五年前，新能源車在汽車市場還是稀罕物，但眼下不論是自主品牌還是豪華品牌都在加速將新能源車量產(chǎn)化，從10萬元到上百萬的高端新能源車，市場上均可買到。福特今年也終于亮出在華新能源大招。福特汽車(中國)有限公司董事長兼首席執(zhí)行官羅禮祥表示：“在2020年底之前，福特將引進更多包括內(nèi)燃發(fā)動機、混合動力和插電式混合動力在內(nèi)技術先進的車型。”近日，網(wǎng)上車市從國家工商行政管理總局商標局獲悉：福特已提交了“EXPLORER ENERGI”商標的注冊申請。這意味著EXPLORER （探險者）這款與奧迪Q7同級的大SUV將推出新能源車型。

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福特已申請注冊“MONDEO ENERGI”、“EXPLORER ENERGI”兩個商標。ENERGI意味著兩車將融合插電式混合動力和先進的電氣傳動系統(tǒng)。在上海召開的2015首屆亞洲消費電子展中，福特曾展出過蒙迪歐插電混動版車型。蒙迪歐插電混動版車型百公里綜合油耗為5.59L，相比現(xiàn)款2.0T車型油耗大幅降低了近3成。

目前，福特并未公布探險者新能源版車型的相關信息。探險者 ENERG有望搭載一套插電混合動力系統(tǒng)?，F(xiàn)款探險者搭載2.3T EcoBoost發(fā)動機后油耗以下降到9.6升，參照蒙迪歐插電混合動力車型的油耗，搭載插電混合動力系統(tǒng)的探險者油耗有望下探到7升以下。目前，國內(nèi)大型混動SUV并不多見，寶馬、奧迪、沃爾沃均已規(guī)劃推出大型混動SUV。相比這些豪華品牌，探險者ENERGI售價上會有優(yōu)勢。

今年10月，福特汽車公布了“創(chuàng)新2020戰(zhàn)略”。2016年到2020年的五時間將在中國投資18億美元用于本地研發(fā)和新技術導入，并投放20款新車。新能源車是重要板塊之一。相比大眾、豐田等品牌，福特新能源車入華較晚，但明年福特將一口氣推出2款插電混合動力車型——C-MAX Energi插電式混合動力車型以及福特蒙迪歐混合動力車型。

談及福特未來在華新能源產(chǎn)品布局時，福特汽車（中國）有限公司傳播及公共事務副總裁李英向網(wǎng)上車市透露：“福特的新能源車戰(zhàn)略不會專做一款車，我們是把整個平臺電動化。”在她看來蒙迪歐在中國接受度很高，率先推出福特蒙迪歐插電混合動力車型消費者比較容易接受。福特一直堅持“造人人都買得起的汽車”，所以現(xiàn)階段在華推出的新能源車會以混動車型為主。（網(wǎng)上車市 2015年12月4日 北京報道）