長安鈴木3年將推4新車 改款鋒馭年內(nèi)上市
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長安鈴木此前發(fā)布了“1855”戰(zhàn)略，即到2018年，長安鈴木將推出5款新車品，產(chǎn)銷量達到50萬輛。隨著全新SUV-維特拉的上市，長安鈴木未來3年還將推出4款新產(chǎn)品。網(wǎng)通社從重慶市發(fā)改委了解到：長安鈴木2017款YAE（即鋒馭）生產(chǎn)線改造項目已經(jīng)獲批。預(yù)計新車在動力上仍將搭載1.4T渦輪增壓引擎，最早有望在年內(nèi)上市。
長安鈴木副總經(jīng)理況錦文此前表示：“在未來1~2年，維特拉將代表長安鈴木的技術(shù)、產(chǎn)品，在某些方面也是長安鈴木的品牌形象，從維特拉開始，長安鈴木將進入一個全新的時代”。在新車型方面，根據(jù)國家工信部以及發(fā)改委公布的信息，長安鈴木多款新車項目已在籌劃之中，其中2017款鋒馭將有望在今年年內(nèi)正式推出。未來幾年，長安鈴木將依靠新產(chǎn)品的導(dǎo)入，市場份額將有望取得實質(zhì)性進展。
現(xiàn)款鋒馭是長安鈴木旗下首款搭載1.4T增壓引擎的車型，對于這款發(fā)動機，重慶長安鈴木有限公司總經(jīng)理淺井慶一曾表示：“全新技術(shù)的1.4T直噴式渦輪增壓發(fā)動機是鈴木全球領(lǐng)先、率先投放中國市場的全新型發(fā)動機，而且也是基于中國市場對動力的需求。”2017款鋒馭將有望延續(xù)現(xiàn)款車型的動力配置，搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機。
從長安鈴木旗下產(chǎn)品陣容來看，小型車占大多數(shù)，在2011年全年實現(xiàn)銷量22萬輛，達到歷史最高之后便一路下滑，其中最主要的原因之一便是缺乏新車型的導(dǎo)入。正因此，長安鈴木2014年年末推出“1855戰(zhàn)略”，以期扭轉(zhuǎn)下滑趨勢。不過受車型更新速度較慢等因素的影響，長安鈴木市場份額在2015年未有起色。
盡管長安鈴木此前打造了產(chǎn)品體系、營銷體系、服務(wù)體系、管理體系以及品牌體系五大新體系，旨在“在產(chǎn)品體系上用心造車贏得市場；在營銷體系上贏得業(yè)績；在服務(wù)體系上贏得口碑；在管理體系上積極進取贏得保障；在品牌體系合作創(chuàng)新贏得未來”，以此來改變長安鈴木的品牌定位，但受自身產(chǎn)品序列以及國內(nèi)車市不景氣的影響，長安鈴木2015年累計銷量120,175臺，同比下滑27.28%。2016年長安鈴木將銷量目標定于今年銷量的40%，約為16.8萬輛。
在產(chǎn)能方面，長安鈴木現(xiàn)有兩個工廠，具備年產(chǎn)35萬輛整車和35萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力。其中第二工廠項目共分為三期建設(shè)，第一期于2013年年底建成投產(chǎn)，產(chǎn)能為10萬臺/年。根據(jù)重慶環(huán)保局公布的消息：長安鈴木YAE（鋒馭）與YL1轎車生產(chǎn)線建設(shè)項目已經(jīng)獲批。主要建設(shè)內(nèi)容為：新建YAE（鋒馭）與YL1兩款車型的沖壓、焊裝、涂裝和總裝生產(chǎn)線、形成整車生產(chǎn)能力10萬輛/年（YAE和YL1各5萬輛）。新生產(chǎn)線建成后，第二工廠產(chǎn)能將達到20萬輛，其中YAE（鋒馭）為5萬輛，占比總產(chǎn)能的25%。
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