中國汽車工業(yè)協(xié)會、網(wǎng)上車市主辦的中國汽車頂級峰會

第五屆中國品牌汽車領(lǐng)袖峰會將于4月26日北京車展期間隆重舉辦

今天，中國汽車工業(yè)協(xié)會、網(wǎng)上車市同時宣布：4月26日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會、網(wǎng)上車市主辦，CCTV、中國汽車品牌聯(lián)盟聯(lián)合主辦的中國汽車頂級峰會——“第五屆中國品牌汽車領(lǐng)袖峰會”將與中國汽車工業(yè)協(xié)會“2016中國汽車論壇”同步在第14屆北京車展期間隆重舉辦。

從2012年開始，在每屆北京-上海國際車展舉辦的 “中國品牌汽車領(lǐng)袖峰會”已構(gòu)成中國汽車界獨一的自主產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖、集團領(lǐng)袖強大聚集陣容，引起業(yè)界及輿論高度關(guān)注。歷年來， 長安集團董事長徐留平、總裁朱華榮、北汽集團董事長徐和誼、總裁李峰、廣汽集團總裁曾慶洪、奇瑞汽車董事長尹同躍、比亞迪總裁王傳福、華晨集團董事長祁玉民、東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東、廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪、上汽集團副總裁肖國普、吉利集團總裁安聰慧、長城汽車總裁王鳳英、一汽集團董事長、福汽集團董事長、眾泰汽車董事長和廣汽乘用車總經(jīng)理吳松、上汽通用五菱汽車銷售公司總經(jīng)理袁智軍、江淮股份副總經(jīng)理戴茂方、北汽福田黨委副書記趙景光、力帆集團常務(wù)副總裁關(guān)鋒金都是歷次“中國品牌汽車領(lǐng)袖峰會”的?？?。歷次峰會也得到CCTV、中國汽車主流媒體、汽車公社、經(jīng)濟觀察報、第一財經(jīng)日報、21世紀經(jīng)濟報道、網(wǎng)易汽車、搜狐汽車、騰訊汽車、新浪汽車、鳳凰汽車、網(wǎng)通社、一貓汽車網(wǎng)、中國青年報、汽車周刊、車語傳媒、車市紅點等各大汽車自媒體及聯(lián)盟的支持。

把中國汽車事業(yè)如此強大的力量聚集在一起的，是中國汽車人、中國媒體人對汽車自主發(fā)展的赤誠和焦灼。歷年來，自主品牌陣營的變局和困境眾所關(guān)注，牽動人心?？焖侔l(fā)展的中國汽車市場連續(xù)多年蟬聯(lián)世界第一，但輝煌的背后汽車自主產(chǎn)業(yè)集聚度低、品牌影響力弱、技術(shù)升級速度慢。中國汽車人、中國媒體人感到驕傲，也感到急迫。但在2016，中國汽車進入戰(zhàn)略反攻，單一自主車企突破百萬大關(guān)、自主轎車突破15萬售價天花板、多款車型突破月銷3-4萬大關(guān)，自主品牌全面轉(zhuǎn)折點已經(jīng)到來。

“中國品牌汽車領(lǐng)袖峰會”發(fā)起人、中國汽車品牌聯(lián)盟秘書長李潮說，今年的峰會背景是：2016：中國品牌汽車可以說YES！在中國最大的汽車市場增幅上，中國汽車品牌可以說YES；在中國銷量過百萬的主流車型上，中國汽車品牌可以說YES；在全球銷量最高的新能源車型上，中國汽車品牌可以說YES；在全球銷量最大的新能源市場上，中國汽車品牌可以說YES；在全球增幅最高的SUV市場上，中國汽車品牌可以說YES！

中國汽車工業(yè)協(xié)會會長董揚告訴記者：此次中國品牌汽車最高峰會把行業(yè)領(lǐng)袖聚在一起的，除了2015取得的成就，更是2016中國經(jīng)濟新常態(tài)下汽車行業(yè)面臨的艱巨挑戰(zhàn)：2016，保就業(yè)、保增長，中國品牌怎么扛？一路一帶、海外市場、技術(shù)共享，中國品牌怎么聯(lián)手拓展？十三五節(jié)能減排時間逼迫、新能源補貼退坡，中國品牌怎么辦？突破高端豪車壁壘，中國品牌怎么沖關(guān)？互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)及用戶體驗，中國品牌如何應(yīng)戰(zhàn)？沖破SUV單一車型局限，中國品牌如何切換？全球人口最多的汽車共享應(yīng)用，中國品牌如何通關(guān)？全球最龐大產(chǎn)能去杠桿，中國品牌如何整合供給端？本次峰會的中心議題是：2016，中國汽車闖關(guān)新常態(tài)，中國品牌汽車的新高度、新挑戰(zhàn)、新思路、新邊疆。

峰會主辦方“網(wǎng)上車市”創(chuàng)始人、董事長徐翀表示：“網(wǎng)上車市”的搜索數(shù)據(jù)顯示，今天的自主車型再也不是“吳下阿蒙”，諸多自主車型與同級合資車型在技術(shù)上已趨向同質(zhì)化，在價格上更達成車市性價比最高。搜索關(guān)注度數(shù)據(jù)和實際市場占比表明，選購自主車型已不是愛國口號，而成為購車者利益最大化的切實選擇。自主品牌的發(fā)展是企業(yè)目標，是國家戰(zhàn)略，更是公民和媒體責(zé)任。產(chǎn)業(yè)新天空，環(huán)境新地貌，業(yè)態(tài)新迭代，產(chǎn)品新基因。傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)和生態(tài)正在急劇解構(gòu)。中國汽車品牌實現(xiàn)戰(zhàn)略反轉(zhuǎn)和逆襲途徑何在？在汽車電商、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)思維、O2O線下集客、大數(shù)據(jù)營銷席卷而來的時候，中國汽車品牌能否借助新趨勢、新技術(shù)、新思維再沖新高？今年重新創(chuàng)業(yè)、獲得新生、蓬勃向上的“網(wǎng)上車市”籍北京車展之際，攜手政府、企業(yè)、專家、各界媒體精英共商自計，搭建中國汽車自主品牌交流平臺，是榮譽，是責(zé)任，更是行業(yè)的需求和市場的呼喚，“網(wǎng)上車市”將全力為推進中國自主品牌做大做強盡綿薄之力。

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（附）規(guī)模及陣容：上四屆峰會主頁鏈接——

第一屆峰會（2012北京車展）http://auto.sohu.com/s2012/zizhupinpaifh/

http://blog.sina.com.cn/s/blog_594cb7c401016kbd.html

第二屆峰會（2013上海車展）  http://auto.sohu.com/s2013/elites50/

第三屆峰會（2014北京車展） http://auto.163.com/special/qcpplxfh/

第四屆峰會（2015上海車展）http://auto.163.com/special/lxfh4/2015lxfh.html