起亞全新K7將引入國內 有望為華換搭2.0T
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起亞凱尊目前以進口形式在中國市場進行銷售，這款車在動力上搭載2.4升自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手自一體變速器。凱尊在海外市場命名為K7，起亞將梳理 K系列(轎車)命名，將全新一代凱尊命名為K7。近日，網通社獲取了一組起亞全新一代凱尊的諜照，新車將率先在韓國市場上市，并有望于年內引入國內市場。起亞K5已經搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，鑒于小排量增壓引擎兼顧強勁動力和低油耗等優(yōu)勢，起亞K7也有望搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，進行動力總成更新。
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起亞K7定位于B級轎車，定位高于K5，動力上搭載2.4升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率為127千瓦，最大扭矩為224牛米。以索蘭托為例，現款車型搭載2.0T增壓發(fā)動機，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，通過數據對比可以看出，起亞2.0T增壓發(fā)動機在動力輸出方面實現了全面超越，K7搭載2.0T增壓發(fā)動機后，動力將得到大幅提升。
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現款K7搭載的2.4升自然吸氣發(fā)動機在車價中稅率部分包括了9%的消費稅、17%的增值稅等。其中增值稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要。“消費稅”由生產企業(yè)或是進口汽車企業(yè)向稅務機關繳納，但最終會體現在車價當中。
K7在換裝更小排量的2.0T發(fā)動機之后對應稅率僅為5%，下調了4個百分點。以目前該車32.46萬的售價計算，消費稅率若下降4個百分點相當于1.3萬元左右，對于一款B級轎車來說這部分成本還是很可觀的。
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目前K7所在的細分市場中，斯巴魯力獅和本田雅閣有著十分出色的表現。需要指出的是，現款力獅就搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛米。相比之下，起亞2.0T在最大功率和峰值扭矩方面與力獅搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機持平。未來全新一代K7上市后，將鎖定斯巴魯力獅和本田雅閣等同級別車型為競爭對手。
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起亞旗下已經擁有2款增壓發(fā)動機，分別為1.6T、2.0T。隨著汽車排放標準愈加嚴格，小排量增壓引擎具有強勁動力和油耗低等優(yōu)勢，受到各大汽車廠商的青睞。起亞旗下K5、索蘭托等車都已經搭載增壓發(fā)動機，未來K7搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動后，起亞旗下搭載增壓發(fā)動機車型陣容將得到進一步壯大。
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