全新E級打頭陣 北美車展將入華新車前瞻
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曾經被債務纏身的汽車之城底特律，從2015年開始從嚴冬中蘇醒，雖然已經難以恢復到曾經的輝煌。但曾經的實力還是有的。2016年的底特律車展也是照樣開幕，并且此次車展上還亮相了不少首發(fā)車型，有不少都是未來即將會在中國上市銷售的車型。那么下面我們就先一睹為快，看看到底未來有哪些車型將會服務我們的消費者。
| 2016年北美車展入華車型 | ||||
| 車型名稱 | ||||
| 沃爾沃S90 | ||||
| 奔馳全新E級 | ||||
| 奔馳新SLC | ||||
| 寶馬M2 | ||||
| 保時捷 新911 Turbo | ||||
| 新款克萊斯勒大捷龍 | ||||
| 英菲尼迪新Q50 | ||||
| 英菲尼迪Q60 | ||||
| 英菲尼迪QX60 | ||||
| 新科魯茲 | ||||
| 新福特蒙迪歐 | ||||
| 奧迪新A4 allroad quattro | ||||
| 制表：網上車市 www.cheshi.com | ||||
沃爾沃S90
S90是沃爾沃將推出的最新旗艦轎車，該車基于與XC90相同的SPA平臺進行打造，造型也是目前最新的設計語言，定位于中大型車。它推出后將取代S80車型，但我覺得在中國會和S80同堂銷售。
外觀方面，沃爾沃S90借鑒了沃爾沃Concept Coupe概念車的設計理念，前臉醒目的“雷神之錘”LED日間行車燈延續(xù)了新XC90的風格，側面以及尾部的造型也是非常的穩(wěn)重，尾部來看，新車采用雙C型的尾燈，看上去非常的漂亮，尾部還采用了雙邊共兩出的排氣。
內飾方面，新車內部也是延續(xù)了XC90簡約、大氣的北歐風格，木紋飾板的應用顯得非常有質感，其配備了中控大屏，里面具有Sensus connect智能交互系統(tǒng)。小巧的換擋桿和沃爾沃新XC90樣式相同，擋位區(qū)后方為發(fā)動機啟動鍵和駕駛模式選擇滾輪以及電子手剎。此外高配車型還可以選裝水晶擋把。
動力方面，新車延續(xù)全新XC90的動力配備，搭載Drive-E系列2.0T四缸發(fā)動機，T5版本為渦輪增壓，T6版本為機械+渦輪增壓，T8版本則為插電式混動版，目前其具體輸出官方沒有公布，預計和新XC90的接近，傳動系統(tǒng)匹配的則是8速手自一體變速箱。
奔馳全新E級
奔馳的大哥S級，不久前完成了換代，并且引領了奔馳的全新家族風格，而在北美車展上全新的奔馳E級將會首發(fā)，雖然目前還沒有官方照片出來，但從諜照上可以看出，新一代E級和C級一樣成為小一號的S級，無論是外觀還是內飾、配置都相比現款有著較高的提升，這款車也將在2016年國產上市，當然軸距也會針對國內進行加長。
動力方面，新車將提供1.6T、2.0T、3.0T汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機供消費者選擇。而在傳動系統(tǒng)方面，新車將會用9速自動變速箱替代現款車型使用的7速自動變速箱。
奔馳新SLC
奔馳SLC可以看做是現在SLK的改款車型，重新的命名方式讓人更能理解其定位。這是奔馳新命名體系下的又一款新產品。外觀方面，奔馳SLC前臉運用了奔馳最新家族式前臉設計，繁星狀的中網進氣格柵與兩側內置LED日間行車燈的全新樣式LED前大燈相組合。奔馳SLC尾部的設計相對變化較小。
動力系統(tǒng)方面，奔馳SLC提供2.0T渦輪增壓汽油以及2.0T柴油發(fā)動機供消費者可選，但汽油發(fā)動機分為三種不同調校。其中SLC 180最大輸出功率為156馬力；SLC 200最大輸出功率為184馬力；SLC 300最大輸出功率為245馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是9速自動變速箱。
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