比亞迪此前公布了企業(yè)在近期的一系列新車規(guī)劃，其中改款速銳、G5以及唐、宋等產(chǎn)品在今年如期而至。比亞迪汽車總經(jīng)理助理杜國忠近日在接受媒體采訪時(shí)表示：“今明兩年比亞迪還會(huì)有一些新車陸續(xù)推出，包括比亞迪商電動(dòng)版等4款新車將會(huì)根據(jù)市場節(jié)奏逐步進(jìn)行推廣。”另根據(jù)網(wǎng)上車市此前獲得的消息，比亞迪宋雙模版將于明年一季度正式上市。

據(jù)悉，此前已多次亮相的插電混動(dòng)MPV車型——商預(yù)計(jì)將于年內(nèi)正式上市。此外，杜國忠還表示：“秦的純電動(dòng)版車型，續(xù)航里程可達(dá)到300公里，也即將推出。明年，比亞迪元以及宋雙模板也會(huì)根據(jù)市場的整個(gè)節(jié)奏進(jìn)行逐步推廣。”在新能源產(chǎn)品的市場推廣方面，杜國忠認(rèn)為要讓更多用戶對產(chǎn)品做進(jìn)一步的體驗(yàn)，解決廣大消費(fèi)者對新能源產(chǎn)品熟悉程度不足的問題。

今年1-10月，比亞迪汽車銷量達(dá)到35.58萬臺(tái)，其中新能源車型的銷量增長速度較快，銷量達(dá)到43069臺(tái)，同比增長222%。據(jù)比亞迪官方介紹，這一銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到全球新能源汽車比例的11%。其中唐、秦、e6是目前比亞迪旗下市場表現(xiàn)最為出色的三款新能源車型。在杜國忠看來，有力的政策扶植、出色的產(chǎn)品力和消費(fèi)者觀念的逐漸變化是比亞迪新能源車取得如此佳績的三大主要原因。

此前在比亞迪旗下首款新能源戰(zhàn)略車型“唐”發(fā)布之初，還發(fā)布了“542戰(zhàn)略”，重新定義了旗下新能源汽車的性能、安全、油耗標(biāo)準(zhǔn)。“542”戰(zhàn)略中的“5”代表百公里加速5秒以內(nèi)，“4”代表全面極速電四驅(qū)，“2”代表百公里油耗2升以內(nèi)。今后，比亞迪旗下的新能源車型都將達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。

另根據(jù)此前消息，比亞迪將推出多個(gè)平臺(tái)，每個(gè)平臺(tái)代表不同級(jí)別的車型，皆以朝代名稱開頭，比如2系“元”平臺(tái)、3系“秦”平臺(tái)、6系“唐”平臺(tái)等。首先，比亞迪今后將劃分更清晰的產(chǎn)品線。“元”即小型車，比如未來2年內(nèi)將推出的兩廂小車F2，還有我們在車展上看到的“元”SUV；“秦”平臺(tái)即緊湊型車，包括現(xiàn)在的秦、F3、速銳轎車，還有“宋”SUV；“唐”平臺(tái)即中型車，包括“唐”SUV、S7，還有未來的中型轎車“漢”等。