霧霾出行利器 擁有C-ECAP金牌的新鋒范
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就在上個月，北京迎來了全年最嚴(yán)重的霧霾，其嚴(yán)重程度比讓一個近視一千度的瞎子摘了眼鏡還嚴(yán)重，根本就是十米之內(nèi)男女不分、五米之內(nèi)六親不認(rèn)，但這還并不是最重要的，最重要的是霧霾對人身體上的各種危害。
在經(jīng)過一系列的調(diào)查后大家發(fā)現(xiàn)出行時車內(nèi)的PM2.5是相對比較低的，而此時各大車企也都紛紛亮出自己的看家本事來應(yīng)對，準(zhǔn)備使出渾身解數(shù)來面對這場霧霾大戰(zhàn)！
其實(shí)買車就和買口罩一樣，并不是所有品牌的口罩都能應(yīng)對霧霾，而一直都在追求品質(zhì)和極致的廣汽本田自然不能錯過，全新鋒范的誕生絕對可以讓駕駛者和乘客在霧霾中從容應(yīng)對，并且在一個高質(zhì)量的駕駛環(huán)境下安心出行！
C-ECAP金牌評價 霧霾中也可安全出行
中國生態(tài)汽車評價規(guī)程（China Eco-Car Assessment Programme 以下簡稱C-ECAP）于2015年6月正式發(fā)布，這套評價系統(tǒng)是基于汽車產(chǎn)品的全生命周期，再從“健康、節(jié)能、環(huán)保”三方面對汽車產(chǎn)品進(jìn)行生態(tài)性能評價，其中還包括車內(nèi)空氣質(zhì)量、車內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放五項(xiàng)基礎(chǔ)評價指標(biāo)，以及可再利用率和可回收利用率核算報(bào)告、企業(yè)溫室氣體排 放報(bào)告和零部件生命周期評價報(bào)告三個加分項(xiàng)。
在同年的12月4日，中國汽車技術(shù)研究中心在天津正式公布了首批C-ECAP測試車型的評價結(jié)果。作為首批C-ECAP評價車型之一，廣汽本田全新鋒范無疑站在勝者的行列之中，并且以總分82.14分的成績將金牌收入囊中。
作為廣汽本田綠色產(chǎn)品陣營中的明星車型，全新鋒范在歷時三個多月的嚴(yán)格測試下展示了自己無與倫比的生態(tài)性能。全新鋒范在車內(nèi)空氣質(zhì)量評價中成績?yōu)?4.6分，車內(nèi)噪聲評價為7.2分，有害物質(zhì)評價為8.621分，綜合油耗評價為16.714分，尾氣排放評價為30分，此外，在可再利用率和可回收利用率核算報(bào)告、企業(yè)溫室氣體排放報(bào)告和零部件生命周期評價報(bào)告三個加分項(xiàng)上獲得5分，總分達(dá)到82.14分，一舉斬獲C-ECAP金牌評價。
當(dāng)然了，作為一款能防霧霾的汽車，在這里就必須要提一下廣汽本田在空氣質(zhì)量方面所作出的努力。早在2005年，廣汽本田就已經(jīng)開始著手進(jìn)行車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）含量的削減，通過推進(jìn)綠色采購，在源頭上進(jìn)行污染物的削減和管控。而在 2006年，廣汽本田就已經(jīng)建成了整車車內(nèi)空氣揮發(fā)性有機(jī)物含量分析的試驗(yàn)室。從新車型的企劃設(shè)計(jì)、試作階段就已經(jīng)對整車車內(nèi)空氣質(zhì)量和主要零部件的 VOC含量進(jìn)行管控，并在量產(chǎn)階段定期對主要的零部件和整車進(jìn)行揮VOC含量的分析測試和趨勢性管理，同時不定期地將主要的零部件和量產(chǎn)的新車委托第三方 的測試機(jī)構(gòu)進(jìn)行VOC含量的測試，以確保整車車內(nèi)空氣質(zhì)量優(yōu)異。
得民心者得天下，作為一家對社會負(fù)責(zé)的企業(yè)，廣汽本田這17年來一直都將環(huán)保作為一項(xiàng)重中之重的事業(yè)來發(fā)展，至于結(jié)果也是顯而易見的，全新鋒范就以其出色的環(huán)保系統(tǒng)奪得了C-ECAP的金牌，并且成為綠色環(huán)保主題的領(lǐng)航者。
這年頭霧霾一天比一天嚴(yán)重頻繁，就連政府都提倡近十年要和霧霾做朋友，但不得不說的是臣妾做不到啊，這沒有辦法，只能盡量將吸霾的程度降到最低，要是出于這種考慮的話，全新鋒范無疑是第一選擇。
不僅能抗霾 外觀也是亮點(diǎn)多多
作為一款能抵抗霧霾的汽車，全新鋒范自然不會只做到這點(diǎn)而忽略其他，時隔七年之久，全新鋒范無疑是以一種破繭重生的姿態(tài)來面對大家。
在外觀方面，全新鋒范繼續(xù)沿用動感與時尚的設(shè)計(jì)理念，車身緊湊且富有動感。前臉的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)化繁為簡，用粗壯的“U”形格柵取代之前的多幅條設(shè)計(jì)。同時車燈也十分流線銳利，與中網(wǎng)相連攜后可以說是毫無違和感。
全新鋒范的側(cè)身也可謂是飽滿有型，兩條剛硬的腰線從A柱位置開始貫穿到車尾，更突顯其側(cè)身的飽滿。
除此之外全新鋒范還在后視鏡上配備了轉(zhuǎn)向輔助燈組，不得不說在這個價位中能擁有這種配置實(shí)屬難得，而且全新鋒范還配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，更是在配置和品質(zhì)上遠(yuǎn)超于其他同價位車型。
全新鋒范采用16英寸鋁合金輪圈，與之配合的扇葉狀五輻設(shè)計(jì)更彰顯其運(yùn)動感和時尚感，并且還配有雙色涂裝。
全新鋒范還配有電動天窗，其尺寸大小適中，由于開啟寬度與采光寬度非常接近，所以天窗面積能夠得到非常有效的利用。鯊魚鰭式天線無疑是令全新鋒范在細(xì)節(jié)上得到了提升，而且這種設(shè)計(jì)風(fēng)格也能和車身整體相呼應(yīng)，可以說是畫龍點(diǎn)睛之筆。
在車尾方面，全新鋒范的尾燈與鍍鉻裝飾完美結(jié)合，更有效地提升了車尾的時尚氣息，而且全新鋒范的后備箱還配備了外部控制按鍵，這點(diǎn)在同價位的車型中并不多見，可以說是非常細(xì)心的加分項(xiàng)。
內(nèi)飾豐富 配置優(yōu)越
在內(nèi)飾方面，全新鋒范采用了非對稱式的設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格簡約時尚，再配合鋼琴漆與啞光銀的裝飾，令其質(zhì)感得到了非常有效地提升。而在工藝方面，全新鋒范采用硬質(zhì)塑料作為中控臺的材質(zhì)，在邊緣與接縫的處理也絕對體現(xiàn)出了其應(yīng)有的水平。
全新鋒范的儀表盤采用三圓式結(jié)構(gòu)，并且由深藍(lán)色的燈光進(jìn)行包裹，放眼望去頗有幾分科技感與未來感，而且主表兩端的氛圍燈也可根據(jù)瞬時油耗的高低在藍(lán)色與綠色之間自由切換。
在車載系統(tǒng)方面，全新鋒范搭載的是DA智能車載系統(tǒng)，此系統(tǒng)完全采用觸控，由于CD已經(jīng)不再成為主流，所以該系統(tǒng)只保留了藍(lán)牙與USB兩種鏈接方式。
整體來看，這套DA智能車載系統(tǒng)也和儀表盤一樣頗具未來特色，空調(diào)系統(tǒng)按鍵等也均采用觸控的方式，使用起來效果極佳，靈敏度也非常高。
為了進(jìn)一步彰顯舒適性與空間性，全新鋒范也將其空間利用度發(fā)揮到極致，在緊湊的同時又不乏舒適感。所有座椅均采用織物面料，前排座椅的兩側(cè)包裹也能對身體起到有效的支撐，同時全新鋒范為了改善后排乘客的舒適性，還特意將后排座椅的厚度增加了10mm。
除此之外，全新鋒范的另一亮點(diǎn)就是擁有后排空調(diào)出風(fēng)口，這個配置的確是讓人眼前一亮，如此慷慨的表現(xiàn)在入門級緊湊車型中的確屈指可數(shù)，在這點(diǎn)上必須要給全新鋒范點(diǎn)贊。
不失動力 綠色環(huán)保
眾所周知，廣汽本田一直都努力在動力和環(huán)保兩個矛盾點(diǎn)上找到一個平衡點(diǎn)，而全新鋒范就巧妙的制衡住了兩者。
全新鋒范搭載的是Honda全新的Earth Dreams Technology（地球夢科技）引擎1.5L 直噴DOHC i-VTEC發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)的最大功率為96千瓦，最大扭矩為155牛米，在動力和性能方面絕對遠(yuǎn)超同級。
在變速箱方面，配合這套發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的是帶有運(yùn)動及低速模式的CVT變速箱，CVT變速箱磨去了駕駛中的樂趣，沒有了換擋動作，速度提升都是在悄無聲息間完成，好在深踩油門，變速箱還是能夠馬上理解駕駛員的意圖，并通過改變錐輪的齒比提升動力，高速超車不成問題。除此之外，全新鋒范還擁有ECON模式和發(fā)動機(jī)啟動技術(shù)，擁有這兩樣神器定是對燃油經(jīng)濟(jì)性起到很大幫助。
作為一款緊湊車型，全新鋒范絕對可以用面面俱到來形容，外觀運(yùn)動飽滿，內(nèi)飾豐富時尚，再不乏動力的前提下又能做到節(jié)能環(huán)保，價格區(qū)間又可以享受購置稅減半的政策，同時全新鋒范還是一把抗霾好手，讓駕駛員和乘客能夠安全安心的出行。
看了鋒范還看
