吉利升級版博瑞將搭混動系統(tǒng) 望年內(nèi)投產(chǎn)
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吉利汽車此前發(fā)布一系列新能源產(chǎn)品規(guī)劃，將構(gòu)建包括插電混動、油電混動在內(nèi)的新能源技術(shù)路線。浙江吉利汽車集團(tuán)CEO兼總裁安聰慧此前表示：“吉利正對在KC平臺（打造博瑞的車型平臺）進(jìn)行升級——KC-2已在開發(fā)之中，就是為了滿足新能源要求。”近日網(wǎng)通社從吉利汽車寶雞基地獲得代號為KC-2HB的車型信息，該車由升級的KC-2平臺打造而來，有望是博瑞混動版車型，并有望于年內(nèi)正式投產(chǎn)。
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KC平臺是吉利汽車的制造平臺之一，其研發(fā)得到了沃爾沃的技術(shù)支持，由吉利集團(tuán)歐洲研發(fā)中心CEVT（吉利-沃爾沃聯(lián)合研發(fā)中心）與吉利研究院共同開發(fā)而來，主要投產(chǎn)B級以上(含B級)產(chǎn)品，該平臺打造的首款車型正是吉利博瑞。據(jù)安聰慧此前介紹，吉利目前正在對KC平臺進(jìn)行升級，開發(fā)KC-2平臺，新平臺將滿足新能源市場需求。這意味著吉利博瑞升級后將應(yīng)用新能源技術(shù)，以適應(yīng)日趨增長的新能源發(fā)展趨勢。
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據(jù)官方信息顯示，KC-2HB是吉利集團(tuán)寶雞基地在KC-2基礎(chǔ)上打造的B級車型，從車型代號來看，該車正是博瑞的升級版車型，并有望應(yīng)用混合動力作為其新能源技術(shù)。據(jù)悉，該車還將采用多種國際先進(jìn)技術(shù)，將擁有更出色的舒適性、操縱性，讓用戶有全新外觀視覺沖擊和全新駕駛感覺。目前新工廠正在對該車型的生產(chǎn)制造進(jìn)行準(zhǔn)備，包括進(jìn)行模具及單品檢具的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等工作。
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吉利集團(tuán)寶雞基地最早于2013年開工建設(shè)，將建成SUV、轎車和發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，除此次提及的KC-2HB車型外，吉利全新車型博越SUV（代號NL-3）也將在該工廠投產(chǎn)。按照規(guī)劃，寶雞基地生產(chǎn)線將在今年3月份調(diào)試完成，在6月實(shí)現(xiàn)首臺車下線。除此之外，吉利與沃爾沃共同研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)項(xiàng)目也即將在寶雞開工建設(shè)，規(guī)劃年產(chǎn)能為36萬臺，建設(shè)周期30個月。
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吉利汽車此前發(fā)布新能源規(guī)劃，到2020年，新能源汽車銷量將占吉利整體銷量90%以上，其中插電式混動與油電混動汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動汽車銷量占比達(dá)35%，這意味著在未來吉利在國內(nèi)銷售的絕大部分車型將是新能源車。為了達(dá)到這一目標(biāo)，吉利汽車構(gòu)建了PE、FE純電動車平臺，GHS油電混動車型平臺，1.5TD+7DCTH插電式混動動力系統(tǒng)平臺，分別對應(yīng)三條技術(shù)路線。
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