實(shí)現(xiàn)今年30萬輛的年度銷量目標(biāo)。

按照德系三強(qiáng)的前10月在華銷量完成率來排序，從高到低依次是奔馳、寶馬、奧迪。其中奔馳以99.8%的完成率提前達(dá)成今年的年度銷量目標(biāo)30萬輛，位列第一。寶馬的年度在華銷量目標(biāo)是50萬輛，目前已達(dá)成76.8%，位列第二。奧迪的年度在華銷量目標(biāo)是60萬輛，目前已達(dá)成76.5%，與寶馬不相上下。

今年前10月，奔馳在華累計(jì)銷售299,375輛車，同比大漲32.1%，與寶馬、奧迪的銷量差距越來越小。戴姆勒負(fù)責(zé)奔馳市場營銷的董事Ola Källenius表示，奔馳今年在華前10月的銷量已經(jīng)超過了去年全年的銷量，這主要得益于奔馳緊湊車型和SUV車型的強(qiáng)勁表現(xiàn)。同時，該董事預(yù)測，待到SUV車型GLC在實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，奔馳在華將取得更好的成績。據(jù)了解，中國目前是GLC車型的最大單一市場。

寶馬的年度在華銷量目標(biāo)是50萬輛，今年前10月，寶馬在華銷量同比增長2.3%至384,176輛，目前已完成銷量目標(biāo)的76.8%。據(jù)了解，寶馬銷量的增長主要得益于新7系的暢銷。負(fù)責(zé)BMW品牌銷售和市場營銷的寶馬集團(tuán)董事Ian Robertson表示：“雖然一些市場存在不穩(wěn)定性，寶馬集團(tuán)的汽車銷量在全球所有地區(qū)仍穩(wěn)定增長?？蛻魧τ趧偵鲜袖N售的全新 BMW 7系的反響十分積極。”

奧迪今年前10月在華銷售了458,900輛車，仍然是德系三強(qiáng)中銷量最高的品牌，但銷量同比下降了0.1%。分析人士指出，這或許與奧迪A3、Q5等車型涉嫌參與尾氣造假事件有一定關(guān)聯(lián)。奧迪在華年度銷量目標(biāo)是60萬輛，目前這一目標(biāo)已達(dá)成76.5%，略低于寶馬。

從銷量來看，目前，奧迪仍穩(wěn)坐在華豪華品牌銷量的第一把交椅，但寶馬緊隨其后，奔馳的銷量正持續(xù)大幅增長，大有趕超之勢。對此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱：“隨著中國豪車市場的發(fā)展，未來，豪華品牌第一陣營的競爭將會愈發(fā)激烈。”（網(wǎng)上車市 2015年11月15日 北京報(bào)道）