現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)3月上市 悅動(dòng)/伊蘭特年內(nèi)將停產(chǎn)
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北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)日前正式在其第二工廠下線，該車將在3月中下旬上市，這也是伊蘭特家族的第四代車型。目前伊蘭特家族三款車型(分別為伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng))同堂銷售，在被問(wèn)及領(lǐng)動(dòng)上市后，是否將與伊蘭特家族現(xiàn)有三款車型同堂銷售時(shí)，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤、銷售本部副本部長(zhǎng)吳周濤給予否認(rèn)，他向網(wǎng)通社表示：“領(lǐng)動(dòng)上市之后，伊蘭特、悅動(dòng)都將會(huì)在今年年內(nèi)停產(chǎn)。”
目前伊蘭特系列共有三款車型，其中伊蘭特在2003年12月23日上市，目前累計(jì)銷量已達(dá)到127萬(wàn)輛；伊蘭特?fù)Q代車型-悅動(dòng)則是在2008年推出，累計(jì)銷量也已經(jīng)達(dá)到131萬(wàn)輛；2012年推出的朗動(dòng)累計(jì)銷量則是80萬(wàn)輛。從數(shù)據(jù)中可見(jiàn)，北京現(xiàn)代伊蘭特家族有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也為品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)贏得更高的份額打下基礎(chǔ)。
由于伊蘭特推出時(shí)間超過(guò)10年，悅動(dòng)推出時(shí)間也已超過(guò)7年，在競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的A級(jí)家轎市場(chǎng)，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)已經(jīng)下降，據(jù)吳周濤先生介紹：“伊蘭特現(xiàn)在在出租車市場(chǎng)還有一定需求，目前是在清理庫(kù)存階段。”盡管伊蘭特和悅動(dòng)兩款產(chǎn)品將陸續(xù)退市，但將于今年3月中下旬上市的領(lǐng)動(dòng)，是北京現(xiàn)代伊蘭特家族最為高端的產(chǎn)品，在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置等方面都有了革新性變化，加上有了伊蘭特品牌多年的產(chǎn)品沉淀，領(lǐng)動(dòng)+朗動(dòng)的組合競(jìng)爭(zhēng)力在A級(jí)車市場(chǎng)中也不容小覷。
與現(xiàn)款朗動(dòng)相比，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)外觀采用流體雕塑2.0理念設(shè)計(jì)，新車前臉采用極具現(xiàn)代家族氣息的六邊形鍍鉻進(jìn)氣格柵，外加全新設(shè)計(jì)的前大燈和回旋鏢式的霧燈裝飾，讓整車散發(fā)出年輕時(shí)尚的氣息。領(lǐng)動(dòng)率先搭載小排量的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器（DCT），動(dòng)力也更為強(qiáng)勁。
根據(jù)北京現(xiàn)代2016年的112萬(wàn)輛的銷量規(guī)劃，在A級(jí)家轎產(chǎn)品線全面升級(jí)的同時(shí)，D+S（中高級(jí)車型及SUV車型）車型也將持續(xù)發(fā)力。北京現(xiàn)代計(jì)劃將D+S目標(biāo)銷量占比上調(diào)至為60%，即D+S車型全年銷量將達(dá)到67.2萬(wàn)臺(tái)。北京現(xiàn)代2016年將推出的7款新車中，包含4款D+S車型，這四款車型將與全新途勝和第九代索納塔等車型一道，為完成D+S車型銷量占比目標(biāo)達(dá)60%做出貢獻(xiàn)
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