盡管今年中國車市增速有所放緩，但眾多豪華品牌企對于這一全球最大汽車市場仍予以充分重視，并針對中國消費者喜好加快國產(chǎn)進程，以提升未來企業(yè)銷量。日前，網(wǎng)上車市整理相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn)，謳歌、寶沃、路特斯和捷豹這四大豪華品牌都將推出首款國產(chǎn)車型，其中三家推出SUV車型，捷豹將推XF加長版車型。

上述豪華品牌將要在華投產(chǎn)的車型分別是謳歌緊湊SUV、寶沃BX7、路特斯中型SUV和捷豹XFL。其中，謳歌緊湊SUV完全針對中國市場制造，寶沃的回歸之作BX7在中國生產(chǎn)上市，路特斯正籌劃在華建廠，之后投產(chǎn)中型SUV，捷豹XF L是中國消費者十分喜愛的加長版車型。

1.謳歌緊湊SUV

車型亮點：專為中國制造

上市時間：2016年下半年

本田（中國）謳歌事業(yè)部部長渡邊康治表示，謳歌正“越來越重視中國市場，并適應(yīng)中國市場的需求而改變”。在上海車展上，謳歌SUV--X概念車已經(jīng)全球首發(fā)，并將成為2016年謳歌國產(chǎn)的首款車型。據(jù)悉，這是謳歌完全針對中國市場開發(fā)的一款車型，從車型設(shè)計、發(fā)動機排量到配置等方面均考慮到了中國消費者的需求。

根據(jù)SUV-X量產(chǎn)車的定位，該車將與廣本繽智同平臺打造。繽智在去年10月推出之后，12月便取得超過1.1萬臺的成績，成為同級別車型中的新標桿，而謳歌全新SUV將主要面向高端市場。值得一提的是，謳歌全新SUV將有望在廣汽本田第三工廠進行投產(chǎn)。

本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司總經(jīng)理倉石誠司表示，“緊湊型SUV是未來增長最快也是最大的一個細分市場，此外環(huán)境問題和中國的能耗限制越來越嚴格，同樣是我們選擇率先國產(chǎn)緊湊SUV的原因。”

2.寶沃BX7

車型亮點：率先在華投產(chǎn)

上市時間：2016年4月

成立于1919年的寶沃品牌曾經(jīng)是除奔馳以外，德國唯一一家覆蓋全部細分市場的汽車廠商，后由于資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，不得不于1961年宣告破產(chǎn)。這個具有傳奇色彩的德國汽車品牌在今年的法蘭克福車展上宣布回歸，而其首款SUV產(chǎn)品——BX7將在中國率先投產(chǎn)，于明年4月份上市銷售。

寶沃品牌回歸以后打造的這款BX7，設(shè)計元素都預(yù)示著未來產(chǎn)品的發(fā)展方向。八邊型格柵通過多個垂直向下的高光裝飾條，奠定了未來寶沃在外觀上的家族式設(shè)計風格，車身側(cè)面具有品牌代表性的高腰線設(shè)計也被延續(xù)了下來。據(jù)了解，該款車型未來將在位于北京的工廠進行生產(chǎn)，并在明年4月開幕的北京車展期間正式上市。

動力方面，寶沃BX7將搭載代號為4G20TI1的2.0T直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率148kW。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，未來該款新車還有望推出插電混動版本，從而進一步提升燃油經(jīng)濟性。

德國寶沃汽車CEO華立新表示，公司到2020年全球銷量要達到80萬輛。依據(jù)寶沃全系SUV的規(guī)劃，未來，寶沃還將推出從小型到大型全部級別車型，以滿足細分化的市場需求。根據(jù)寶沃SUV車型的命名方式，未來全系車型將以BX3、BX5、BX7、BX9以及BX11命名。

3.路特斯SUV

車型亮點：輕量化設(shè)計

上市時間：2019年

路特斯（Lotus：曾被譯為“蓮花”）目前正計劃在華籌建工廠，據(jù)路特斯內(nèi)部人士透露，2019年，路特斯將在華投產(chǎn)一款SUV，整車尺寸與保時捷Macan相當。

對于首款SUV的車型，不久前路特斯CEO吉恩馬克·蓋斯(Jean-Marc Gales)在接受海外媒體采訪時表示“路特斯將打造全球首款輕量化SUV，目前已開展研發(fā)工作。”據(jù)悉，這款SUV將采用鋁制框架打造，整車尺寸與奧迪Q5、保時捷Macan等中型SUV相近，但整車質(zhì)量卻比上述車型輕200kg左右。

在動力系統(tǒng)方面，路特斯一直搭載由豐田提供的2GZ-GE、2GR-FE汽油發(fā)動機，旗下知名跑車Elise、Evora、Exige均有搭載。路特斯首款輕量化SUV也將繼續(xù)搭載豐田的發(fā)動機，不過具體型號官方并未透露。

4.捷豹XF L

車型亮點：專為中國加長

上市時間：2016年下半年

近日，捷豹路虎目前已向國家工商行政管理總局商標局提交了“XFL”商標的注冊申請，奇瑞捷豹路虎第三款車型很可能就是捷豹旗下的中大型轎車XF，字母“L”代表長軸距版。豪華品牌中大型轎車中，國產(chǎn)加長的做法非常受消費者歡迎，此前奧迪A6L與寶馬5系在國產(chǎn)化進程中都選擇了加長，而未來捷豹XF也將采取同樣的做法。

捷豹全新一代車型均采用全鋁車身架構(gòu)，出自一套模塊化、可變比例的車體架構(gòu)平臺，該平臺使用了全新的鋁材，在提高車身強度的同時，還將重量大幅減輕，使采用全鋁架構(gòu)打造的車型擁有更出色的操控性、安全性和經(jīng)濟燃油性。隨著奇瑞捷豹路虎常熟工廠全鋁生產(chǎn)線的建設(shè)完畢，未來捷豹首款車型XFL將在常熟工廠投產(chǎn)。

全新一代XF車身的長/寬/高尺寸為4,954mm/2,091mm/1,457mm，軸距2,960mm。而國產(chǎn)后的XFL車身尺寸各方面參數(shù)將有望進一步提高，其中車身長度則有望超過5,000mm。這意味著XFL將擁有更充足的車內(nèi)空間與更舒適的乘坐感受。

動力方面，國產(chǎn)XFL有望分別提供搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及3.0升V6機械增壓發(fā)動機的車型。其中2.0T發(fā)動機最大功率177kW，3.0升機械增壓發(fā)動機又分為兩種調(diào)校，低功率版最大功率250kW，高功率版最大功率280kW。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是8速自動變速器。另外，新車還將推出四驅(qū)版本車型。（網(wǎng)上車市 2015年12月3日 北京報道）