此前寶馬全新一代7系已正式在華上市，先期推出了搭載3.0T和4.4T兩款發(fā)動機的740Li及750Li車型，并公布將推出采用2.0T小排量增壓發(fā)動機的入門產(chǎn)品，除價格下降的同時，也宣告著大型豪華轎車2.0T時代的來臨。近日，網(wǎng)通社從寶馬中國官方了解到，全新7系入門版730Li將于3月1日在三亞舉辦上市發(fā)布會，并公布官方指導(dǎo)價。新車型在搭載排量更小的2.0T發(fā)動機后，入門售價有望下探至90萬元左右。

全新730Li車型同樣出自寶馬全新35up平臺，高度輕量化的車身設(shè)計以及大量鋁、鎂、高強度鋼及碳纖維復(fù)合材料（CFRP）的使用，讓車身實現(xiàn)大幅減重。隨著小排量增壓化趨勢的發(fā)展，全新730Li上換搭了寶馬全新2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，進(jìn)一步提升新車的動力性能及燃油經(jīng)濟(jì)性。

現(xiàn)款7系的入門車型搭載的是一款3.0T發(fā)動機，在車價當(dāng)中稅率部分包括了12%的消費稅、17%的增值稅以及針對進(jìn)口車的25%關(guān)稅。其中增值稅和針對進(jìn)口車的關(guān)稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要。“消費稅”由生產(chǎn)企業(yè)或是進(jìn)口汽車企業(yè)向稅務(wù)機關(guān)繳納，但最終會體現(xiàn)在車價當(dāng)中。

730Li在換搭2.0T引擎后，一方面排量的降低會影響到車型的售價；另一方面排量調(diào)整為2.0升以后，入門車型所對應(yīng)的消費稅率為5%，相比現(xiàn)款稅率下調(diào)了7個百分點。以老款730Li車型93.35萬元的車價計算，7%的消費稅折算到新車上相當(dāng)于減少6.5萬元左右。

730Li作為寶馬旗艦車中的入門版，在老款車型中搭載的3.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率為190千瓦，峰值扭矩為310牛米。在全新730Li車型中換搭了一款2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率同樣達(dá)到了3.0L自吸發(fā)動機的190千瓦，而最大扭矩值則更高，達(dá)到了400牛米。百公里綜合油耗也由原來的9.9升下降至6.3升，油耗降低36%。

730Li作為寶馬全新一代7系的入門產(chǎn)品，目前奧迪A8L 30FSI和奔馳S320L將成為其主要競爭對手。在動力方面，雖然730Li采用的2.0T發(fā)動機在三者當(dāng)中排量最小，但相比A8L 30FSI使用的2.5L自然吸氣發(fā)動機而言，動力參數(shù)上有著明顯優(yōu)勢；與S320L使用的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機相比，最大功率僅差10千瓦，峰值扭矩則同為400牛米。反觀燃油經(jīng)濟(jì)型，競品兩款車百公里油耗均為8升，全新寶馬730Li則僅為6.3升/百公里，優(yōu)勢十分明顯。