雪鐵龍第二代C5車型是東風(fēng)雪鐵龍引入國(guó)內(nèi)的首款國(guó)產(chǎn)中型車，自2009年在中國(guó)市場(chǎng)推出以來(lái)，至今已經(jīng)過(guò)多次改款。作為東風(fēng)雪鐵龍目前唯一的中型車，C5將會(huì)在不久之后迎來(lái)?yè)Q代。網(wǎng)通社從東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部人士處了解到，全新一代C5預(yù)計(jì)將于2017年實(shí)現(xiàn)在華投產(chǎn)。網(wǎng)通社此前獲得的效果圖可以看出，全新一代C5采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀更加前衛(wèi)、時(shí)尚。此外，新車基于PSA集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的PSA三號(hào)平臺(tái)打造，與國(guó)內(nèi)目前在售的現(xiàn)款C5相比軸距有望大幅加長(zhǎng)。

在雪鐵龍旗下的MPV車型C4畢加索上采用的分體式大燈設(shè)計(jì)，沿用到了東風(fēng)雪鐵龍全新一代C5上，上下分體式布局的大燈組使得新車的前臉看上去更加“激進(jìn)”。新車日行燈與轉(zhuǎn)向燈共用同一個(gè)LED燈組，當(dāng)開啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)將從日間行車燈自動(dòng)切換。六邊形進(jìn)氣格柵居于前臉中下部，前保險(xiǎn)杠鑲嵌在其中。另外，雙人字型車標(biāo)向兩側(cè)延伸形成了兩條橫幅式鍍鉻裝飾條，與LED日間行車燈、車身腰線融為一體，極具現(xiàn)代感。

 全新C5的尾部融入了轎跑車的跨界元素，后風(fēng)擋采用溜背設(shè)計(jì)。C柱向后延伸，后三角窗面積有所擴(kuò)大，同時(shí)也增加了后排乘客的頭部空間。尾燈“犀利”的造型與頭燈交相輝映，LED光源被布局成“漣漪”樣式。此外，雙邊共兩出的多邊形排氣尾喉以鍍鉻裝飾，極具運(yùn)動(dòng)感，再一次突出了新車外觀的“激進(jìn)”風(fēng)格。

全新一代C5將基于PSA集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的PSA三號(hào)平臺(tái)打造，同樣基于此平臺(tái)打造的還有PSA集團(tuán)旗下的標(biāo)致508和雪鐵龍新旗艦車型C6。目前，PSA三號(hào)平臺(tái)所生產(chǎn)的車型，軸距最大可擴(kuò)展到2,900毫米?，F(xiàn)款C5的車身長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為4,805*1,860*1,458毫米，軸距達(dá)2,815毫米。預(yù)計(jì)全新一代C5在車身長(zhǎng)度和軸距方面較現(xiàn)款將有大幅提高。在國(guó)內(nèi)的合資品牌中型車領(lǐng)域中，上汽大眾全新帕薩特車身尺寸達(dá)到了4,872 *1,834 *1,484毫米，軸距為2,803毫米?，F(xiàn)款C5雖然在車身長(zhǎng)度方面比全新帕薩特短了67毫米，但是軸距超出12毫米。全新C5推出后，有望在車身長(zhǎng)度及軸距上同時(shí)超越上汽大眾全新帕薩特。

動(dòng)力方面，全新一代C5有望繼續(xù)采用1.6T、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)為最大功率123千瓦、峰值扭矩245牛米；1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)為最大功率150千瓦、峰值扭矩280牛米。另外，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的預(yù)計(jì)是第三代Tiptronic 6速手自一體變速箱。同樣與全新帕薩特對(duì)比，搭載第三代EA888系列1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特 330TSI車型最大功率可達(dá)到132千瓦、峰值扭矩300牛米。相同排量的全新一代C5 1.8THP車型雖然峰值扭矩低20牛米，但是在最大功率方面超出競(jìng)品18千瓦，總體而言動(dòng)力性能不相上下。