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全新E級(jí)打頭陣 北美車展將入華新車前瞻

2016-01-12 07:00 來(lái)源：網(wǎng)上車市 作者:吳昊 責(zé)編:吳昊

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曾經(jīng)被債務(wù)纏身的汽車之城底特律，從2015年開(kāi)始從嚴(yán)冬中蘇醒，雖然已經(jīng)難以恢復(fù)到曾經(jīng)的輝煌。但曾經(jīng)的實(shí)力還是有的。2016年的底特律車展也是照樣開(kāi)幕，并且此次車展上還亮相了不少首發(fā)車型，有不少都是未來(lái)即將會(huì)在中國(guó)上市銷售的車型。那么下面我們就先一睹為快，看看到底未來(lái)有哪些車型將會(huì)服務(wù)我們的消費(fèi)者。

沃爾沃S90

S90是沃爾沃將推出的最新旗艦轎車，該車基于與XC90相同的SPA平臺(tái)進(jìn)行打造，造型也是目前最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，定位于中大型車。它推出后將取代S80車型，但我覺(jué)得在中國(guó)會(huì)和S80同堂銷售。

外觀方面，沃爾沃S90借鑒了沃爾沃Concept Coupe概念車的設(shè)計(jì)理念，前臉醒目的“雷神之錘”LED日間行車燈延續(xù)了新XC90的風(fēng)格，側(cè)面以及尾部的造型也是非常的穩(wěn)重，尾部來(lái)看，新車采用雙C型的尾燈，看上去非常的漂亮，尾部還采用了雙邊共兩出的排氣。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部也是延續(xù)了XC90簡(jiǎn)約、大氣的北歐風(fēng)格，木紋飾板的應(yīng)用顯得非常有質(zhì)感，其配備了中控大屏，里面具有Sensus connect智能交互系統(tǒng)。小巧的換擋桿和沃爾沃新XC90樣式相同，擋位區(qū)后方為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵和駕駛模式選擇滾輪以及電子手剎。此外高配車型還可以選裝水晶擋把。

動(dòng)力方面，新車延續(xù)全新XC90的動(dòng)力配備，搭載Drive-E系列2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，T5版本為渦輪增壓，T6版本為機(jī)械+渦輪增壓，T8版本則為插電式混動(dòng)版，目前其具體輸出官方?jīng)]有公布，預(yù)計(jì)和新XC90的接近，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的則是8速手自一體變速箱。

奔馳全新E級(jí)

奔馳的大哥S級(jí)，不久前完成了換代，并且引領(lǐng)了奔馳的全新家族風(fēng)格，而在北美車展上全新的奔馳E級(jí)將會(huì)首發(fā)，雖然目前還沒(méi)有官方照片出來(lái)，但從諜照上可以看出，新一代E級(jí)和C級(jí)一樣成為小一號(hào)的S級(jí)，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾、配置都相比現(xiàn)款有著較高的提升，這款車也將在2016年國(guó)產(chǎn)上市，當(dāng)然軸距也會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)行加長(zhǎng)。

動(dòng)力方面，新車將提供1.6T、2.0T、3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將會(huì)用9速自動(dòng)變速箱替代現(xiàn)款車型使用的7速自動(dòng)變速箱。

奔馳新SLC

奔馳SLC可以看做是現(xiàn)在SLK的改款車型，重新的命名方式讓人更能理解其定位。這是奔馳新命名體系下的又一款新產(chǎn)品。外觀方面，奔馳SLC前臉運(yùn)用了奔馳最新家族式前臉設(shè)計(jì)，繁星狀的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與兩側(cè)內(nèi)置LED日間行車燈的全新樣式LED前大燈相組合。奔馳SLC尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)變化較小。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳SLC提供2.0T渦輪增壓汽油以及2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者可選，但汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分為三種不同調(diào)校。其中SLC 180最大輸出功率為156馬力；SLC 200最大輸出功率為184馬力；SLC 300最大輸出功率為245馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速自動(dòng)變速箱。

雖然寶馬235M已經(jīng)足夠強(qiáng)大，但它其實(shí)并不是純正的M系列，這不全新的M2將在北美車展迎來(lái)首秀，作為寶馬1系M Coupe的繼任者車型，外觀造型更加兇悍。除此之外，尾部四出的排氣也符合寶馬M車型的一貫設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面自然是M2的重點(diǎn)，其搭載的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)370馬力（272kW），峰值扭矩464牛米，超增壓模式下峰值扭矩可增至500牛米。傳動(dòng)方面，該車將采用后驅(qū)布局，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是六速手動(dòng)變速箱，同時(shí)該車還可提供7速雙離合變速箱供消費(fèi)者選擇，新車的0-100km/h加速時(shí)間分別為：手動(dòng)擋車型4.5秒，自動(dòng)擋車型4.3秒。

克萊斯勒 全新大捷龍

采用了克萊斯勒全新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車流線的線條使其兼具時(shí)尚和動(dòng)感。車頭采用了分體式格柵設(shè)計(jì)，上格柵采用一條鍍鉻線條讓車頭燈與格柵緊密相連，而下格柵配備的鍍鉻更粗，讓整車更顯大氣。

克萊斯勒Pacifica采用了2+2+3的座椅布局，其中第二排座椅和第三排座椅都支持按比例放倒，使其車內(nèi)總空間達(dá)到5663L。

動(dòng)力方面，克萊斯勒Pacifica搭載了一臺(tái)V型6缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為214kW，最大扭矩為355Nm。除了常規(guī)的動(dòng)力系統(tǒng)外，新車還將配備混合動(dòng)力系統(tǒng)。

保時(shí)捷 新911 Turbo

新款保時(shí)捷911 Turbo/Turbo S作為新的911旗艦，在外觀上并沒(méi)有很大的改變。只在外觀細(xì)節(jié)上有所改變。新的大燈組以及尾燈部分進(jìn)行細(xì)節(jié)改變、車身也有更多的空力套件，看上去要更加的霸氣。將會(huì)在北美車展首發(fā)，屆時(shí)亮相的將有硬頂以及敞篷兩個(gè)版本車型。

動(dòng)力方面，911 Turbo搭載3.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為540馬力（397kW），相比老款提升了19馬力。其0-100km/h的加速時(shí)間為3.0秒（敞篷為3.1秒），極速為321km/h，官方的百公里綜合燃油消耗僅為9.1L。911 Turbo S同樣搭載3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，但輸出更高達(dá)到了580馬力（427kW），相比老款提升了20馬力。0-100km/h的加速僅為2.9秒（敞篷為3.0秒），極速達(dá)到了332km/h。

 英菲尼迪新Q50（全新3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)）

在北美車展上，我們還將迎來(lái)新款Q50的發(fā)布，此次推出的Q50最大變化是在動(dòng)力方面，其搭載了一臺(tái)全新的3.0L V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同，其高功率版最大輸出功率為406馬力，峰值扭矩475Nm；低功率版最大輸出功率304馬力，峰值扭矩400Nm。其高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率相比目前在售的3.7L車型提高了55馬力，峰值扭矩提高了114Nm。

這臺(tái)VR30DETT發(fā)動(dòng)機(jī)則是日產(chǎn)自己的王牌選手，從代號(hào)來(lái)看似乎和GTR的發(fā)動(dòng)機(jī)有著些許關(guān)系。這么看來(lái)其強(qiáng)大自然不可小視。從輸出來(lái)看，其已經(jīng)超過(guò)了奔馳的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且峰值扭矩區(qū)間也要更加的寬泛，能夠看出“技術(shù)日產(chǎn)”不是浪得虛名。這款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，預(yù)計(jì)將取代此前的3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)也不排除會(huì)進(jìn)口引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

英菲尼迪Q60

英菲尼迪Q60轎跑車是Q60概念車的量產(chǎn)車型，這款車將在今年投產(chǎn)上市，本次在北美車展上首發(fā)。外觀設(shè)計(jì)非常動(dòng)感流暢，采用了最新的家族式設(shè)計(jì)。蜂窩式的進(jìn)氣格柵所彰顯出的那張“大嘴”、并融入了LED光帶的前大燈、空氣動(dòng)力學(xué)套件，V6車型配有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28cd。

英菲尼迪Q60內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，與Q50區(qū)別不大，動(dòng)力方面使用全新3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并有高低功率兩個(gè)調(diào)校版本，低功版本最大功率為300馬力，扭矩為400Nm；高功版本為400馬力，扭矩為475Nm，另外還會(huì)提供搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，擁有208馬力、350Nm的最大動(dòng)力輸出。全新Q60全系車型都將搭配7速自動(dòng)變速器，并有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式可供選擇。

英菲尼迪在北美車展上帶來(lái)了新款QX60，作為QX60的中期改款，新車在外觀格柵內(nèi)部黑色的網(wǎng)格狀處理相比現(xiàn)款車型更加動(dòng)感。同時(shí)，新車前大燈造型更加犀利，兩側(cè)的霧燈也增加了全新的銀色裝飾框。

內(nèi)飾方面英菲尼迪新QX60延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，新增了新的整體配色。擋桿造型也有所變化，并且融入了英菲尼迪LOGO。而動(dòng)力方面則繼續(xù)提供3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5T混動(dòng)系統(tǒng)。

新科魯茲

雪佛蘭全新科魯茲正式發(fā)布。新車沿用了2016款三廂版科魯茲的相關(guān)技術(shù)，外觀上，全新科魯茲采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的兩廂掀背式造型。不過(guò)犀利的前燈組造型和帶有下部包圍的前保險(xiǎn)杠令整車增添了不少的運(yùn)動(dòng)感。全新的車架結(jié)構(gòu)不僅剛性更高，整體質(zhì)量相比老款車型也下降了91kg，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化減輕了20kg。

動(dòng)力方面，新車搭載的是一臺(tái)配有自動(dòng)啟/停技術(shù)的1.4L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW，最大扭矩240Nm，傳動(dòng)方面與之匹配的是6速自動(dòng)及6速手動(dòng)兩款變速箱。

福特新蒙迪歐

福特新款蒙迪歐在2016北美車展中正式發(fā)布，新車相比現(xiàn)款車型針對(duì)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)等方面進(jìn)行了微調(diào)。頭燈組外部及內(nèi)部造型也有小幅微調(diào)，并且加入了LED日間行車燈，整體看上去給人感覺(jué)更加精致。車尾方面，新車同樣未發(fā)生明顯改變，但其增加了貫穿左右的鍍鉻裝飾條。

內(nèi)飾方面，新車則與現(xiàn)款車型保持高度一致，但可看出其配備了與國(guó)內(nèi)現(xiàn)款低配福特金牛座相同造型的機(jī)械+液晶結(jié)構(gòu)儀表盤。此外，新車還換裝了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

動(dòng)力方面，海外版新款蒙迪歐配備了2.0T、2.7T渦輪增壓以及3.5L自然吸氣在內(nèi)的多款發(fā)動(dòng)機(jī)，而未來(lái)國(guó)產(chǎn)車型或?qū)⒗^續(xù)搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與其匹配的是6速手自一體變速箱。

奧迪新A4 allroad quattro

奧迪的全新A4 allroad quattro在本屆北美車展首發(fā)亮相。該車作為A4旅行車的越野版，其底盤可升高34mm，擁有更強(qiáng)的通過(guò)性。增加了越野套件，包括黑色包圍、越野風(fēng)格輪拱，格柵也變成了縱向條，輪圈換裝為17寸，還可選裝20寸輪圈。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通版基本一致，新車裝配了駕駛模式選擇系統(tǒng)，駕駛員根據(jù)行駛路況的不同，可在舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、越野等六種模式間切換。動(dòng)力方面，A4 allroad quattro將提供2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)提供6MT、7DCT和8AT，搭載quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。駕駛模式相比普通版增加了off-road越野模式，啟動(dòng)該模式后底盤將提升34mm。