搭載全新動力 國產(chǎn)奧迪新A6L 1.8T試駕
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內(nèi)飾增加人性科技化配置
內(nèi)飾設(shè)計和外觀一樣沒有大改，依然是現(xiàn)款我們熟悉的樣子。三輻的方向盤顯得更加年輕化了一些，并且?guī)Q擋撥片，并且實際握感不錯，另外擋把的樣式也是全新樣式。其余的地方并沒有做出改變。而配置上。MMI系統(tǒng)核心經(jīng)過升級，處理速度更快也更流暢，新增的Audi connect提供多項智能服務(wù)，插入SIM卡還能夠上網(wǎng)或者建立熱點等功能，相比老款更加討年輕人歡心。
全新1.8T動力系統(tǒng)
雖說原本的2.0T發(fā)動機被新款的1.8T發(fā)動機所取代，想購買此車的車主們估計也是一百個不愿意。但我告訴你，這臺排量更小的發(fā)動機在維持原本320牛米扭矩不變的情況下，馬力還要增加10馬力。你的嘴角是不是又會浮現(xiàn)出笑容呢。另外原本以為追求平順性的CVT變速箱，也被更富有駕駛樂趣的S tronic雙離合變速箱所取代?？磥韸W迪是一意想轉(zhuǎn)變原本官車的理念了。
原本還想著1.8T還夠不夠用的同學(xué)，想想其實10年前官車主力奧迪A6L不也是1.8T的么，更何況當(dāng)時的發(fā)動機功率并沒有現(xiàn)在的大。而且這臺全新的1.8T發(fā)動機的數(shù)據(jù)以及超過了現(xiàn)款2.0T的數(shù)據(jù)。所以性能表現(xiàn)肯定不會萎縮。
在日常駕駛中，雖然這臺發(fā)動機沒有大排量發(fā)動機那種渾厚有勁的動力儲備表現(xiàn)。但其完全舒適化的油門調(diào)教，加上平緩的動力輸出表現(xiàn)，可以說和之前的2.0T相比并沒有特別不一樣的變化。即便是大腳給油，車輛也不會特別靈敏的急于往前竄?？磥黼m然外觀相對改變的更加運動化，但動力運動性能卻不是它的賣點。但它的沉穩(wěn)和舒適，卻能給你極致高級的駕控體驗。
再說變速箱，全新配備的雙離合變速箱于之前只兼顧平順性的CVT變速箱不同，雙離合變速箱在將擋響應(yīng)速度上或者說是運動性上，要優(yōu)于CVT變速箱。能夠完全發(fā)揮這臺1.8T發(fā)動機的全部功力。但雙離合變速箱一直在低速平順性方面，有著不太好的口碑。但從我這兩天的實際體驗來看。多數(shù)時候這臺雙離合變速箱的表現(xiàn)可以說是完全沒有存在感，平順性做得相當(dāng)好。只有在嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r下，偶爾有變速箱邏輯的換擋頓挫，但基本無傷大雅。不過你如果信不過雙離合變速箱，A6L的車型中還有一款配備了2.5V6發(fā)動機的車款配備的是CVT變速箱。這款動力組合應(yīng)該是專門為喜歡依賴平順性的消費者所留下的。也是為了個消費者一個更多的選擇。
總結(jié)
全新A6L在外觀，配置上都有所變化，變得更年輕更運動，新的1.8T發(fā)動機也不辱使命的接替了2.0T的位置。不過全新的大換代的E級已經(jīng)在國外亮相，想必過不了多久也會進(jìn)入中國。到時候A6L可能會處在一個非常不利的局面下。但好在奧迪A6L在終端下都有不錯的優(yōu)惠幅度，想比對手還是有一定優(yōu)勢的。
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