超美國 中國成多家豪華品牌最大單一市場
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中國豪華車市場發(fā)展迅猛，2015年總體銷量達到187萬輛，同比增長5.3%，未來三年內(nèi)有望超越美國成為全球第一大豪華車市場。近日，網(wǎng)通社將中美兩國2015年市場銷量前十的豪華品牌進行統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)，兩國銷量前十的豪華車總銷量差距逐漸縮小，有包括梅賽德斯-奔馳、保時捷在內(nèi)多家豪華車企的在華銷量已超越美國，并成為全球最大的單一豪華品牌市場。
中國豪華車市場銷量前十的車企包括德系四大品牌奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳以及跑車制造商保時捷；英國豪華品牌捷豹路虎；瑞典豪華車制造商沃爾沃，日系豪華品牌雷克薩斯、英菲尼迪；法國豪華品牌DS；美系豪華品牌凱迪拉克。美國市場中銷量前十的豪華品牌并不包括DS和保時捷，取而代之的是日系、美系豪華的謳歌和林肯。此外，DS品牌目前尚未進軍美國豪華車市場。
| 2015年十大豪華品牌 中美銷量對比 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 增長率 | 在華銷量 | 豪華品牌 | 排名 | 豪華品牌 | 在美銷量 | 增長率 | |
| -1.4% | 570,889 | 奧迪 | No.1 | 寶馬 | 346,023 | 1.8% | |
| 1.7% | 463,736 | 寶馬 | No.2 | 雷克薩斯 | 344,601 | 10.7% | |
| 35.0% | 363,000 | 奔馳 | No.3 | 奔馳 | 343,088 | 3.8% | |
| -24.0% | 92,474 | 捷豹路虎 | No.4 | 奧迪 | 202,202 | 11.1% | |
| 13.0% | 86,912 | 雷克薩斯 | No.5 | 謳歌 | 177,165 | 5.6% | |
| 持平 | 81,588 | 沃爾沃 | No.6 | 凱迪拉克 | 175,267 | 2.6% | |
| 17.0% | 79,799 | 凱迪拉克 | No.7 | 英菲尼迪 | 133,498 | 13.8% | |
| 24.0% | 58,009 | 保時捷 | No.8 | 林肯 | 101,227 | 7.1% | |
| 34.0% | 40,200 | 英菲尼迪 | No.9 | 捷豹路虎 | 85,048 | 26.5% | |
| - | 27,418 | DS | No.10 | 沃爾沃 | 70,047 | 24.3% | |
| 5.1% | 1,863,093 | - | 總計 | - | 1,978,166 | 6.2% | |
| 制表：網(wǎng)通社 | |||||||
在2015年美國市場銷量前十的豪華品牌總計1,978,166輛，同比微增6.2%。相比過去數(shù)年，美國市場豪華車增速逐年放緩。目前在美國市場第一梯隊中的寶馬、雷克薩斯以及梅賽德斯-奔馳三大豪華品牌，除雷克薩斯實現(xiàn)兩位數(shù)的增長率外，其余兩大德系豪華品牌分別微增1.8%和3.8%。
2015年中國豪華車市場，梅賽德斯-奔馳成為增長最迅猛的豪華品牌，同比大漲35%至363,000輛，市場占有率達到17.3%，并超越美國成為全球最大單一市場。寶馬(含MINI品牌)在華銷量業(yè)績再創(chuàng)新高463,736輛，遠(yuǎn)超美國市場346,023輛的銷量成績。奧迪品牌2015年雖然在華銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長，同比下滑1.4%至570,889輛，不過業(yè)績?nèi)猿矫绹袌鼋?倍。
在中國市場兩大日系豪華品牌雷克薩斯和英菲尼迪的銷量業(yè)績雖然保持高速增長，但相比美國市場的體量仍有很大差距。其中雷克薩斯在美國2015全年銷量已達到344,601輛，同比增長10.7%，市場占有率達到17.4%，與美國市場銷量第一的寶馬品牌僅差1,422輛的微小差距，仍是該品牌全球最大的單一市場。英菲尼迪亦是如此，2015年在美國市場銷量達到133,498輛，遠(yuǎn)超中國市場40,200輛的業(yè)績。
另一大日系豪華品牌—謳歌的在華業(yè)績遠(yuǎn)不及美國市場，自2014年起已跌出中國豪華車銷量前十的榜單。反觀美國市場，2015年謳歌實現(xiàn)177,165輛的銷量成績，同比增長5.6%，在美國豪華車市場位居第五，遠(yuǎn)超美國本土豪華品牌凱迪拉克、林肯。
現(xiàn)階段雷克薩斯、英菲尼迪以及謳歌均已在美國實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，而中國市場英菲尼迪在2014年末實現(xiàn)國產(chǎn)，謳歌在2016年將投產(chǎn)首款針對中國市場打造的SUV，而雷克薩斯時至今日，仍未有明確計劃要在華建設(shè)整車工廠。三大日系豪華品牌要縮小與美國市場的差距，在品牌認(rèn)知度、產(chǎn)品競爭力以及渠道建設(shè)等方面仍有很大的提升空間。此外，后續(xù)雷克薩斯若能在華實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，將成為該品牌發(fā)力的關(guān)鍵一步。
中國市場上美系豪華品牌凱迪拉克、林肯均在2015年實現(xiàn)業(yè)績新高，其中凱迪拉克品牌同比增長17.0%至79,779輛，相比美國市場175,267輛的成績?nèi)杂幸欢ú罹?。?014年入華的林肯品牌，在2015年銷量已破萬輛，達到11,630輛，增長勢頭十分顯著。
中國在2014年成為沃爾沃全球最大單一市場后，2015年累計銷量達到81,588輛，再度超越美國市場的業(yè)績(70,047輛)，延續(xù)全球最大市場的地位。保時捷在2015年在華累計銷量達到58,009輛，同比增長24.0%，超越美國市場（51,756輛）成為全球最大單一市場，不過保時捷在美國市場銷量業(yè)績也并未進入前十之列。
雖然捷豹路虎2015年在華銷量出現(xiàn)大幅下滑24.0%至92,474輛，仍位居國內(nèi)豪華銷量第四位，占據(jù)5.0%的市場份額。而美國市場捷豹路虎則實現(xiàn)業(yè)績增長26.5%至85,048輛，若2015年中國市場仍持續(xù)下滑態(tài)勢，捷豹路虎在美銷量有望超越中國。
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