長安將測試自動駕駛 旗艦B級車率先搭載
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長安在“十二五”期間已投入160多億元用于技術(shù)研發(fā)，而“十三五”期間研發(fā)資金將翻倍達到300億元。在資金支持的研發(fā)項目中，發(fā)展智能汽車、普及自動駕駛技術(shù)是其中重要板塊。長安汽車股份有限公司總裁朱華榮在介紹長安2016年計劃時表，今年4月，長安將進行重慶到北京的自動駕駛測試。網(wǎng)通社從長安官方獲悉，睿騁將成為長安自動駕駛技術(shù)首款測試車，并將在4月舉行北京車展正式亮相。
長安此前公布了“654”戰(zhàn)略，包括智能互聯(lián)和智能駕駛兩大方面，其中作為這一戰(zhàn)略核心的自動駕駛技術(shù)已進入新階段。此前，長安自動駕駛技術(shù)僅在封閉式場地內(nèi)進行測試，今年將在高速公路上進行測試。長安汽車股份有限公司副總裁劉波表示：“現(xiàn)在我們正在做的是高度智能化，就是在高速上自動駕駛，這個技術(shù)我們已經(jīng)完成了60%到70%。今年我們的睿騁會從重慶的高速路進行高速自動駕駛。”
長安乘用車共有11款產(chǎn)品，轎車為8款，其中A級以上車型僅有睿騁一款產(chǎn)品。今年，長安自動駕駛技術(shù)將率先搭載至這款車型中。目前，長安已經(jīng)與百度達成高精度地圖的合作項目，為4月重慶到北京的自動駕駛測試做好準備。而搭載自動駕駛技術(shù)的睿騁也將在4月北京車展首次亮相。
現(xiàn)階段眾多自主企業(yè)也都紛紛展開自動駕駛技術(shù)研發(fā)。早在2003年一汽集團與國防科技大學(xué)聯(lián)合研制出中國首輛配備無人駕駛技術(shù)的紅旗轎車，隨后在2011年，自主研發(fā)的紅旗HQ3無人駕駛車完成在復(fù)雜公路情況下從長沙到武漢的測試。此外，吉利汽車在收購沃爾沃之后展開在技術(shù)方面的全面共享，包括無人駕駛技術(shù)。吉利集團董事長李書福曾公開表示：在未來的2-3年內(nèi)吉利汽車也將推出無人駕駛汽車。未來在自動駕駛領(lǐng)域?qū)⒂懈嗥髽I(yè)參與其中，與長安進行直接競爭。
對實現(xiàn)全自動駕駛技術(shù)長安汽車已做出明確的路線規(guī)劃：2015年底完成第一階段目標，具備駕駛輔助功能的產(chǎn)品量產(chǎn)上市，主要應(yīng)用技術(shù)包括全速自適應(yīng)巡航、半自動泊車、智能終端3.0等；2018年完成第二階段的目標，半自動駕駛技術(shù)的開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，搭載集成式自適應(yīng)巡航、全自動泊車、智能終端4.0；2020年達到第三個階段，完成高度自動駕駛，功能包括高速公路全自動駕駛、一鍵泊車、智能終端5.0；最終，長安預(yù)計在2025年達成真正的全自動駕駛，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
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