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論四驅(qū)和越野誰(shuí)強(qiáng)大 馭勝哈弗南充大決戰(zhàn)

繼上次在資陽(yáng)的空間和配置對(duì)比后,網(wǎng)上車市又在四川南充再次搭出《不服來(lái)戰(zhàn)》的擂臺(tái),好讓馭勝S350和哈弗H6展開架勢(shì)來(lái)一場(chǎng)真正的決斗!

這一次可不比以往了,作為擂臺(tái)的主辦方和資深汽車媒體,網(wǎng)上車市在南充挑選了一塊非常適合排兵布陣的大場(chǎng)地,并設(shè)立了6項(xiàng)對(duì)戰(zhàn)環(huán)節(jié),可以讓馭勝S350和哈弗H6完全爆發(fā)它們的小宇宙,同時(shí)也可以讓各位看官對(duì)這兩位硬漢的性能一覽無(wú)余。

剛才已經(jīng)提到了,本次《不服來(lái)戰(zhàn)》共設(shè)計(jì)了6項(xiàng)比賽環(huán)節(jié),它們分別是百米加速、繞樁、單邊橋、起伏路、緊急制動(dòng)和倒車入庫(kù)。而在預(yù)熱期的時(shí)候大家就對(duì)百米加速、單邊橋和起伏路頗為關(guān)注,因?yàn)檫@三點(diǎn)是最能體現(xiàn)汽車越野性能的環(huán)節(jié),同時(shí)也是馭勝S350和哈弗H6最為鮮明的對(duì)比點(diǎn)。

好了,廢話不多說(shuō),這兩位硬漢的勝負(fù)即將揭曉!

雖然我很重 但是我也很靈敏

率先沖進(jìn)賽場(chǎng)的是馭勝S350,它跑完這一圈的用時(shí)是50秒左右,在整體耗時(shí)上哈弗H6的表現(xiàn)也是如此,兩者并沒(méi)有太大差距。而且這次《不服來(lái)戰(zhàn)》的場(chǎng)地還采用了非鋪裝路面,泥地和四川獨(dú)有的潮濕多雨更是提升了越野的難度。

雖然說(shuō)繞樁和停車入庫(kù)的好壞是因人而異的事情,但馭勝S350畢竟要比哈弗H6重很多。從下圖中不難看出,雖然馭勝S350車重較大,但絲毫不影響它繞樁的靈敏度,馭勝S350方向盤的指向性和操控性非常不錯(cuò),在繞樁的時(shí)候駕駛員幾乎根本不需要過(guò)多去打方向盤便可輕松入彎。同時(shí)馭勝S350的懸架系統(tǒng)也非常到位,駕駛員并不會(huì)因?yàn)槔@樁而產(chǎn)生明顯的身體傾斜,車身的穩(wěn)定性也是一目了然。哈弗H6的表現(xiàn)雖然也很不錯(cuò),但畢竟在車重上它占有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),所以馭勝S350可以說(shuō)是在不公平的前提下做到了和哈弗H6一樣的靈敏度與反應(yīng)時(shí)間。

因?yàn)橹厮苑€(wěn) 告訴你什么叫專業(yè)

正所謂身大力不虧,馭勝S350增重的原因只有一個(gè),那就是在越野方面它比哈弗H6更為專業(yè)。

馭勝S350采用類似豐田Fortuner底盤及硬派越野車的非承載式車身,單從這點(diǎn)來(lái)看它就要比哈弗H6的承載式車身和都市型SUV底盤更適合越野。同時(shí)馭勝S350采用高強(qiáng)度鋼板和2縱8橫式底盤設(shè)計(jì),不僅大大提升了整車的剛性,還實(shí)現(xiàn)了非常強(qiáng)勁的越野性能。在比賽中就出現(xiàn)了這樣一幕,過(guò)起伏路的時(shí)候馭勝S350輕松碾壓,但哈弗H6就出現(xiàn)了疲軟和吃力的跡象,竟然會(huì)在起伏路上打滑,而且還心說(shuō)“這我們不專業(yè)啊”,最后好在車主的技術(shù)較為嫻熟,在猛踩幾腳油門后方能脫困。

都知道四川有著數(shù)不勝數(shù)的崎嶇上路,同時(shí)四川人民的性格也都是驍勇善戰(zhàn),實(shí)話實(shí)說(shuō),這要是沒(méi)有一輛夠硬的車還真是挺難辦的。

百米加速 雖敗猶榮

不得不說(shuō),馭勝與哈弗的茬架可以說(shuō)是一場(chǎng)針鋒對(duì)決,不僅是針尖對(duì)麥芒,同時(shí)也是一場(chǎng)柴油與汽油的激烈碰撞。

在此次比賽中,哈弗H6雖然在百米加速上獲勝,但馭勝S350卻雖敗猶榮,正是因?yàn)槠涞娃D(zhuǎn)速高扭矩的輸出特性所以才沒(méi)有在百米加速上完敗哈弗H6,要不然光憑馭勝S350兩噸的車重,靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的話只會(huì)輸?shù)酶鼞K。

馭勝S350采用與路虎衛(wèi)士同款的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),并搭配寶馬3系車型御用的標(biāo)配ZF6手自動(dòng)一體變速箱,其動(dòng)力輸出不僅平順連續(xù),換擋也能夠做到完美配合。同時(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)的百公里綜合油耗僅為8.0L左右,動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性絕對(duì)堪稱同排量車型中的佼佼者。

這一次《不服來(lái)戰(zhàn)》絕對(duì)稱得上是馭勝和哈弗的強(qiáng)強(qiáng)對(duì)決,但故事還并沒(méi)有結(jié)束,好戲才剛剛開始,后續(xù)的精彩還請(qǐng)各位拭目以待!

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