奔馳C級(jí)旅行車(chē)增1.6T排量 入門(mén)價(jià)降3.6萬(wàn)
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去年的深港澳車(chē)展中全新一代奔馳C級(jí)旅行車(chē)正式推出，所涉及的車(chē)型僅包括2.0T高、低功版一種排量共3款車(chē)型。近日，網(wǎng)通社從奔馳官方了解到，C級(jí)旅行車(chē)在此基礎(chǔ)上又推出一款小排量入門(mén)版C180車(chē)型，新車(chē)售價(jià)為38.30萬(wàn)元。通過(guò)與現(xiàn)款C200旅行車(chē)對(duì)比，C180所搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有所下降，售價(jià)下調(diào)3.6萬(wàn)元，進(jìn)一步降低了C級(jí)旅行的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。同時(shí)，配置通過(guò)調(diào)整減少2項(xiàng)。
奔馳C級(jí)旅行轎車(chē)推1.6T入門(mén)版C180
| 奔馳C級(jí)旅行轎車(chē)推出入門(mén)版C180車(chē)型 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 新增車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） | 現(xiàn)有車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） | 差價(jià)（萬(wàn)元） |
| C 180 | 38.30 | - | ↓3.6 | |
| - | C 200 | 41.90 | ||
| C 200 4MATIC | 48.90 | - | ||
| C 300 | 57.00 | |||
| 制表：網(wǎng)通社 | ||||
奔馳C級(jí)旅行車(chē)目前有C180、C200、C200 4MATIC和C300共4款車(chē)型，整體售價(jià)區(qū)間為38.30-57.00萬(wàn)元。所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)包括1.6升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及采用不同調(diào)校的高、低功版2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。C180旅行車(chē)上所搭載的1.6升渦輪增壓引擎無(wú)疑成為最大亮點(diǎn)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)排量的降低，價(jià)格也較之前入門(mén)車(chē)型C200旅行版的售價(jià)下降3.6萬(wàn)元。
動(dòng)力方面：排量降低、燃油經(jīng)濟(jì)性提升
奔馳1.6升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已在旗下的A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)以及GLA級(jí)等車(chē)型上使用，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)115千瓦，峰值扭矩為250牛米。與現(xiàn)款C200所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率降低20千瓦，扭矩降低50牛米，傳動(dòng)方面繼續(xù)匹配7速自動(dòng)變速箱。隨著排量和動(dòng)力的降低，新車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)一步提升，百公里綜合油耗由原來(lái)的6.5升降低至6.2升。
外觀(guān)配置：C180采用旅行轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)外觀(guān)套件
| 奔馳C180對(duì)比C200—外部配置 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車(chē)型 | C180 | C200 | ||
| 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 38.30 | 41.90 | ||
| 旅行轎車(chē)外觀(guān)組件 | ● | - | ||
| AMG外觀(guān)運(yùn)動(dòng)組件 | - | ● | ||
| 低壓續(xù)跑輪胎，替代補(bǔ)胎膠(TIREFIT) | ● | ● | ||
| 全景式滑動(dòng)天窗 | ● | ● | ||
| 帶一觸式控制功能和防夾保護(hù)傳感器的電動(dòng)車(chē)窗 | ● | ● | ||
| 左右可加熱外部后視鏡，可從車(chē)內(nèi)電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● | ||
| 帶定時(shí)控制的可加熱后車(chē)窗 | ● | ● | ||
| LED高性能大燈 | ● | ● | ||
| 注："●"表示有此配置，"-"表示無(wú)此配置 | ||||
| 制表：網(wǎng)通社 | ||||
外形方面，C180旅行車(chē)的外包圍并沒(méi)有采用AMG外觀(guān)運(yùn)動(dòng)組件，取而代之的是一套相對(duì)普通的旅行轎車(chē)外觀(guān)組件。但在整體的在設(shè)計(jì)上與全新C級(jí)旅行版的其他車(chē)型保持一致，達(dá)到4729毫米的修長(zhǎng)車(chē)身設(shè)計(jì)，使其更顯優(yōu)雅。
內(nèi)部配置：C180取消電動(dòng)尾門(mén)配置
| 奔馳C180對(duì)比C200—內(nèi)部配置 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車(chē)型 | C180 | C200 | ||
| 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 38.30 | 41.90 | ||
| 皮飾多功能方向盤(pán) | ● | ● | ||
| 自動(dòng)空調(diào)(THERMATIC) | ● | ● | ||
| 駕駛員和乘客全電動(dòng)8向可調(diào)式座椅 | ● | ● | ||
| 可折疊后排座椅靠背 | ● | ● | ||
| 車(chē)內(nèi)照明組件 | ● | ● | ||
| 便捷裝載(EASY-PACK)電動(dòng)尾門(mén) | - | ● | ||
| 注："●"表示有此配置，"-"表示無(wú)此配置 | ||||
| 制表：網(wǎng)通社 | ||||
作為一款旅行車(chē)，C180旅行版的后備箱空間與C200旅行版等車(chē)型一致，達(dá)到490升，后排座椅放倒后空間容積提升至1510升，但遺憾的是在現(xiàn)款車(chē)型上標(biāo)配的電動(dòng)后備箱，在C180旅行版的車(chē)型上被取消，便利性多少有些降低。除此之外其他配置與C200旅行版的各項(xiàng)功能一致。
操控、安全配置：與C200旅行版保持一致
| 奔馳C180對(duì)比C200—操控與智能配置 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車(chē)型 | C180 | C200 | ||
| 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 38.30 | 41.90 | ||
| ECO啟動(dòng)/停止功能 | ● | ● | ||
| 定速巡航控制，可變電子限速功能(SPEEDTRONIC)等 | ● | ● | ||
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)(KEYLESS-GO)啟動(dòng)功能 | ● | ● | ||
| 直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | ● | ● | ||
| 帶可調(diào)減震系統(tǒng)的敏捷操控(AGILITY CONTROL)懸掛系統(tǒng) | ● | ● | ||
| 敏捷操控選擇(AGILITY SELECT)開(kāi)關(guān) | ● | ● | ||
| Audio 20 | ● | ● | ||
| FrontBass | ● | ● | ||
| 梅賽德斯-奔馳智能互聯(lián) | ● | ● | ||
| 藍(lán)牙接口 | ● | ● | ||
| 注："●"表示有此配置，"-"表示無(wú)此配置 | ||||
| 制表：網(wǎng)通社 | ||||
| 奔馳C180對(duì)比C200—安全配置 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車(chē)型 | C180 | C200 | ||
| 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) | 38.30 | 41.90 | ||
| 注意力輔助系統(tǒng) | ● | - | ||
| 電控車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)(ESP)帶側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)與彎道動(dòng)態(tài)輔助功能 | - | ● | ||
| 碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版 | ● | ● | ||
| 自適應(yīng)制動(dòng) | ● | ● | ||
| 主動(dòng)式駐車(chē)輔助系統(tǒng)，包括駐車(chē)定位系統(tǒng) | ● | ● | ||
| 防抱死制動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● | ||
| 預(yù)防性安全系統(tǒng) | ● | ● | ||
| 駕駛員和前排乘客氣囊，側(cè)部氣囊，車(chē)窗氣囊，膝部氣囊 | ● | ● | ||
| 注："●"表示有此配置，"-"表示無(wú)此配置 | ||||
| 制表：網(wǎng)通社 | ||||
C180旅行版在其他安全和便利操控等方面與現(xiàn)款C200的各項(xiàng)配置保持一致。其中安全包括了含膝部氣囊在內(nèi)的多個(gè)安全氣囊以及駐車(chē)輔助。操控配置包括一鍵啟動(dòng)、定速巡航等多項(xiàng)便利性配置。
總體而言，新增的C180旅行版在動(dòng)力上有所降低，但是帶來(lái)了更低的燃油消耗，而且大部分的行駛及舒適性配置得以保留，同時(shí)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也很明顯。
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